Entiendo que cuando dices que en este foro también hay gente maleducada y hater te refieres a ti mismo . Sigues sin entender nada, lo primero que no entiendes es que es un análisis ejemplificando en Bravo Murillo, pero es general, pasa lo mismo con la mayoría de las luces navideñas. Durante décadas en nuestras ciudades todo se pensó solo para el coche. Los ejemplos que pones (Serrano, Goya, Velázquez, Princesa…) forman parte de lo mismo, de la misma mentalidad que no estaría mal renovar. En el caso de las luces es totalmente anecdótico, pero habla de que, en muchos aspectos, se conserva aún una forma de concebir el espacio urbano anclada en los años 50. El análisis concreto de las luces es algo sin mucha trascendencia en sí mismo (lo dice tu Charo en su primer tuit) aunque tú lo hayas recibido con esa intensidad. Tampoco has pillado que no he dicho que este foro tenga bajo nivel: precisamente destacaba el alto nivel general del foro. El bajo nivel de respuestas que me sorprendía era el tuyo, específicamente.
Por último, que Bravo Murillo es la segunda calle comercial más transitada de España quien lo dice es la consultora TC Group, especializada en retail, que ha medido todas las calles comerciales del país con sensores. También lo dice el reciente informe de la Junta de Distrito de Tetuán, elaborado por un equipo de especialistas.
Repito, es una entera estupidez lo de manumitir a los esclavos, a las pruebas me remito, no es lo
Habitual. No existen libertos en las calles de toda Hispania salvo en tu imaginacion.
Pues a mí siempre me pareció (de hecho, es algo que me llamó la atención) que esta ciudad cuida bastante más las visuales desde el coche que las del peatón.
Nunca lo pensé con las luces navideñas.
La puerta de Alcalá o Cibeles las ves mejor desde el coche que caminando. Siempre me pareció que cuando he ido en coche por las zonas más interesantes de Madrid, la experiencia era más bella que la peatonal.
Algunas de las zonas verdes mejor cuidadas y ajardinas que he visto en Madrid, terminan estando en rotondas, parterres ajardinados entre carriles…
Pero es que a alguno le mencionas el concepto “cochecentrismo” (la palabra es fea per se) y les entra el nervio o el acaloramiento, cuando creo está claro que ha sido política urbana principal del partido que ha gobernado casi siempre el ayuntamiento. Y aún así a alguno el término le da la risa como si se le estuviese hablando de terraplanismo o de los reptilianos.
Jejeje, es precioso cómo te vas hundiendo solo en tus argumentos improvisados, cada vez un poquito más. Lo que usas se llama “falacia del hombre de paja”, y consiste en deformar los puntos de vista de quien debate contigo para hacerlos tan ridículos que sea sencillísimo echarlos abajo.
Lo que se pide: que los coches no sean el centro del diseño urbano.
Lo que deformas para derribar: “dicen que hay que eliminar los coches, que dejen de existir. Eso no tiene sentido porque son muy útiles”.
Y terminas con una inesperada concesión: sí hay calles que se pueden hacer más peatonales, pero son las que a ti te apetece. En concreto, das permiso para ampliar aceras en Cibeles-Alcalá.
Pero este es un hilo sobre la iluminación navideña, así que os dejo, sobre lo que estábamos comentando, un curioso detalle (que habla de la desidia y el desinterés con el que acometen según qué cosas en el Ayuntamiento) recogido por Somos Tetuán:
Os lo estáis tomando a cachondeo, pero el otro día baje del Retiro a Cibeles y es lamentable la gymkana que hay que montar para ver razonablemente bien la Puerta de Alcalá y las luces de calle Alcalá. Y digo razonablemente porque al final las ves rodeado de coches, y con coches enmedio en el caso de la Puerta (como ocurre el resto del año para ver el monumento, por otro lado). Son de las luces más iconicas, y no es cómodo, ni agradable.
Sol y su entorno, que si que es peatonal (más o menos), ya está suficientemente saturado como para meter más atracción, pero además lo que hay parece al tuntún, sin demasiada idea de conjunto.
Y sigue habiendo muchos espacios desaprovechados a un lado y al otro del Centro que ya son peatonales y complementarian mejor la experiencia, Retiro a un lado, y Plaza de Oriente al otro (más Sabatini cuando reabran).
Nada personal, pero no puedo evitar mencionar que mi cuñada el otro día justo me comentó lo ridículos que le parecían los turistas que le hacían fotos a las luces de ese Mc’Donalds.
. Sigues sin entender nada, lo primero que no entiendes es que es un análisis ejemplificando en Bravo Murillo, pero es general, pasa lo mismo con la mayoría de las luces navideñas. Durante décadas en nuestras ciudades todo se pensó solo para el coche. Los ejemplos que pones (Serrano, Goya, Velázquez, Princesa…) forman parte de lo mismo, de la misma mentalidad que no estaría mal renovar. En el caso de las luces es totalmente anecdótico, pero habla de que, en muchos aspectos, se conserva aún una forma de concebir el espacio urbano anclada en los años 50. El análisis concreto de las luces es algo sin mucha trascendencia en sí mismo (lo dice tu Charo en su primer tuit) aunque tú lo hayas recibido con esa intensidad. Tampoco has pillado que no he dicho que este foro tenga bajo nivel: precisamente destacaba el alto nivel general del foro. El bajo nivel de respuestas que me sorprendía era el tuyo, específicamente. 
