Te digo que si hay déficit es que gastan más de lo que ingresan, por lo que incurren en deuda para poder prestar los servicios públicos que tienen que prestar.
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Y ese déficit no está originado en una bajada de impuestos que era lo que afirmaste.
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Las administraciones tienen que prestar servicios y sus ingresos provienen de los impuestos. Si incurres en deuda es que tus ingresos son insuficientes.
Y con los impuestos que han puesto estamos en record de recaudación.
O que tu gasto es excesivo.
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El estado también está en máximos de recaudación. Todas las administraciones lo están.
Esto son las que entran por las que salen. Debe y haber. No hay más.
Yo no creo que la Comunidad tenga dejadez o falta de criterio estético, la arquitectura tiene la capacidad de comunicar y la Comunidad es coherente con su postura política. Se construyen edificios que crean desafección por lo público y que no generan pertenencia al grupo. Nada que nos haga sentir orgullosos como ciudad en conjunto, porque eso significaría crear comunidad. Si la teoría liberal y neoliberal se basa en que el estado debe quedar reducido a la mínima expresión, la arquitectura institucional que se construye en Madrid por parte de la Comunidad y el Ayuntamiento es eso: la minina expresión camuflada de ahorro económico porque “lo bonito es caro y lo importante es que sirva”. El estado debe tender a desparecer, no hacerse notar, no debe reconocerse en sus construcciones, todos los equipamientos parecen un Lidl. Lo feo promueve el individualismo porque nadie quiere estar mucho tiempo en un sitio feo. Llegas, lo usas y te vas. Hace años Metro era un orgullo para Madrid, una imagen de marca, esa que tanto buscamos para nuestra ciudad. Ahora ya, la mayoría de los madrileños no sienten en metro como suyo, es tan solo un trámite en el que vas apretado, y apretando también, para llegar a unas estaciones que también parece un Lidl. Nada que las haga reseñables. Eso es este intercambiador, un trámite aburrido. Y fuera pondrán un Lidl.
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Buenas pilas-pilote se observan..
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En el video comenta que habido cambio en las infografías del nuevo intercambiador de Conde de Casal:
Infografías anteriores:
Nuevas infografías:
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Bien 
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Un poco exagerado el Amazonas que le han plantado en la azotea en la segunda foto, ¿no?.
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Ese render es antiguo, yo diría que incluso uno de los primeros que se mostraron. En una búsqueda rápida, aparece ilustrando esta noticia de 2021:
Recuerdo haber visto hasta cinco versiones diferentes en el diseño. La última, y seguramente definitiva, es sin duda la peor, y eso que el listón estaba relativamente bajo.
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Lamentablemente tienes razón.
En esta noticia de octubre de la web de la CAM aparece el diseño definitivo y es el peor de todos vistos (con diferencia además).
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Va a ser una de las cosas más feas de la plaza, y ya es decir.
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En esa zona que no creo destaque por la belleza del entorno seria muy razonable un proyecto arquitectónico que subiera un poco la categoría del lugar y que aportase algo de belleza aparte de una básica funcionalidad. Entre la categoría de edificios diseñados por arquitectos de renombre y los últimos diseños de la CAM que hacen que lo básico llegue casi a lo cutre hay una categoría intermedia que para mi seria lo mínimo exigible en una ciudad como Madrid.
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Categoría intermedia que además ya estaba a disposición cuando KREAN ganó el concurso de redacción de proyecto y de diseño del intercambiador, licitado por la propia Comunidad, con la siguiente propuesta:
Esto decían los ganadores: entre los principales retos del proyecto destaca la estructura, al apoyarse el intercambiador en parte sobre la nueva estación de línea 11 de Metro y en parte sobre el paso inferior, imposibilitaba los apoyos intermedios, por lo que se ha resuelto mediante arcos de madera laminada de 36 metros de luz apoyados en pilas de hormigón y cimentadas, a su vez, en muros de contención de pilotes de hormigón armado. Otro reto importante ha sido la eficiencia de las instalaciones para conseguir un edificio de consumo casi nulo utilizando la energía fotovoltaica, la geotermia, el intercambio de calor con Metro, la reutilización del agua de lluvia, un sistema de gestión centralizada, una envolvente eficazmente aislada y una correcta distribución espacial óptimamente orientada y tamizada.
Pero luego resulta que la Comunidad no está vinculada con ese diseño que sacaron a licitación, y se quedan con lo que ahora vemos en imágenes.
Efectivamente, oportunidad perdida de hacer algo con un poquito más de nivel.
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