Es raro que se estén cargando tanta fibra óptica, cuando precisamente la fibra al ser reciente debería estar bien mapeado por donde pasa.
Podrían haber hecho un tendido aéreo temporal antes de las obras sobre la acera y pasaros a todos ahí y luego una vez ejecutadas las galerías pasaros ya a la fibra definitiva. Así serían dos cortes planificados y ya.
Es que abren y cierran las zanjas cada dos por tres.
A mi lo que no me queda claro es cómo van a hacer la conexión entre el túnel antiguo y el nuevo. En algún momento tendrán que techar esa unión. Se me ocurre que lo pondrán en servicio sin la cubierta y luego lo techarán abierto al tráfico, ¿no? ¿Cómo lo podrían hacer si no? ¿Alguien lo sabe por casualidad?
Supongo que la primera conexión será el sentido salida donde podrían habilitar relativamente fácil dos carriles estrechos de salida en plano hacia el nuevo túnel pegados al muro de la derecha.
A partir de ahí podrían:
a) ir demoliendo la parte central de la rampa hasta generar el sitio suficiente para que el sentido entrada pueda continuar con dos carriles hacia el túnel viejo.
ó
b) demoler en el sentido entrada la parte de la rampa más pegada al muro, igual que se está haciendo en el sentido salida, conectar el túnel nuevo con dos carriles estrechos al túnel viejo, y luego ya demoler la parte central de la rampa actual.
Finalmente ya cubrirán todo con vigas prefabricadas
Así está ahora el sentido salida. A la derecha de los separadores de obra ya está el suelo plano.
Buenas, he encontrado esta noticia que enseña como va el avance de los tuneles y cada una de las salidas.
Disculpadme el taco pero… jo-der…
Es alucinante el ritmo que llegan a tener las constructoras y los ingenieros españoles.
Una vez se soluciona el tema político / financiación, te hacen un proyecto que en Alemania tardaría 10 y en Reino Unido o EEUU… 20 años. Y con el doble de presupuesto.
Somos los mejores, pero se empeñan en sacar tajada de todo y engrosar normativas absurdas.
Cosas como estas me hacen pensar en que sería posible, si nos lo proponemos, hacer un Grand Paris Express de cercanías en la mitad de tiempo. Si nos lo proponemos.
O que de rascar edificabilidad en unos cuantos planes, por ahí y por allá, toda la ciudad estaría en obras (después de los lamentables de 5 a 20 años de papeleos):
Lo mismo con la línea 11, que tras el papeleo y los estudios, va a toda máquina. No sé si terminaron alguna fase incluso antes de lo previsto.
Habrá que ir viendo los próximos meses pero, por lo que se ve y los plazos que manejan tiene pinta de que habido cambios respecto a lo proyectado y se ha decidido prescindir de los falsos techos y de las paredes laterales exteriores que generaban un pasillo de emergencia separado del tráfico, siendo sustituido este último directamente por una acera.
Puede que se acabe pareciendo más a los techos de la Cuesta de San Vicente con los ventiladores, que a los de la avenida de Portugal con la ventilación desde el falso techo
Iniciada la retirada de tierra de las colinas de la A-5 para cubrir los pasos inferiores: las montañas se rebajarán de 18 a 6 metros de altura
¿Y ahora qué hacemos con el drama de los Pirineos que no dejaban ver la sol a los edificios de alrededor?
Calla, calla. Que alguna AAVV se pondra la nedalla de haber logrado que el ayuntamiento de su brazo a torcer y sino al tiempo…
Mira, pues seis metros es una cosa potable pero sigue siendo un insulto a los vecinos hacer lo que estan haciendo. Sacarse de la manga una splucion cutre sin haberlo consensuado antes de iniciar el proyecto para ahorrarse dinero y problemas de logística cuando además eso no se lo han hecho a otros vecinos. Así que bueno, mira esta vez tienes razón en lo de colgarse una medallainjustamente… porque no es una victoria, como mucho una victoria pírrica.
Parece la típica noticia para quedar bien y no querer dar la victoria a los vecinos. Decir que todo estaba planeado desde el principio. 6 metros no es una colina. 6 metros son las entradas en superficie al soterramiento de la Castellana.
Seguramente hayan decidido reducir el tamaño de las colinas y dicen ahora que la tierra que quitan es para cubrir las zonas de los antiguos pasos inferiores. Cuando sobre la losa no llega a 1,5 metros de tierra en ningún lugar. No van a ser 2 o 3 pasos inferiores los responsables de que varias colinas pierdan 12 metros de altura…
Hasta han hecho un vídeo. Si todo hubiese estado tan planeado nunca hubiesen dicho hace unos meses que las colinas venían para quedarse. Borja Carabante en X: "Comenzamos los trabajos para sellar los tres enlaces por cubrir el futuro Paseo Verde del Suroeste ♻️Empleamos la tierra de la excavación de los túneles que hemos acopiado en la zona donde se crearán 3 colinas artificiales para el disfrute de los vecinos https://t.co/wjPJARgwKS https://t.co/bGydgkPuo1" / X
Los de siempre se la envainan, y ahora buscan justificaciones que ni ellos mismos se las tragan, que malo es intentar politizar todo, pero al final se les ve el trasero
Si las colinas iban a tener desde un inicio solo 6 metros de altura, las imágenes del proyecto presentadas por el ayuntamiento estaban totalmente fuera de escala.
Con colinas o sin colinas ahí no pinta un parque. Ahí habría que hacer un desarrollo urbano denso, aprovechando la cercanía a Metro
Necesito un esquema que no entiendo esto:
“Los tres enlaces mencionados quedarán cubiertos por completo en septiembre para transformarse en zonas verdes conectadas entre sí para el disfrute de los vecinos con la urbanización de la superficie.”
