Era lo previsto en el PEISEM (línea Atocha-Valdecarros)
El PSOE lo llevaba en el programa electoral de 2023 (y no se si alguien más lo habrá propuesto)
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La solución es fácil.
Que hagan la L11 hasta Arturo Soria y ahí se crea una circular 2 uniendo los barrios del norte entre ellos y al mismo tiempo con la L11:
La propuesta de los vecinos me parece razonable como punto de partida, pero presenta al menos un punto a corregir, que sería el hecho de que dos líneas se estarían cruzando sin tener correspondencia (L10 y la propuesta aguamarina). Quizás se podría modificar de forma aproximada de la siguiente manera, modificando el túnel entre Begoña y Fuencarral para que la L10 pasara por Ramón y Cajal:
De esta forma, se tendría una nueva línea que recorriera el norte de este a oeste (mallando mejor la red), la L11 serpentearía algo menos (al cederle su tramo final a esa nueva línea) y todas las líneas que fueran al aeropuerto terminarían en él (lo que creo que ofrecería mayor claridad a quien necesitara desplazarse hasta allí).
Un saludo
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incluso esta que propones podría ir hacia barajas absorbiendo el trazado de la L8 y luego hacia Coslada y ser la línea de los nuevos desarrollos del este hacia El Casar, aunque esto ya es movilidad soñada y nos van a mandar allí ajjjajajajaj
Si lo que se le quiere hacer es llevar el Metro al Ramón y Cajal, ¿no sería más fácil sacar una nueva parada de la L10 junto al hospital?
Ilustro con la imagen siguiente:
La línea azul es la L10.
El círculo rojo es donde se encontraría la estación y las salidas de metro, y no me parecería ninguna locura hacer un pasillo largo para conectar con la Renfe y el hospital.
Creo que sería una parada bastante interesante y necesaria para la zona, dando servicio a ambos lados de las vía de Renfe, tanto para el barrio como para el polígono que se está llenando de residencias universitarias. Por añadir, se encontraría a 500m de Begoña y 800 de Fuencarral.
Es la opción más barata con diferencia de conectar este hospital con Chamartín. Si a esto le sumas una ampliación de las líneas 7 y 9 para permitir la conexión entre Pitis, Paco de Lucia y Montecarmelo, ya tienes conectado el norte de Madrid como dios manda y a un precio bastante “asequible”.
Que ojo, esto no quiere decir que no esté de acuerdo en que llevar la L11 a Valdebebas es un completo absurdo, que debería haber ido hacia Chamartín - Hospital Carlos III - Barrio del Pilar - Peñagrande - Fuentelarreina - y ya ver si seguimos hacia Aravaca o hacia Príncipe Pío.
Pero lo barato, rápido y viable, a día de hoy, es esto.
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Pero estaría muy cerca de Begoña y de Fuencarral, no?
Yo lo siento pero no puedo estar a favor de un trazado que elimine completamente la posibilidad de una nueva circular exterior
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Eso para Metro de Madrid y el CRTM es impensable, simplemente inconcebible. Su premisa básica a la hora de cualquier actuación es la facilidad de operación y conveniencia de los gestores salvo que el político de turno obligue a hacer algo como la estupidez de Puerta de Arganda y las otras que conocemos.
Incluso esta propuesta me parece mejor. Lo que se podría hacer en Madrid si dejaran de perder recaudación fiscal por las continuas y absurdas bajadas de impuestos a las rentas más altas.
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Como he dicho, 500 metros de Begoña y 800 de Fuencarral.
Por ejemplo, en la zona, entre las paradas que están en el trampo de Arroyofresno y Antonio Machado y una distancia de 600/650 metros entre paradas.
Para mi tiene bastante sentido.
Podrían estar haciendo ambos trazados ya si quisieran planteando el antiguo de CRTM como un nueva línea
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totalmente, desde Alsacia hasta la avenida de la ilustración o peñagrande
Mira que ese trazado es complicado de encajar, pero te lo has currado. Estoy casi convencido.
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Si tenemos en cuenta lo denso que es Tetuán me parece necesario y más si lo complementamos con conexiones interesantes como Cercanías y las L7 y L9. Si además tenemos en cuenta la posible nueva linea por la zona siguiendo el trazado del antiguo plan de la L11 tenemos una potente conexion y la zona perfectamente cubierta
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La que has llamado Valdeacederas la metería un poco más hacia el este y la llamaría Cantueso o Calicanto.
Es otra opción, pero ¿el barrio no se llama Valdeacederas?
¿Recuerdas que en la línea 1 ya existe una estación de Valdeacederas desde antes de la guerra?
Habrá que evitar la duplicidad de nombres.
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Pues no había caído en ello. Touché