Pues disculpame pero eso no creo haberlo leído en ningún momento, y el plano que traias parecía que llevabas la estación por Chamartín.
En cuanto a las paradas propuestas, en el plano actual tiene muchísimo más sentido y da mejor servicio que la actual linea C4. Si me apuras abandonaría ese ramal, que únicamente da servicio a Comillas y apostaría por el trazado propuesto, sí.
Por ejemplo algo así:
Estas duplicando la linea 10
La linea 10 como dije anteriormente es simpletemente para conectar alcobendas y sanse con plaza castilla ya que los recoridos de mas de una hora hasta el centro lo hacen muy lentos y inutiles para conectar norte y sur de la comunidad. Si lo que queremos conseguir es reducir coches y aumentar la movilidad en los proximos 10 -20 años se necesitan soluciones imaginativas , no ampliar lo que hay ya que esta hecho con el pensamiento de hace 25 años y no para las necesidad actuales y futuras.
Hay 50 minutos desde aviacion española y la estacion del Distrito, rodeos incluidos. No me salen tus cuentas de 1 hora desde Alcobendas hasta el centro
Mas o menos una hora, claro esta depende de donde vayas y si en tres olivos hay que esperar 5 o 10 minutos a la espera del metro…pero la hora no te la quita nadie. Hay muchas estaciones hasta sol, y ni te cuento hasta puerta del sur, toda la linea son 52km y 1 hora y media. Es viable un medio de transporte norte - sur para 52 km tardar una hora y media? Casi me presento en Zaragoza con el ave antes en Alcorcon
primera campaña puesta en marcha del 31 de marzo al 6 de abril, que se reeditará con carácter periódico
Pero esto de las sanciones no es algo que debería ocurrir cada día? Acaso el resto de ciudadanos tienen periodos donde pueden ser multados por infracciones y otros en los que se mira hacia otro lado y no se multa?
No entiendo nada!
El centro no es solamente Sol….
También hay que tener en cuenta que esas apps engordan el tiempo de transbordo un montón
con sanciones por contravenir el reglamento de circulación que van desde los 90 hasta los 200 euros
Un tour puede costar 100 euros. Evidentemente se limpian el culo con la multa de Carabante.
Te has dejado lo mejor:
Metro, EMT y Metro Ligero Oeste, encabezan la satisfacción de los usuarios, muy por encima del Cercanías-Renfe, que cae a un 6,75
No es posible. En este foro se decía que Metro Ligero Oeste era un fracaso y que nadie lo usaba
Y también se dijo hace unos meses que Cercanías en breve funcionaría mejor que el Metro 
Ni fui yo quien lo dijo, ni tengo idea de cuanto se usa. Pero satisfacción no tiene por qué implicar mucho uso. Pueden usarlo cuatro y esos cuatro estar muy satisfechos.
Supongo que los maquinistas ahora están comprados
Pero era de cajón.
Estaba bien como medida de promoción del coche eléctrico. Lo que no tuvieron en cuenta es que el mercado natural del coche eléctrico es el de la zona de influencia de la A-6 con viviendas unifamiliares a cascoporro con garajes donde puedes instalar cargadores eléctricos
Electricos entiendo que son los etiqueta cero.
Puedo ir con esto yo solito aunque no lleve ni un KW en la bateria.
Una publicación ha sido fusionada con un tema existente: Madrid: Movilidad Soñada
Cataluña (8,1 millones de habitantes) está sacando adelante un plan de transporte.
Madrid (7 millones de habitantes) debería estar tanteando lo mismo, que complementara la lentísima materialización del Plan de Cercanías.
Además de materializar la parte de la ampliación que le tocaba a la Comunidad… ¿qué proyectos veríais similares para Madrid?
Un tren-tranvía para Alcalá no estaría nada mal.
¿Tal vez recuperar el Translozoya?
