El Metro de Sevilla registra el mayor dato de su historia en la Feria de Abril con 1,2 millones de pasajeros:
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Como es lógico, el más avanzado es el tramo I. Con el ramal técnico listo, ya supera el 56% de ejecución y se dibujan perfectamente las estaciones y estructuras definitivas. Los trabajos se intensifican también en Los Mares, San Lázaro y Doctor Fedriani, donde la semana pasada comenzó a operar la hidrofresadora, una maquinaria de alta precisión reservada para las actuaciones más complejas del trazado.
El tramo II (Los Mares-San Lázaro), alcanza ya un avance global superior al 40%. Con una longitud de 1,46 kilómetros completamente soterrado, este tramo incluye las estaciones de Los Carteros y San Lázaro, ambas excavadas entre pantallas.
El tramo III (San Lázaro-Macarena) representa una de las actuaciones de mayor dificultad constructiva de la Línea 3 Norte en la que se llevan ejecutados más de 250 metros de pantallas en menos de un año de trabajos.
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20 días laborables o domingos en los que la última salida pasa de las 23:00 a la 1:00. Aunque sea por un festival de música, si la concesionaria constata que hay demanda puede que esto sirva de argumento para ampliar los horarios.
Hilo de seguimiento del subtramo 1 del Cleo:
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Récord histórico de viajeros en un mes (casi 2,9M) y el de Sevilla con el mayor aumento interanual de todos:
Es increíble el grado de ocupación que tiene la L1, hay que recordar que solo dispone de 21 trenes. Por ejemplo en la línea de metro de Valencia que más transportó en abril (L3) fueron menos de 1,6 millones.
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La Junta licita por 5,8 millones la dirección de obra del cuarto tramo de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla:
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Avance obras S1
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