jajaja, ya veo tu argumentario y que no te has enterado donde esta el problema, claro que no ocupan lo mismo, el problema es como van a llegar al carril bus de la A5, tardarían mas en llegar a principe pio pero tendrían la gran ventaja de llegar a principe pio donde tienen que coger otro transporte, jajajja pregunta a un usuario real que prefiere
vamos con barrio sesamo, ejemplo (datos ficticios no tomar como correctos) si van a circular 50.000 coches si hay 1 carril tardan 2 horas en pasar si hay 2 carriles 1 hora (física simple) por lo tanto el atasco seria de un tamaño no al doble (gente que por desesperación vuelva a casa o ni salga) pero pongamos un 70% más de atasco (el miércoles a las 8:30 mira en google maps hasta donde llega el atasco y añádele un 70% de tamaño y ya tienes hasta donde llegaría el problema)
soy el primero que te digo que si llega solo hasta la M-40 deben poner carril bus hasta principe pio, pero si llega hasta tres aguas seria un suicidio
la única manera de que funcionara lo que quieres es que tanto en Alcorcon como en Mostoles hubiera carril bus por toda la ciudad y que yo sepa no lo hay
Te estas equivocando en una cosa conmigo yo soy un defensor de transporte publico pero no soy un radical y pienso las cosas, y se que hay cosas que en papel son buenas pero en la realidad son contraproducentes y esta es una de ellas
Yo lo que quiero ver es cómo van a ubicar 17 líneas, que no son pocas, de interurbanos en esas calles, por las cuales no va a desfilar poca gente precisamente, cómo van a poder maniobrar los autobuses (y si eso no va a producir también atascos al entrar y salir del barrio en la propia A-5) además del acceso a la boca de metro y cercanías sin jugarse el tipo y de forma rápida y sencilla.
Es que claro, son líneas que en Principe Pío tienen sus propias dársenas para bajada y subida de viajeros y el acceso al metro y cercanías es cosa fácil, pero en esta nueva situación… mamma mia!! Veremos…
Por otro lado, lo suyo sería ir adaptando el plan de movilidad según se vaya viendo, si se hubiese priorizado el transporte público rodado se habría hecho lo posible por desviar el tráfico de vehículos privados por otros lados y ahuyentar a esos conductores de circular por esa vía con sus coches salvo casos totalmente necesarios o tomar transporte público aunque duela. Si eso una vez pasado un tiempo no funcionase a lo mejor haber probado lo de parar buses en cuatro Vientos, pero no, directamente empiezan por lo segundo. Yo sigo pensando que son prioridades y cada uno las justifica con sus razones, el tiempo dirá.
No se a que te refieres con entrar y salir del barrio. Los autobuses pararan como han hecho siempre en Cuatro Vientos y en Campamento sin ir mas lejos.
estoy de acuerdo contigo en lo de cuatro vientos, yo también tengo mis dudas de como va a funcionar
sobre de que cojan otros caminos, me temo que hay mucha gente muy cabezona, quizás con la R5 gratuita se podría pensar, pero sin eso me temo que todos quieran llegar a la M-40
Con esta obra no se va a liar más que la que se lió con el soterramiento de la M30, que fue mucho más compleja. Y no recuerdo tantos artículos ni anuncios de apocalipsis al respecto en esa época.
Puede que ahora en general seamos más flojos y hagamos un mundo de todo o nos guste quejarnos más. O ambas cosas.
Punto 15. Proposición 2025/0018149 formulada por el Grupo Municipal Más Madrid proponiendo que algunos de los carteles de la autopista A5, como el cartel blanco que señala la salida de “El Batán”, ubicado aproximadamente en el punto kilométrico 4 de la autovía, así como otros carteles que pudieran tener un cierto valor histórico o sentimental de su identidad barrial, sean conservados. Posteriormente, se estudiaría su puesta en valor e instalación en lugar a determinar como testigos de la historia y la transformación urbanística de los barrios afectados del distrito
Creo que no te has enterado de que el futuro Paseo de Extremadura va a tener 4 carriles de circulación en superficie. Dejad de equiparar a Madrid Río algo que no tiene nada que ver.
¿Alguien sabe si los habituales, los de siempre, presentarán alegaciones, recursos judiciales o denuncias contra el proyecto de soterramiento de la A5?
Entiendo que lo harán, ¿o acaso el Ayuntamiento ha tramitado este proyecto de forma impecable desde el punto de vista jurídico y técnico?