La ‘dársena’ de Aluche consiste en un trozo de calzada y acera expuestas en mayor medida a los elementos, con unas cuantas marquesinas como las que te puedes encontrar por el resto de la ciudad.
El ‘intercambiador’ de Aluche carece de servicios básicos, como aseos o una oficina de atención al usuario del CRTM.
Creo que el agravio comparativo con el ‘intercambiador’ de Valdebebas (cercanías + 3 lineas de autobús), con el de Príncipe Pío, con el de Moncloa, o con el de Plaza Elíptica (que tampoco tiene Cercanías), por poner otros ejemplos, es evidente. La última reforma del ‘intercambiador’ de Aluche se realizó hace 15 años para crear esas ‘dársenas’, que no dan más de sí.
Si el listón para considerar algo como un intercambiador es tan bajo, pues claro que podemos considerar Campamento como un intercambiador (Metro + bus urbano + bus interurbano + taxi + BiciMad). Los mismos servicios al usuario que Aluche (ninguno) y paradas de autobus y taxi a la intemperie.
Tambiém podemos quedarnos en tierra de nadie y reconocer Aluche como un intercambiador en potencia y un desastre en acto. Apropiado para el sur de Madrid, supongo. Sin florituras. Un intercambiador de tercera.
Hacernos comulgar con ruedas de molino: llamar intercambiador a un punto donde convergen tres medios de transporte cuando si tú dices “intercambiador” todo el mundo piensa en un nodo con esos servicios que algunos consideran extras, maná caído del cielo, tal que: aseos, un sitio donde esperar que no esté a la intemperie, con minimo una cafetería, un ounto de información, etc.
Un ejemplo de intercambiador: Plaza de Castilla. Tiene cafeteria, aseos, vigilancia, etc. Todo lo que esperas de un intercambiador de transporte, con un volumen de tráfico /pasajeros y un uso potente. Aquí su pagina del CRTM
Un ejemplo de zona donde confluyen varios medios de transporte, sin ser un intercambiador, aunque lo llamen así: Pavones: unas paradas de autobús cerca de una estación de metro. Sin una zona de espera a cubierto, sin servicios, sin cafeteria, sin nada.
Para ilustrar, es esto.
Pero bueno, ¿que lo llaman intercambiador desde el gobierno autonomico y el ayuntamiento? Vale, aceptamos barco como animal acuático. Pero todos sabemos que no lo es.
Vale, según esa definición hay cientos, unos cuantos cientos, de intercambiadores de transporte. Literalmente en cualquier punto donde puedas cambiar de modo de transporte, que, si no especificamos que sea transporte público, incluimos el coche y motos. Sabiendo que puedes ir en coche, o bici, a cualquier parada de autobús, ahí cambias de medio de transporte, y magia, un intercambiador. ¿Cuantas paradas de autobús hay en la ciudad??¿Y en la región? ¿cientos? Miles? Oh dios mío es que no somos conscientes de todo lo que tenemos.
Para unas cosas, tan exigentes; para otras cosas, tan poco.
A mí me recuerda al nuevo aeropuerto de la Ciudad de México, tanto por diseño y acabados, como por el hecho de que se construyó por capricho político más que por utilidad
A lo mejor la vía no tiene porque ser esta… Tal vez el intercambiador puede tener una zona verde encima que continua hasta la Ciudad de la Justicia. O el patrón que rige uno implica al otro, etc.
Me sorprendería que el Campus de la Justicia tuviera algo que ver con el intercambiador
No se han activado los mecanismos necesarios para asegurar cierta calidad arquitectónica y se nota.
Lo del pabellón de los hexágonos o lo de Moneo Brock en Cuenca… son otra cosa.
Podian haber puesto arboles igualmente o a las malas, algo que de sombra, aumque sea una pérgola con lamas o unas enredaderas. Lo que sea menos esa soberana basura. Aunque se vayan en dos o tres años.
Es que ni en Valdevebas, que es una zona buena, cuidan esos detalles.
