Hilo para seguir este proyecto de infraestructura.
- El tranvía de Jaén fue planteado como una solución para mejorar la movilidad en la ciudad, reducir el tráfico y conectar puntos clave como el centro histórico, zonas universitarias y áreas residenciales.
- Recientemente, se ha hablado de un sistema de transporte público sostenible, que podría incluir un tranvía o un Bus Rapid Transit (BRT) como alternativa más económica.
Extensión prevista (propuesta inicial)
- El trazado original contemplaba una línea de aproximadamente 12-15 km, conectando:
- Norte: Zonas como La Victoria y Polígono del Valle.
- Centro: Avenida de Madrid, Plaza de las Batallas y centro histórico.
- Sur: Universidad de Jaén y zonas residenciales como Peñamefécit.
Problemas y retrasos
- Falta de financiación: El alto coste del proyecto (estimado en más de 200 millones de euros) ha sido un obstáculo, especialmente ante otras prioridades urbanas.
- Además de eso, debate político y técnico, con distintas propuestas desde un BTR a un bus eléctrico
- El Ayuntamiento ha explorado la posibilidad de financiación a través de los Next Generation EU, pero sin avances firmes.
El tranvía lleva 13 años de abandono.
Un tren del tranvía de Jaén realiza las pruebas previas a su puesta en marcha.
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Vaya racha de ostias a mano abierta lleva estas semanas la consejería de Fomento, tanto de los suyos como los de sus rivales…
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El tranvía de Jaén circula hasta el centro de la ciudad
En la noche de este miércoles el tranvía ha completado de principio a fin, desde cocheras hasta la última parada ubicada en el centro de la ciudad, los 4,8 kilómetros que componen su trazado
Fuente: El tranvía de Jaén circula hasta el centro de la ciudad
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El nuevo PGOU de Jaén (elaborado por el PP en una primera etapa y ahora por PSOE y Jaén Merece Más) recoge la posibilidad de una segunda línea del tranvía:
Desde la empresa granadina García de los Reyes Arquitectos Asociados proponen un segundo trazo que partiría desde el barrio de Las Fuentezuelas, bajando por la Avenida de Andalucía hasta el Museo Íbero, desde donde compartiría trayecto hasta Renfe con la línea actual. Frente a la estación de tren bifurcaría para bajar por el Bulevar. De su final giraría hasta la Universidad de Jaén, antepenúltima parada por delante aún del Estadio de La Victoria y el Olivo Arena.
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Por curiosidad. ¿Cuánto cuesta el billete para esos 4,8 km?
Esa noticia se refiere a pruebas; la línea no está en servicio aún. Decían que los billetes iban a costar menos de 1 euro, pero todavía no se sabe las tarifas que pondrán finalmente.
Recientemente he pasado por algunas paradas del tranvía, están empezando a añadir lo que parece nuevos postes de señalización a lo largo del trazado. Esta foto tiene algunos días.
También están modificando las pantallas con los tiempos de espera de las paradas, añadiendo los nuevos diseños. Por ahora solo he visto esto en una parada, intuyo que iran cambiando todas progresivamente:
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