Me acabo de leer todo el hilo, y sobre el tema de los perfiles quitamiedos, hasta que me he autoconfirmado con las últimas fotos, tenía claro que iban a poner esos desde que en uno de los primeros mensajes he leído que los nuevos serían “más estéticos y acordes con los requisitos europeos…” Lo de los requisitos europeos es lo que me lo ha dejado claro, y lo de estéticos, pues lo han puesto como podían haber puesto que son más sostenibles y resilientes.
Yo también creo que el puente es difícil de eliminar, pero justo la semana pasada al pasar por allí y pararme a ver las obras, me quedé pensando que se podría reducir su impacto acortando las “rampas” en cada extremo, que están muy pensadas para que el coche ni se entere. Pero haciendo que esos accesos fueran unas pequeñas rampas podrían reducir la longitud del puente en unos 20 metros fácil a cada lado.
Y lo mismo con el túnel bajo República Argentina, en este caso reduciendo la profundidad del mismo, que no sé por qué estos tres túneles (junto con el de María de Molina y de Manuel Becerra) se hicieron con tanto gálibo, obligando a unas enormes rampas.
En cuanto a la acera de la zona del Maravillas, es verdad que no es muy ancha, pero también es cierto que nunca he sentido la necesidad de que sea más ancha, ya que casi siempre que he pasado apenas hay tránsito peatonal (no hay comercios, no hay accesos de viviendas, la pendiente es muy elevada…) Únicamente en las noches que frecuenté los baretos junto al Commodore sí que se juntaba mucha gente en la acera.
Por último, me gustaría que en la rehabilitación se aprovechara para poner en valor los dos grupos escultóricos que hay junto a la rampa del lado de RFV y que siempre me han gustado:
Este que en su día tenía fuente incorporada:
Y este que incluso tiene banquito de cotemplación, aunque no hay forma legal de llegar a este espacio:
¿Alguien tiene datos de estas esculturas?
Nunca he entendido por qué al lado contrario no se hizo algo similar.