Chamartín, de epicentro del caos ferroviario a solución para el crecimiento de Madrid
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Se supone que Chamartín es la solución para el crecimiento de Madrid desde antes de que se produjera el caos, ¿no? Lo del caos se ha disparado hace relativamente poco comparado con el tiempo que lleva proyectada esta operación… O eso creo.
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La realidad es que esa estación ha sido siempre un caos. Al menos desde hace mas de 30 años que la conozco. Es un reportaje de El Mundo ¿como no van a decir que el caos es solo de hace unos meses, desde que está el señor Puente de ministro? ¡faltaría más! La realidad es que esa estación siempre ha sido confusa, un lio de sube por aquí, bajá hacia allá, todo en obras, todo empantanado, carteles que no funcionan, chanchulleros por todas partes, suciedad, caos… No es algo reciente, no.
Yo no he leído del artículo, pero tengo la sensación de que el caos por las averías de los trenes y las aglomeraciones que eso provoca, retrasos, etc. se produce desde hace relativamente poco. Pero en honor a la verdad tengo que decir que no he usado mucho esa estación. Soy más de la parte de Atocha.
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Ha sido siempre una estación destartalada, sucia, peligrosa en algunas zonas… pero para el viajero ocasional, que solo desea acceder cuanto antes a los andenes… era una gozada. Hablo, claro, de hace 15 años o así. Entrabas, cruzabas el vestíbulo (que, a diferencia de lo que dice Puente, no era pequeño, lo que pasa es que lo atiborraron de chiringuitos y de mierdas recaudatorias) y ya estabas en los andenes, sin tornos y sin leches. Esto, a diferencia del acceso nefando a Atocha cercanías desde Carlos V o incluso desde el propio metro, un caos de tornos, pasillos de techos bajos y escaleras.
Y la ampliación de Chamartín, aunque se lo adjudique él mismo, lleva años en cartera y empantanada. Empantanada, entre otros, por su propio partido y sus correas de transmisión, intentando torpedear por tierra, mar y aire la Operación Chamartín… y espero no tener que traer a la palestra a Espelosín y otros ilustres especuladores de idéntica ralea.
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Totalmente de acuerdo esa colonia ahi no va a pintar nada ademas rodeados de rascacielos no van a ver el sol en sus casas ni en pintura jajajajjs , que usen la piqueta y que los reubiquen en pisos nuevos de madrid nuevo norte, y en esa zona pueden poner una zona de transición bonita incluso la noria que en el parque tierno galvan no pega un carajo, encajaria mejor en el retiro o en casa de campo
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Aprobado el plan que permitirá la construcción del nuevo Centro de Operaciones de EMT Madrid, nuevas dotaciones y zonas verdes en Las Tablas
Se entiende que una vez construido este nuevo edificio tirarán las viejas cocheras de Chamartín no?
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Eso es lo que se ha comentado varias veces, sí 
Esto es fundamental pues hasta que no se vaya la EMT no se puede urbanizar la zona del centro de negocios, y para que se vaya la EMT era necesario en primer lugar aprobar el desarrollo urbanístico de las nuevas cocheras en Las Tablas.
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Por fin !
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Muy buena noticia. ¿Se sabe cuando se pondrán manos a la obra?
Esa es otra, los plazos de estas cosas son largos. Estoy hablando por hablar pero por lo que suelen tardar estas cosas no creo que esten terminadas las nuevas cocheras hasta dentro de un par de años. Ojalá me equivoque.
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Pues con que solo fueran dos años, yo me daría con un canto en los dientes.
Yo esperaba un plazo mucho más extenso.
¿Falta algún proceso adicional antes de comenzar con las obras o ya solo es ponerse a construir?
¡Que lentitud! Cuando quietan empezar llegará una crisis, por no aprovechar el ciclo económico.
He leído que la de La Elipa va tan lenta porque necesitaban descontaminar los terrenos… Cosa que ha retrasado la obra años.
Pero que tenian ahi, ¿una central nuclear?
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Falta todo el procedimiento administrativo, únicamente se ha aprobado el plan urbanístico.
El plan para la Elipa se aprobó en 2022.
Para el nuevo centro de operaciones de la Elipa andan con un estudio de mercado para ver cómo licitar la concesión.
EMT Madrid plantea contratar la construcción y operación del Nuevo Centro de Operaciones a través de un contrato de concesión de obra. En este sentido, EMT Madrid se encuentra en la fase de análisis y preparación del proceso de licitación del contrato de concesión.
En consecuencia, se considera de interés promover una consulta preliminar del mercado para considerar sus conclusiones en la elaboración de los pliegos de la licitación
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Que queréis que hos diga …tenía que estar ya hecho. Es de coña esto !!
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Bueno, pero vamos dando pasos que no es poco, teniendo en cuenta de dónde venimos…
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