Es cierto que en Madrid tenemos cosas como la Gran Vía, la Plaza Mayor, el Palacio Real, la Catedral de la Almudena, el Palacio de Cibeles, el Museo del Prado y yendo más a lo moderno las Torres Kio, las Cuatro (o Cinco) Torres.
Pero aún así sigo teniendo la sensación de que falta algo aún más grande en la ciudad…
No te equivocas…eso nos pasa a muchos, y lo único se les ocurre Norias
Imagino la opinión de los bomberos.
Pero si ese edificio lleva paralizado a unos 300 metros un lustro. Parece que han encontrado la financiación.
Ojala 
Y sin paso inferior
He caído en la cuenta que mide más de 120 (hay una errata en la escala) pies castellanos, es decir, más de 30 metros, por lo que no cabría en esa isleta.
Sería verdaderamente monumental, las basas están a unos 6 o 7 pies, es decir, entre un metro ochenta y dos, más o menos.
Creo que es más alta que la puerta de Alcalá.
Lo pondría igual ampliando la isleta.
¿No cabría en la rotonda?
Un pie castellano, 0.278635m
120 pies castellanos, 33.4362m
La rotonda son 40m, así que sí.
Lo que no recuerdo es exactamente donde se supone que estuvo la original.
Ami no me importaría verla entre la marquesina de Atocha y el MNCARS, siempre y cuando se derribe el edificio auxiliar de Atocha de los años 30 y se levante marquesina de tal manera que quede todo bastante nivelaso (pero no todo plano, con suave pendiente hacia Méndez Álvaro).
Pero la ubicación de Urbi et Orbe, está muy bien tambien. Habría que cepillarse el túnel, claro. Tampoco tengo problema alguno con eso 
Para que veais el tamaño de la rotonda:
Donde sale la escala del mapa, un poco mas hacia la marquesina:
Donde dice Urbi: es grande, pero sin el túnel, nada mal.
Se puede ver la ubicación de la original en la maqueta de Madrid de 1830 que conserva el Museo de Historia.
Jolín Argüelles vaya despegue 
Sería maravilloso recuperarla
La glorieta decla fuente es demasiada grande para lo que es la fuente
Comparto también este curioso proyecto de puerta triangular de Vicente Velázquez:
O esta otra de Sánchez Perteso:
Lo suyo sería en la rotonda para darle monumentalidad a la zona, eliminar el túnel totalmente, reducir carriles (llegando incluso a dejarlos en la mitad de los actuales) y elevar la marquesina. Eso es lo que necesita la zona.
¿Alguna vez se ha pensado en otro Museo del Ferrocarril?
Pienso que esto es necesario, por toda España hay muchísimo material que se encuentra en un estado lamentable:
Luego hay incluso trenes que los abandonan en el propio Museo del Ferrocarril de las Delicias:
Y lo peor de todo es que dentro de poco se va a venir una época de muchas retiradas (Series 442, 440, 446…) y no habrá casi ningún espacio para preservar estos trenes.
