No sé como EeA no apuestan por posturas menos rígidas. Da la sensación de que están absolutamente en contra de todos los desarrollos urbanísticos. Incluso en zonas de suelo casi urbano y centradas en el transporte público como es la OPCh.
Me sorprendería que hubiera muchos ingenieros, arquitectos o geógrafos en el grupo. Tal vez me equivoque. Yo confieso que los he conocido me resultaron muy inteligentes.
Precisamente en operaciones como Montegancedo o Los Carriles, que a nivel de planeamiento son una castaña, tienen la posibilidad de presionar para moldear estos desarrollos a criterios paisajísticos y medioambientales más interesantes, manteniendo la misma edificabilidad.
Por ejemplo, manteniendo la unidad de las manchas verdes con conectores… Concentrando la edificabilidad en parcelas mucho más reducidas (que en vez de 3 o 4 plantas son 7 o 10, pues ya ves).
Super rápido y sin darle muchas vueltas, por ejemplo. Pero imagino que para administración y promotores, incluso vecinos, debe ser negociar con un fundamentalista. Y si no me equivoco, nunca se meten en temas como la movilidad y demás ¿puede ser? Parece que el problema lo tienen con los metros cuadrados edificables.
5 rotondas en poco más de medio millón de metros cuadrados. Todas las parcelas rodeadas por completo de viario. En el espacio sobrante va lo verde.
¿Alguna calle exclusivamente peatonal (que no sea un sendero para hacer unning)?¿Alguna plazoleta?¿Alguna pequeño centro neurálgico para los 2.500 nuevos vecinos y campus?¿Espacio público urbano que no sea viario hay?
Ultraconservadores paralizan otro proyecto de viviendas:
La decisión judicial levantó la indignación de los promotores porque acababan de comenzar los trabajos de urbanización, tras 20 años de tramitaciones. Por este motivo, presentaron un recurso de apelación para poder seguir adelante con las obras, mientras se resolvía el recurso de los ecologistas.
ARPO
Eje Pinar
