Obras lejos y cerca.
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El soterramiento sube de nivel
La nueva estación de la Alta Velocidad se alza en la carretera de Ronda con una estructura que ha alcanzado ya la dos plantas de intermodalidad
Fuente: El soterramiento sube de nivel
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Todo lo que podría hacer una ciudad como Almería en tema movilidad con un solo sobrecoste del soterramiento.
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El soterramiento de las vías del tren en Almería avanza a buen ritmo y mantiene como horizonte de finalización octubre de 2026, es decir, que la alta velocidad llegará a la ciudad, si finalmente se cumplen los plazos, en 2027. La integración ferroviaria, el proyecto urbano que promete ser el más transformador de la capital en décadas, contempla la eliminación de barreras urbanísticas históricas, la construcción de una gran estación intermodal y la creación de un nuevo bulevar en superficie.
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Fotos ya muy cerca de Almería, tramo Níjar-Río Andarax.
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Se trata de la segunda intervención concretada de este macroproyecto después de la apertura de la autovía del Aeropuerto tras la demolición del paso elevado que atravesaba las vías del ferrocarril
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Almería diseña los nuevos cruces urbanos tras el soterramiento del tren
El Ayuntamiento encarga un anteproyecto para reorganizar y dar uso a los espacios liberados entre El Puche y la Avenida del Mediterráneo antes de la llegada de la Alta Velocidad
Fuente: Almería diseña los nuevos cruces urbanos tras el soterramiento del tren | Onda Cero Radio
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La estación histórica de Almería desaparece entre hormigón
El edificio ferroviario queda visualmente atrapado entre el residencial construido sobre el antiguo Toblerone y la nueva estación del AVE en obras
Fuente: La estación histórica de Almería desaparece entre hormigón
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Ojalá pudiéramos en este foro movilizar propuestas que ayuden a planificar con sentido todo el espacio que el soterramiento va a dejar libre, no es que no confíe en el Ayuntamiento, pero hay mucho experto en el foro con mucho que aportar!
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Totalmente, en el foro de Madrid ya hay tanta participación que a veces trasciende el “ámbito virtual”.
Ojalá en los subforos del sur igual, puede que con el tiempo.
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Ya está llegando…
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Al final no veremos el AVE plenamente operativo hasta 2030, si no hay más retrasos.
Hasta entonces la única conexión ferroviaria de la provincia seguirá obsoleta, ofreciendo viajes nada competitivos y tediosos hasta decir basta. Entre 7 y 8 horas para llegar Madrid, si se llega con un poco de suerte y no hay averías, y sobre 6 horas para llegar hasta Sevilla, la capital autonómica.
La mejora de la vía Almería-Granada no se prevé que comience hasta que termine la obra del AVE para no dejar a la provincia aislada. Entre estudios, ejecución y posibles retrasos, una mejora mínima y esencial -para que este trayecto no tarde el doble en tren que en coche- que ya no verá la luz hasta cerca de 2035-2040. Y no hablamos de AVE, que siendo una fase esencial del Corredor Mediterráneo, no tiene prevista una renovación a esa altura.
En fin, un tema agotador y con el que es fácil darse por vencido.
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¡Ostras! Pensdaba que era IA.
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El concurso, que se abría a finales del mes de febrero y al que se pudieron presentar propuestas hasta el 11 de marzo, se cerró solo con dos ofertas que han sido las que se han analizado por parte de la mesa de contratación. Estas dos ofertas se corresponden con las empresas ‘Estudio de Ingeniería Fomintax SLP’ y a ‘Ingeniería y Centro de Cálculo SA’.
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