https://x.com/estebarriquitau/status/1889744235215163445
A ver si alguien detecta cierto patrón 
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Qué barbaridad… y todavía tenemos que escuchar a algunos llorando que España “les roba”.
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Los más ridículo es que la mitad de esos puntos forman ejes lineales, uno en la costa y otro a los pies de Sierra Morena. No sería tan difícil conectarlo
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Récord absoluto en las estaciones andaluzas. Nunca antes han habido tantos viajeros si mal no recuerdo. La bajada de precios y los nuevos operadores han disparado el uso del ferrocarril. Es hora que adif se plantee seriamente la reforma de varias estaciones que, claramente, están llegando a su límite operativo.
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Huelva iniciará en breve las obras para acoger la futura autopista ferroviaria en sus muelles
El presupuesto de este proyecto es superior a 7,7 millones de euros, y las obras se han adjudicado a Asch Infraestructuras y Servicios
Fuente: Huelva iniciará en breve las obras para acoger la futura autopista ferroviaria en sus muelles
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5 años para 1,7 km de vía, un sobrecoste de 30-40 millones. Encima, 1 año mínimo de pruebas, nos vamos a 2027 fijo (y siendo optimistas).
Seguro que en ciertas comunidades autónomas no pasaría esto, la desidia con Andalucía es tremenda.
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Qué pena…
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Granada no tendrá trenes Media Distancia ni Cercanías:
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O quizá sí. Dos vías de ancho internacional permitirán mayor capacidad y fluidez que una vía de cada ancho.
La administraciones están emperradas en que coger el tren en España se parezca a coger el avión, cuando lo suyo sería que coger el tren fuera más parecido a coger el metro.
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No tiene pinta, al menos en la noticia lo dan por descartado. La postura del Gobierno es clara: no al Cercanías en Granada. Ahora bien ¿Podría pedir la Junta, y más con una consejera que la única provincia que sabe situar en el mapa es Granada, la gestión y mejora de esas vías para una especie de tren-tranvía como el de Cádiz?
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¿Reabrir estaciones?¿Estoy soñando?
Para Málaga: Reapertura de la antigua estación de Fuente de Piedra.
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Integración ferroviaria de Jaén
Sur > Jaén Me gusta que se está volviendo más habitual ver integraciones ferroviarias antes que “soterramientos obligados”. Ahora, a mejorar las frecuencias y conexiones de la ciudad.
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Además es que en Jaén un soterramiento es absurdo, el tren no divide la ciudad (dos barrios y tampoco es un drama). Y de todas formas, para 7 trenes al día que hay…
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