No peligroso, peligrosisimo, dejemoslo en vulnerable, decenas de aviones rodando a la vez a bastante velocidad y bastantes minutos por las vias hacia o desde pista, un pequeño hackeo informatico y podemos tener un los rodeos multiplicado por 10.
No, barajas no esta colapsado, no, colapsó hace decadas, pero hemos asumido estas anormalidades como lo normal.
Y mientras el avion va rodando y rodando los pasajeros sudando…
No entiende qué tienen que ver los slots para operación de despegue o aterrizaje con el espacio en plataforma. Desde luego espacio para meter aviones en plataforma no falta en Barajas, y ese no sería nunca el problema. De todas formas creo que AHORA no faltan slots, pero en 30 años habrá que ver si faltan.
Vuela a JFK y verás lo que tardas en llegar a la terminal una vez aterrizado el avión.
Barajas recupera el 99,8% de tráfico y se distancia de Frankfurt y Schiphol
- El vuelco en el ranking se consolida en el primer trimestre del año, con el segundo porcentaje de recuperación más alto de Europa
- Heathrow y París se alejan tras volver a la normalidad este año, cuando la recuperación ha llegado a todos los países europeos
Fuente: Barajas recupera el 99,8% de tráfico y se distancia de Frankfurt y Schiphol
El aeropuerto de la capital estará un 3,1% por debajo a la programación de verano de 2019, mientras que el aeropuerto catalán estará a mayor distancia (-7,9%).
Algunas voces del sector apuntan que uno de los causantes de esta situación es la competencia que tiene el avión desde otros medios de transporte como la alta velocidad por ferrocarril, que ahora ya cuenta con tres operadores y cuatro marcas comerciales en la conexión de ambas ciudades.
Y es que la irrupción del tren ha sido espectacular. Ahora la alta velocidad sí está siendo lo que se prometía que sería en tiempos de Zapatero.
Que sean más competitivos y atractivos que la AV y no tendrán ese problema.
Media hora de taxi puro y duro no, eso diría que pueden ser unos 10-15 minutos dependiendo de la terminal de la que salgas. Pero desde el momento que se desconecta el finger hasta que entras en pista, más de una vez sí que he rondado la media hora, e incluso por encima te diría.
Eurocontrol publica datos de tiempos de taxi:
La media en Barajas es 9.1 minutos en aterrizajes (tercero de Europa tras Estambul y CDG), y 17.1 minutos en despegues (el más alto de Europa; detrás viene Heathrow con 15.3).
Barajas tiene muchas cosas buenas, entre ellas la principal su fácil acceso a la ciudad, pero es cierto que los tiempos de taxi son largos, aunque no tanto como los de algunos aeropuertos americanos o chinos.
(Un comentario sobre los datos: si leéis la web, veréis que los datos de aeropuertos no europeos sólo incluyen vuelos con origen/destino al área de Eurocontrol, no a otros destinos, como pueden ser vuelos domésticos y regionales. Eso puede sesgar los resultados).
El mayor concurso del mundo de tiendas libres de impuesto ha terminado siendo una licitación sin rivalidad, con Madrid y Barcelona desiertos y el resto sin apenas candidatos
Creo que esa noticia esta muy relacionada con esta otra:
Tal vez tenga algo que ver que AENA no ha facilitado y sido más transparente en el concurso y muchas empresas han pasado de presentarse.
De la noticia que enlazo.
De confirmarse esta información, se vería respaldada la idea de un fallo generalizado en la manera en que se han diseñado los pliegos de esta licitación, un concurso valorado en 18.000 millones de euros, para el que Aena ha contratado a Alvarez & Marsal como asesor
Aena volverá a licitar la logística de Barajas tras la renuncia de Goodman
El gestor aeroportuario se queda sin socio para el primer desarrollo inmobiliario junto al aeropuerto de Madrid. Todos los participantes en el concurso han dado marcha atrás porque no les salen los números tras la subida de los tipos de interés.
Fuente: Aena volverá a licitar la logística de Barajas tras la renuncia de Goodman | Transporte y Turismo
Aena se queda también sin socios para la Ciudad Aeroportuaria de Madrid-Barajas
El gestor aeroportuario tendrá que reformular el proyecto logístico al quedarse desierta la licitación, como ya le ocurrió con el concurso de ‘duty free’
Fuente: Aena se queda también sin socios para la Ciudad Aeroportuaria de Madrid-Barajas | Economía | EL PAÍS
Ni tiendas ni ciudad aeroportuaria.
Un éxito vamos…
Igual que doy muchos palos a Comunidad y Ayuntamiento, gobierno central se ha lucido:
Y eso que ha sido una legislatura “alargada” un año…
Tal cual. Esa ley no dice absolutamente nada concreto. Todo lo fía a un futuro desarrollo reglamentario del que nadie sabe nada aún.
Dejo el enlace aquí también
¿Pero la ley está oficialmente a medias?¿O se espera que las CCAA la vayan precisando?¿O realmente es ese brindis al sol todo?
La ley sin el reglamento es puro humo. La arquitectura será buena, bonita, barata y ecosostenible.
Ya, ¿y eso cómo se cuantifica?
En el desarrollo reglamentario de la ley.
¿Y ese reglamento dónde está?
Cri, cri, cri…
