El Ayuntamiento de València plantea una avenida con dos carriles por sentido y tres vías transversales en lugar del corredor verde
- Las asociaciones vecinales rechazan la propuesta de los concejales de Movilidad y Urbanismo para la urbanización de los terrenos que quedarán tras el soterramiento de los accesos ferroviarios y califican de “desproporcionada” la inclusión viales transversales rompiendo el corredor verde cada 300 metros
