Nunca está de más recordar el Plan de 2009 que en cuanto a la zona norte:
- Linea 1 y 5 dando servicio a Valdebebas, con la 1 dando un acceso rápido a Chamartin y la 5 más hacia el centro (incluso cogiendo la 8 en Logroño)
- La Operación Chamartin pasa a formar parte de la 10, mientras que la 10 de Chamartin a SS Reyes se transforma en línea 14 (que espero significase el fin del transbordo a mitad de camino que hace el metro tan poco competitivo para los de Alcobendas)
- La 11 hace lo que debe en vez de ir a Valdebebas
- La 5 que a pesar de terminar en Valdebebas, queda abierta la opción de continuarla hasta la T4
