Hazme la cuadratura del círculo, por favor!
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Debe ser una buena noticia si lo mejor que puede encontrar la oposición para criticarla es que es algo que ya se hace en otros sitios.
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Algo parecido. No tiene nada que ver con lo que va a hacer la EMT. Si lees detenidamente los tres artículos veras que ninguno hace nada parecido.
El de Volvo, es el que se le parece un poco mas al usarlo también en puntos de recarga, pero no especifica recarga de que! Si se lee con determinacion el articulo se puede inferir que puede tratarse de un power bank.
“An energy storage unit is like a large power bank that gives the user considerable flexibility and can help generate income.”
En el mismo articulo también menciona una actuación similar, pero esta vez en un bloque residencial donde pusieron puntos de recarga .
“Batteryloop and Volvo Buses have already previously been involved in a joint project with Stena Fastigheter, whereby bus batteries are used as energy storage units to provide electricity to the Fyrklövern residential area in Gothenburg . The electricity that is stored in these units comes from solar panels fitted to the apartment buildings’ rooftops.”
Es decir:
zona residencial de Fyrklövern en Gotemburgo. Se puede comprender que se trata de vehículos de ese complejo residencial.
En ninguno de los tres se utilizaba para lo que lo va a usar la EMT, que ademas va a reutilizar sus propias baterías de sus propios autobuses.
Y en los 3 casos, se trataba de experiencias piloto. Esto esta comenzando a experimentarse ahora, no hace 20 años.
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Claro que es una buena noticia, pero no es cierto que sea la primera experiencia. Ya se han usado previamente pack de baterías retirados para estaciones de carga.
Stena gives Volvo bus batteries a second life
2020-09-10
AB Volvo
The commercial service lives of bus batteries are significantly extended and natural resources are conserved. That is the result of a new cooperation between Volvo Buses and Stena Recycling subsidiary Batteryloop. After the batteries are removed from Volvo’s buses, they are reused as energy storage units for a number of years, for instance in buildings and
charging stations.
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Intenta cuadrar de nuevo el circulo! de verdad… puedes hacerlo mejor!
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¿Porque para qué unificarlo también con Metro?
Eso sería facilitar mucho el transporte al usuario y simplificar mucho el uso de los billetes.
Eso lo harán en otras ciudades desde hace décadas, aquí no hacemos eso.
¿Qué estamos, en el siglo XXI?
Como estamos rodeados de mediocres, saldrá gente a justificarlo.
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Porque quien tiene que hacerlo, y lo sabe, no quiere.
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Efectivamente, lo que es casi peor que la ignorancia.
Hay que ratear todos los transbordos bus+metro que se pueda.
Incentivar su uso y hacer una experiencia más atractiva para el usuario queda en segundo plano.
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Buen trabajo. A ver si por favor amplían la flota de material y conductores para mejorar horarios.
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Han actualizado el portal de transparencia de la EMT y han eliminado todos los informes de calidad del servicio para viajeros
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En aras de la transparencia deberían indicar la evolución de la plantilla de conductores o cuantos conductores ha salido de la empresa por jubilación u otras causas, pero no. solo cuentan los que se han incorporado, lo que no dice nada,
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Queda desierta la licitación para la construcción, conservación y explotación del Centro de Operaciones de La Elipa de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid.
En Madrid, a las 10:00 horas del día 19 de febrero de 2026, se reúne la Mesa de Contratación
de EMT para proceder a que, finalizado el plazo de presentación de ofertas establecido en el
anuncio de licitación, no se ha recibido ninguna oferta dentro del plazo conferido al efecto.
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No tienen suficiente personal.