Hay ciudades con mas cuestas y peor clima que Madrid, aunque algunos se empeñen en negarlo, en las que la bici se usa mucho mas que en Madrid.
Madrid tiene cuestas pero no son nada del otro mundo. Madrid no tiene la orografia de San Francisco,por ejemplo, o donde vivo yo, en Bristol que es todo colinas con muchisima mas oendiente,mas cuestas mas pronunciadas. Y la bici se usa bastante., tanto la oublica como la privada, y veo mucha eléctrica pero también mucha “a pelo”.
En Madrid el problema es que la poca infraestructura que hay, independientemente del sistema de alquiler público. No hay apenas facilidades para la bici y el coche las tiene todas. Así claro que se usa poco, pero también se usaria muy poco el coche si tuviera las mismas facilidades que tiene la bici.
Que mallen bien los carriles, que les den la franja inmediatamente posterior a los pasos de cebra con semáforos, que apacigüen el trafico a motor, ya verás cómo la bici se come la ciudad. La prueba es que con la mierda de infraestructura que hay, ya hay cierto uso.
Negarlo es simplemente negacionismo y procochismo.
Desconozco Bristol pero sospecho que es el mismo caso que Barcelona o París, ciudades generalmente planas con alguna colina o montaña pronunciada pero que no dificulta en absoluto el tránsito en el resto de la misma.
También habría que ver el transporte público, dudo mucho que sea tan mallado y potente como el de Madrid ni que cubra una densidad tan alta.
Los madrileños no somos aliens, si no usamos la bici es porque hay razones y motivos más que justificados para no usarla. Y la falta de carriles bici es la menos importante de todas.
Sevilla o Valencia también son ciudades completamente planas, y sus trayectos son más adecuados para la bici que los de Madrid.
Madrid está en un punto anti bicis total. Sus trayectos largos son demasiado largos e incómodos para la bici y los cortos son más cómodos de realizar caminando o en bus que en bici.
Bueno.., hay algunos que aprovechamos esos desniveles para usar Bicimad y plantarnos en el Palacio en 10 minutos, y luego volvemos tranquilamente el bus, y así nos ahorramos la subida por ejemplo de Paseo de Extremadura. Lo bueno de Bicimad es que es totalmente compatible con otros transportes. Y esa es su gran virtud. Madrid tiene trabajo pendiente de cara la movilidad ciclista pero ya tiene unos cuantos ejes muy bien conectados, y que utiliza mucha gente.
Te he explicado que es una ciudad muchísimo más mas dura en sentido de cuestas que Madrid pero lo has ignorado comopletamente.
Sobre lo del transporte público es irrelevante, porque Londres tiene un red de transporte excelentísima (y distancias mayores, muchas cuestas también, peor climatología) y con todo esto sigue teniendo mayor uso de la bici que Madrid.
El que insinua que Madrid está llena de aliens eres tú desde el momento en que aseguras que la bici simplemente no funciona en Madrid, esgrimiendo motivos que se cumplen en otras ciudades con distinto resultado.
Simplemente, tú has venido a hablar de tu libro y ya.
No es que lo asegure yo, es que es la realidad. La bici no funciona en Madrid. Solo funciona si la subvencionas, le pones un motor eléctrico y delegas la responsabilidad de guardado y mantenimiento en el Ayuntamiento y aún así bueno, es un uso residual y con mucho componente de paseo/turismo.
Y respecto a Londres tiene buen transporte, pero es MUY caro y a veces muy lento (bus), y el resto de variables son muy proclives a la bici.
En Madrid no hay ni una sola variable positiva a la bici, ni una sola. Si acaso que llueve poco, pero da igual porque en verano te torras así que se auto anula eso también.
Que no, que no, desengañaos, que todas las ciudades del mundo mundial tienen un uso más intensivo de la bici porque Madrid tiene la peor orografía al oeste de la Vía Láctea, que la red ciclista parezca hecha jirones no tiene ninguna relación.
Y esta gente se permite explicar cosas a gente distinta a su terapeuta. Touroperadores yakutos necesitamos con urgencia.
Realmente sí, es de las peores orografías que puede haber para la bici. Ni siquiera puedes fomentar los trayectos “cuesta abajo” como hacen en Barcelona, aunque sea a costa de poner camiones 24/7 a cargar bicis montaña arriba o de llenar el metro de bicis de vuelta a casa.
Solo tienes que salir a la calle para comprobarlo.
El centro de Madrid es todo ciclable, 20/30km/h, prioridad peatonal y está bien conectado con sus barrios y distritos aledaños, y aún así apenas se ven bicis y las que se ven es casi todo bicimad o Glovo, porque la gente prefiere caminar, y si tienen que salir del centro se cogen Metro o bus.
Os he dado todos los argumentos y más de por qué la bici fracasa en Madrid como medio de transporte. Vuestro único argumento es decir que cuando haya mas carriles la gente cogerá más la bici, cosa que no está ocurriendo. En otras ciudades no ha hecho falta tener una red mallada al 100% para que la gente empezara a coger la bici. Si hubiera intención y necesidad de coger la bici, la gente se habría echado a la calle hace mucho tiempo ocupando su espacio, y los carriles bici se utilizarían cada vez más y se construirían sobre una base de demanda ya existente como ha ocurrido en otras ciudades. No es el caso de Madrid.
Me parece que la inconsistencia argumental no es la mía precisamente.
Me hace gracia porque me tratáis como si yo fuese el demonio de las bicis jaja. Nada me gustaría más que Madrid tuviese la orografía y morfología de ciudad que tiene Londres y pudiera coger la bici de igual forma que la he cogido allí infinidad de veces para hacer trayectos cortos y largos, pero no es el caso.
Además, si Madrid tuviera la orografía y el precioso río que tiene Londres, no tendríamos la preciosa sierra montañosa que tenemos como telón de fondo, y sinceramente, si me dan a elegir prefiero tener la sierra como telón de fondo que la ciudad llena de bicis.
Ya te he dicho que en Londres hay las mismas cuestan que en Madrid o más. Te lo aseguro que viví tres años en Brixton Hill, y toda la ciudad está llena de desniveles.
Es Londres, que llueve mas, la hicicleta se usa más. Y no es porque el transporte sea caro. es porque se le dan facilidades y es efectiva como medio de traansporte, a pesar de las cosas jegativas que tiene: distancias clima pendientes. Te empenas en hacernos creer que lo que te decimos de otras ciudades está equivocado, te niegas a aceptar que lo que dices de Madrid está equivocado.
En otras ciudades la red no es omnipresente,mallado 100%, pero sí está mucho mas mallado que en Madrid y se dan facilidades. Por cierto,tu bici privada la puedes meter en una taquilla si tienes plegable o la puedes aparcar donde este habilitado. Claro, que mucha gente no lo hace porque el ayuntamiento no habilita suficientes espacios. Las empresas también podrian dar mas facilidades, pero tampoco. ¿Ves como no es que la bici no funciona, sino que no laa dejan funcionar?
es porque se le dan facilidades y es efectiva como medio de traansporte, a pesar de las cosas jegativas que tiene: distancias clima pendientes. Te empenas en hacernos creer que lo que te decimos de otras ciudades está equivocado, te niegas a aceptar que lo que dices de Madrid está equivocado.