Vigo
Estará operativo en 2025
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Mitma adjudica por 41 millones de euros la construcción de la nueva estación de Lugo y la prolongación de la variante de A Pobra de San Xiao
- La nueva estación cuenta con una inversión de 22,3 millones de euros e incluye el nuevo edificio de viajeros, un paso inferior entre andenes, un nuevo paso urbano peatonal, la demolición del edificio de Correos y la urbanización del entorno urbano.
- Se integrará en la plaza intermodal, que conectará las estaciones de ferrocarril y autobús, y permitirá responder al aumento del tráfico derivado de la renovación de la línea Lugo-Ourense, que conecta la ciudad con el corredor de alta velocidad.
- Se destinan 18,6 millones a prolongar en 1,6 km por el lado este de la variante de A Pobra de San Xiao, en los municipios de Láncara y Sarria.
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Renders en la nota de prensa de ADIF:
Fuente: Adif adjudica por 22,3 millones de euros la construcción de la nueva estación de Lugo - Adif
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Irún
Arranca la primera fase de la transformación de la estación de Irun, que promoverá una movilidad sostenible y su integración urbana
- Incluye la demolición del edificio de Cercanías y la supresión de la circulación por las vías 1 a 4, trasladando el servicio al andén 4 y las vías 6 y 7 del edificio internacional**
- Además, se construirán los módulos 2 y 3 del nuevo edificio de viajeros, que albergarán la entrada principal y el vestíbulo; y la construcción del aparcamiento y la nueva estación de autobuses
- El acceso de los viajeros a la estación se realizará por la Plaza de Txanaleta, con acceso directo al edificio internacional, que acogerá taquillas y expendedoras de billetes de tren y autobús
- La estación quedará conectada con la ciudad a través de una nueva plaza, con servicios de movilidad sostenible
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En este sentido, el ministro Puente ha nombrado a José Antonio Santano, alcalde de Irún desde 2002 como secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible.
Con este nombramiento, podemos tener claro que el ministerio no pondrá demasiados impedimentos a esta transformación.
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Adif restablecerá la circulación ferroviaria entre Muriedas y Santander
Pondrá en servicio la vía I y la estación de Valdecilla
Adif restablecerá el 23 de diciembre la circulación ferroviaria entre Muriedas y Santander, poniendo en servicio la vía I y la estación de Valdecilla, así como las vías de apartado de Muriedas y los cruces en este punto de la línea, tanto para los servicios de viajeros como de mercancías. Asimismo, pondrá en servicio la salida a los talleres de mantenimiento de vehículos ferroviarios de Cajo.
Fuente: Adif restablecerá la circulación ferroviaria entre Muriedas y Santander
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Fuerte impulso a la LAV en el tramo Castejón-Comarca de Pamplona.
Transportes adjudica por 238 millones de euros la construcción del tramo Tafalla - Campanas de la alta velocidad a Navarra
- Se trata de un tramo de 15 km que discurre por los municipios de Tafalla, Pueyo, Garínoain, Barásoain, Tirapu, Biurrún-Olcoz y Tiebas-Muruarte de Reta.
- Las obras, a ejecutar a través de Adif AV, incluyen 3 túneles, 1 viaducto y varios pasos superiores e inferiores para favorecer la permeabilidad en la movilidad de la zona.
- La LAV Castejón-Comarca de Pamplona del Corredor Atlántico, enmarcada en el Corredor Cantábrico Mediterráneo, conectará la comunidad Foral de Navarra con Aragón y País Vasco.
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14,7 millones para ello:
Adif transformará la antigua estación de Ourense-San Francisco en un puntero Centro de Regulación de Circulación
- Combina recuperación de patrimonio histórico y tecnología de vanguardia para centralizar la gestión de todas las líneas de Galicia (1.151 km) y responder al incremento de tráfico
- Los CRC son centros neurálgicos, operativos 24/365, con los que Adif gestiona en remoto y tiempo real la circulación de trenes por toda la red ferroviaria
Adif destina 8 millones de euros a mejorar la accesibilidad en las estaciones de Ordes, Cerceda-Meirama y Uxes
- En la estación de Cerceda-Meirama instalará dos ascensores panorámicos**
- Se actuará también sobre andenes, pasos inferiores, rampas y escaleras y se efectuarán mejoras en edificios de viajeros, marquesinas, aparcamientos, instalaciones y el entorno
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Licitación del proyecto constructivo del intercambiador de Riberas de Loyola
Permitirá conectar mediante una estación la línea del Topo explotada por Euskotren y la de cercanías operada por Renfe
Euskal Trenbide Sarea, ETS, ha sacado a licitación el proyecto constructivo del intercambiador de Riberas de Loyola, con un presupuesto de un millón de euros y un plazo máximo para su conclusión de veinticuatro meses. Este plan permitirá conectar mediante una estación la línea del Topo explotada por Euskotren y la de cercanías operada por Renfe. El presupuesto global de los trabajos se estima en 36 millones de euros.
Fuente: Licitación del proyecto constructivo del intercambiador de Riberas de Loyola
Bilbao
Santano presenta las mejoras previstas en la C3 de Cercanías de Bilbao con una inversión de casi diez millones de euros
- El secretario de Estado ha informado de que se incrementará la oferta, lo que permitirá ofrecer una frecuencia de paso de 15 minutos en el tramo central de la línea.
- Respecto a las estaciones, ha asegurado que se mejorará la iluminación, los ascensores, los equipos de telebillética, las marquesinas, y el mobiliario en general.
- Además, ha afirmado que Adif se suma al impulso de la renovación de la red de Cercanías con la movilización de 5,4 millones de euros para modernizar equipos de electrificación y señalización de la red.
Remodelación de la estación de Ourense:
El proyecto promueve la integración y permeabilidad del ferrocarril en la ciudad y genera nuevo espacio para los ciudadanos, con la cobertura parcial de las vías y la construcción de una nueva pasarela peatonal. Además, preserva y pone en valor el edificio de la estación y sus elementos históricos, como los murales del vestíbulo.
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El viaje a ninguna parte del tren en Galicia: “Han decidido dejar morir todo lo que no es AVE”
Colectivos de usuarios llevan dos décadas reivindicando inversión y horarios racionales para el tren convencional. Llegar de A Coruña a Oviedo cuesta nueve horas
Ocurrió en octubre, en noviembre y en enero en diferentes puntos del recorrido del tren entre Ferrol y Ribadeo. El viento derribó árboles sobre la vía y provocó el choque, el descarrilamiento y la interrupción de la circulación en una de las líneas más olvidadas de España. Un día, los dos pinos que cayeron atraparon a los pasajeros casi dos horas dentro del convoy. El antiguo FEVE (Ferrocarril Español de Vía Estrecha), explotado desde hace 12 años por Renfe y conocido ahora como tren de Ancho Métrico, es uno de los ejemplos más agónicos de los caminos de hierro en España.
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Estoy haciendo uso del ancho métrico asturiano de Renfe (la antigua FEVE, vamos) últimamente entre Gijón y Noreña y buf es insufrible: línea con vía única lo que provoca paradas de minutos hasta que pase el otro convoy, lo que ralentiza los trayectos aunque sean directos, trenes que van lento y viejos. Lo mejor es que están arreglando la línea Gijón-Pola de Laviana y los servicios primeros de la mañana y últimos de la noche se hacen en lanzadera de bus Gijón-Noreña-El Berrón y se evita el tren… lo cual da que pensar…
Yo creo que estas líneas de ancho métrico mientras no se desdoblen las vías no van a ser útiles en cercanías.
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Cambiando un poco el tema, he de decir que lo bueno del núcleo asturiano es que tiene una red que ya quisieran otras regiones o núcleos metropolitanos de su tamaño.
Sospecho que de no existir tal vez habrían desaparecido por completo esas ciudades medianas-pequeñas que a mí me parecen características de Asturias (Langreo, Mieres, Grado, Pravia…) como es habitual en España, con provincias páramo con una
Si la economía del Principiado se reactivara (mejores conexiones, auge del turismo, reindustrialización… por lo que fuera) y la demanda residencial empezara a aumentar, esa red sería una gran ventaja de Asturias frente a otros sistemas urbanos…
Tengo la sensación de que no se les saca el partido turístico que podrían tener (sí, aún manteniéndose como una red convencional).
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Qué bonito… En Pravia…
De estilo modernista y ubicada en la ciudad de Oviedo, nació en 1906 para dar servicio a la línea de ferrocarril de la Sociedad General de Ferrocarriles Vasco Asturiana que unía Oviedo con San Esteban de Pravia pasando por la fábrica de armas de Trubia. Este era su bar.
Fuente: https://twitter.com/Noelst1/status/1763138057690100208
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Se vienen obras en la red ferroviaria asturiana:
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El Gobierno autoriza licitar por 19 millones de euros la redacción del proyecto de construcción para conectar Cantabria con la alta velocidad
- Definirá el trazado del nuevo tramo entre Alar del Rey y Reinosa, el baipás de Aguilar de Campoo y la adecuación de la estación, completando así la conexión ferroviaria con el centro del país.
- La ejecución de los trabajos contempla una inversión estimada de 800 millones de euros.
- Es el impulso definitivo a la línea de alta velocidad, que cuenta con una inversión global de 1.700 millones de euros y están en ejecución las obras del tramo entre Palencia y Alar del Rey.
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En fin…
El acuerdo de traspaso de Cercanías a Euskadi incluye un compromiso del Estado para comprar trenes nuevos para Bilbao y Donostia
- El Gobierno de Pedro Sánchez cierra tres transferencias con el de Iñigo Urkullu y destaca que se está “avanzando hacia un país de corte federal”
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Adif moderniza la señalización entre La Carrera y Pola de Siero, en la línea de ancho métrico Oviedo-Infiesto, por 6,8 M€
• Refuerza la fiabilidad y capacidad de la línea con equipos de mayores prestaciones y automatizará la gestión de la circulación del tramo, desde el CRC El Berrón
• El Plan de Cercanías de Asturias destina 147 millones de euros a modernizar la señalización de la red de ancho métrico