Madrid: Movilidad Ciclista y VMP

Pensaba que ya habiamos superado la etapa en la que hay que mencionar que por muy bien que hagan un tramo, la ciudad está salpucada de tramos inconexos y que eso no esuna buena red de carriles ciclistas, y por eso no estan siendo tan usados.

Y aun así, parece que hay algunos que se usan bastante y se ha comentado que cumplian las expectativas.

Si la red fuera mejor, habría muchos usuarios que ahora mismo no se atreven.

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En otras ciudades se utilizan calles secundarias para complementar la falta de carriles bici, en Madrid no hay bicis ni por los carriles ni por las calles secundarias. No es que la gente no se atreva, es que no hay usuarios más allá de los subvencionados por BiciMad y algún super convencido más.

Ayer estuve por la Castellana y vi el nuevo carril bici.

Cero bicis.

Y por la Castellana sería super fácil que hubiera bicis incluso sin carril bici, porque tiene una via de servicio con tráfico más calmado que es ideal para circular con la bici, y ni aún así.

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Hace mucho calor para ir en bici .

Eso ya se sabía cuando se decidió construir el carril bici.

Ayer volvi a casa en bici y esta mañana he cogido la bici.

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Igual por mi parte. La última vez que cogí la bici fue ayer mismo.
Por cierto, en lo que estaba mirando por la ventana de mi cocina me he percatado de que la calzada estaba vacía. Ningún coche circulando. Totalmente innecesaria. Voy a pedir que la levanten y pongan en su lugar una zona verde con columpios.

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Eso es completamente falso.

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Se han cargado la mitad del carril, a un año de su inauguración, por las obras del metro de Bernabéu ¿cómo quieres que funcione, si está cortado en 2?

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Siempre pasa algo que impide usar la bici, que desgracia.

No impide usar la bici. Impide usar el carril bici. La gente sigue circulando en bici por la Castellana. Yo voy en bici por la Castellana. A pesar de los vehículos que te pasan a 50 km/h o más. Muy agradable.

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La gente cuántos son. Uno cada 10 minutos en hora punta?

No lo quieres ver, allá tú.

Pero Sadida vamos a ver… ¿qué tipo de trauma tienes con los carriles bici o las bicicletas como forma de movilidad urbana? Esque no entiendo la fijación que tienes con denostar y caricaturizar todo eso. Puedo entender que no te guste o te sea indiferente, pero se ve que hay algo más, ya no sé si prejuicio, sesgo ideológico, trollear… o un poco de todo.

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La ignorancia es muy valiente.

Con datos de febrero de 2019, últimos datos publicados por el ayuntamiento, se llegaron a contabilizar 2200 usuarios en un solo día en el carril de Santa Engracía, lo que si excluimos las horas nocturnas implica una media de más de 120 usuarios por hora de media, en hora punta puede que el doble, 40 veces más que la ridícula cifra que presentas.

Este es el resultado de un carril bici de verdad, separado del tráfico y relativamente bien diseñado.

Desde 2019, mi experiencia de usuario ocasional de este carril bici es que su uso se ha más que duplicado. El día que exista un carril bici en Castellana sin obstáculos y recorriendo todo el Paseo es probable que los usuarios sean muchos más que en el de Santa Engracia.

Y yo si he utilizado el lateral de la Castellana en bici, y desde luego es un horror de experiencia. Coches aparcados en doble fila que te obligan a salir al segundo carril, coches que no respetan ya los 30km por hora de los ciclocarriles, es que no respetan ni los 50. Conductores qu te pitan por ir por tu carril y muchos que te adelantan sin respetar el metro y medio que marca la ley.

Si, en Castellana se necesita un carril bici de norte a sur, y que este separado del tráfico, y con cruces que no dupliquen los tiempos de un vehículo normal por dar vueltas a las rotondas con semáforos en medio.

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