La aprobación inicial del plan del Guadalmedina, a la espera de acabar la evaluación ambiental
El concejal de Ordenación del Territorio asegura que el proyecto de integración urbana del cauce del río avanza y que hay continuas reuniones técnicas entre la Junta y el Ayuntamiento - Los encuentros están versando, en su mayor parte, sobre la capacidad de desagüe del río y numerosos cálculos hídricos. La Opinión de Málaga
Imagen del río Guadalmedina durante las lluvias torrenciales de 2010
Fuente: La Opinión de Málaga
Bueno, pues ya que estamos, recuerdo el proyecto ganador de este río seco (2012). Este señor siempre se lleva todos los concursos de Málaga, estará bien relacionado
A mí no me convence especialmente… No lo entiendo, es muy vago, me parece algo… Ordinario. Creo que Málaga tendría que haber optado por lo que comenta @MLGconstruccion, algo más renaturalizado. Pero bueno, como el proyecto es tan vago, creo que el margen de maniobra es bastante amplio…
Personalmente, hubiera optado por una integración decididamente urbana y arquitectónica (con plazas y escalinatas interaccionando con el río) con ciertos puntos silvestres contenidos (en una ribera tan edificada, puede que no haya alternativa) aunque en la zona norte, menos céntrica, aumentaría esa zona asilvestrada.´
Temo que optar por una forestación excesiva, un bosque de ribera en toda regla, en un río tan estrecho y tan urbano… Podría generar problemas (zonas oscuras, hostiles…)
En 2017 surgió la propuesta por parte de Elías Bendodo, por aquel entonces, Presidente de la Diputación de Málaga, como parte del proyecto del Gaudalmedina, así como para solucionar el tema de la Línea de Metro hasta el Hospital Civil (que recordemos que con el Gobierno anterior de la Junta, el plan era que fuera en superficie, cosa que con los nuevos dirigentes, va a ser soterrado), que el la Línea 2 del Metro circulara por el propio cauce del río para conectar el centro de la ciudad con la zona Norte (Ciudad Jardín).
Independiente de la viabilidad, costo, etc., creo que hubiera sido una solución muy atractiva, sin necesidad de hacer un túnel y sus correspondientes gastos. ¿Qué opináis?
Bendodo plantea el trazado por el río Guadalmedina como solución al Metro
El presidente de la Diputación propone como alternativa a la prolongación de la línea 2 hacia el norte de la ciudad que discurra por el cauce. (4 de junio de 2017) Málaga Hoy
Málaga espera desbloquear el proyecto del nuevo puente del CAC en mayo.
Ultima la aprobación de un proyecto modificado para impulsar la obra de la estructura.
La antigua pasarela, ya demolida, fue clausurada por su mal estado hace dos años. Málaga Hoy
Recreación del proyecto del nuevo puente
Fuente: Málaga Hoy
Opinión:
A priori no me gusta mucho el diseño, principalmente por la especie de torre que tiene en uno de los extremos que parece algo solo decorativo. Sin embargo, y ya que dudo que se modifique el diseño, habrá que esperar a que esté construido y valorarlo de verdad. ¿Qué opináis?
Artículo de opinión desafortunado. Pidiendo una renaturalización como la del Manzanares, que no tiene nada que ver.
El río Guadalmedina, camino de ser el Klondike
El Ayuntamiento toma la directa para el proyecto de plazas puente en el río, un plan caro y por 20 años, nada que ver con el plan del madrileño río Manzanares. Una pena
No soy experto en el tema ni conozco prácticamente nada de los problemas del río Guadalmedina en Málaga ni sobre las propuestas y proyectos de solución.
Así que he pensado que lo mejor es acudir a las fuentes para comprobar si la propuesta de Ecologístas en Acción se hace efectivamente…
Y resulta que me he encontrado con un extenso documento de 226 páginas donde se detalla con profusión de datos, estudios previos, fotografías, tablas, presupuestos detallados, etc la propuesta de renaturalización del Guadalmedina a su paso por Málaga.
En ningún momento me ha parecido que fuera una traslación mecánica de la exitosa renaturalización del Manzanares, cuyo caso solo se cita en la introducción como ejemplo de antecedentes y experiencias previas de los autores de la propuesta; tal como se hace habitualmente en cualquier proyecto.
Por el contrario, parece que la propuesta de Ecologístas es el resultado, perfectible como todo, de un estudio concreto y detallado del caso malagueño.
Por último subrayo que los proyectos del Ayuntamiento suponen cubrir con bóvedas de hormigón algunas zonas del cauce y un desembolso de 240M€ en veinte años mientras que el de Ecologístas, preferible a mi entender, no llega a los 5M€.
Bueno, es que Ecologistas en Acción no es ningún estudio ni equipo de proyectistas.
Ahora le echo un ojo al documento ese, que tendrá mucho trabajo detrás, no lo dudo…
Tampoco desconocía el desembolso de 240 millones del proyecto ganador del concurso. Es todo tan vago… que no lo entiendo del todo. Me falta información.
No creo que, en el actual momento del asunto, importe mucho si una propuesta de este tipo la presenta un estudio de proyectistas, una organización ecologísta, una asociación de vecinos o un señor que pasaba por allí. Otra cosa sería si se tratase del proyecto de ejecución, que no es el caso.
Pero me doy cuenta ahora de la existencia en el foro de un tema Guadalmedina - Málaga en el que, citado por boiler, ya aparece un proyecto de 2012 que por cierto tampoco parecía muy partidario de “abovedar” el río.
Quizás sería mejor llevar allí este hilo, si eso es posible.
Edito para aclarar que los no partidarios de la solución de abovedar son la oposición en el consistorio, no el proyecto citado.
Los ecologistas y parte de la oposición defienden la renaturalización del cauce completo del río , pero el Plan Especial del Guadalmedina , en el que Urbanismo lleva años trabajando, en líneas generales, es el que, en virtud de ese pacto no firmado aún en el correspondiente acto para presentar oficialmente el protocolo, se va a aplicar.
En líneas generales, y a falta de conocer el detalle y la letra minúscula, y como ya se conoce del Puente de Armiñán hacia arriba se va a renaturalezar el río y habrá sendas peatonales y ciclistas , en línea con las múltiples informaciones que han ido publicándose en prensa a lo largo de los últimos años. Esa vía ciclista lleva años enredada en trámites.
De Armiñán hacia abajo hay varios puntos a acometer : el soterramiento del tráfico en las avenidas de la Rosaleda y Fátima y el establecimiento de varios (dos, tres o cuatro, según se concrete) puentes-plaza , es decir, extensiones que unan ambos cauces del río y que hagan el papel de amplios bulevares de encuentro ciudadano, porque lo que se quiere, por ejemplo, es que entre puente-plaza y puente plaza haya un espacio ganado en superficie para unir y dar continuidad a la Trinidad y el Centro Histórico , de forma que el río no suponga una barrera natural para los malagueños que viven a los dos lados de esa cicatriz hídrica.
Tramo norte: Parque fluvial (no entiendo muy bien eso de prohibir bajar al cauce, si se supone que se iba a controlar el caudal de tal manera que el río tuviera siempre una corriente de agua fija, está claro que nadie va a estar en el cauce por donde pasará el agua, ¿no?)
14 de enero de 2022, día histórico para Málaga: tras décadas de dejadez autonómica y municipal, de mentiras y una “jartá” de promesas electorales incumplidas, podemos anunciar que la eterna cicatriz que divide a Málaga en dos (un basurero de hormigón, grafitis, suciedad, sequía y dejadez conocido como Río Guadalmedina) será por fin lo que una ciudad como Málaga se merece: un río en condiciones, con naturaleza, senderos para pasear o descansar y, lo más importante, un caudal de agua que lo haga ser un río de verdad.
Eso sí, serán “solamente” algo más de 5 km, desde el embalse de El Limonero hasta el Puente de Armiñán (que conecta la nueva zona de los rascacielos de Martiricos con el barrio de San Felipe Neri):
Así es el parque fluvial que la Junta ha iniciado para el tramo norte del cauce del Guadalmedina
El Ayuntamiento y el Gobierno andaluz firman un convenio para repartirse las actuaciones de integración del río en la ciudad
La Junta de Andalucía ha dado a conocer este viernes el proyecto de parque fluvial que ya acomete la Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible para el tramo norte del cauce urbano del Guadalmedina. Como ha venido informando este periódico en la última semana, la actuación tiene dos vertientes. Por un lado, la destinada a la creación de recorridos para poder discurrir peatonalmente por las bermas, los pasillos de tierra elevados que enmarcan el cauce, donde se mantendrán los muros de hormigón que las sostienen y en las que se plantarán especies arbóreas para dar sombra. Y, por otro, el tratamiento que se va a llevar a cabo en los arroyos que vierten sus aguas en el Guadalmedina, al norte de la presa del Limonero, para reducir sus aportes y hacer posible el mantenimiento de la intervención que se ejecuta sobre el río.
A diferencia de otros proyectos que requieren de un proceso de contratación por concurso, la Junta ha encargado directamente a la empresa pública Tragsa los dos proyectos en los que está dividido este plan, que suman un presupuesto total de unos siete millones de euros, como informó SUR el pasado 7 de enero. Ya ha empezado a ejecutarse el proyecto denominado ‘Saneamiento, mejora ambiental y adecuación paisajística de la ribera baja del río Guadalmedina’, encomendado a Tragsa con un presupuesto de 2,6 millones de euros, y un plazo de ejecución de 20 meses.
En concreto, Tragsa acomete estos días el desbroce del cauce del río desde el puente de Armiñán hasta las proximidades de la presa del Limonero. El objetivo de la Junta es eliminar la vegetación que considera invasora y dejar solo la correspondiente a este espacio del cauce, para facilitar la evacuación de las aguas de la presa y de los arroyos. Así lo está haciendo desde el puente de La Rosaleda hasta el del Mediterráneo, junto al estadio de fútbol, y más arriba.
«Hoy es un día histórico. No queríamos firmar este acuerdo hasta que las obras estuvieran empezadas, y empezaron días atrás», ha destacado Elías Bendodo. «Queremos que los vecinos de Málaga sientan este proyecto como suyo», ha añadido el consejero de la Presidencia, quien ha comparado esta intervención con la que ejecutó en el Caminito del Rey en su etapa de presidente de la Diputación Provincial. «Hay proyectos faraónicos que nunca vieron la luz. Aquí desarrollamos una solución de 2,6 millones de euros para el cauce», ha apuntado.
Por su parte, la consejera de Agricultura, Carmen Crespo, ha informado de que los trabajos podrán estar finalizados para mediados del año que viene y ha aclarado que se va a modificar el sistema de explotación del embalse del Limonero, disminuyendo el nivel máximo, para tener más capacidad de evacuación del agua en momentos de fuertes precipitaciones. Crespo ha detallado que son más de cinco los kilómetros de paseo que se generan en las riberas del Guadalmedina gracias a una actuación que también contempla la retirada de 150.000 metros cuadrados de especies vegetales invasoras; y 3.500 toneladas de residuos. Además, se van a plantar 5.200 árboles y arbustos en ese nuevo paseo fluvial.
Zona en la que se desarrollará un proyecto de reforestación que se convertirá en un nuevo parque forestal. / SUR
Por otra parte, la intervención en la zona norte de la presa del Limonero supondrá una reforestación de terrenos que suman la superficie de 350 campos de fútbol. En este espacio se plantarán 105.000 árboles y se generarán 27 kilómetros de paseos, con un presupuesto de unos cinco millones de euros, para generar un nuevo parque forestal. Asimismo, se construirán cuatro diques y una decena de bancales para laminar y contener los aportes de los arroyos al embalse.
«Es un proyecto de futuro con posibilidades para el disfrute de los ciudadanos, lo hemos bautizado ‘Guadalmedina, agua y vida’», ha afirmado Carmen Crespo. «Un ciudadano va a poder ir andando desde el mar hasta el Limonero gracias a un proyecto muy completo y estudiado que va a en la línea de lo que plantearon asociaciones ecologistas y la Fundación Ciedes», ha destacado la consejera.
Por su parte, el alcalde, Francisco de la Torre, ha afirmado que esta actuación es gracias a que «ahora tenemos una comunidad autónoma con la que hoy se puede hablar», y ha recordado que todavía queda pendiente de tramitar el plan especial para la intervención en el río aguas abajo del puente de Armiñán, donde el Ayuntamiento apuesta por el modelo de los llamados ‘puentes-plaza’, para ensanchar sus espacios peatonales.
El mantenimiento del parque fluvial que la Junta tendrá listo para el año que viene corresponderá al Consistorio, que ha estimado un gasto de unos 300.000 euros anuales para ello. Según se ha explicado en la presentación, este parque fluvial no va a tener un recorrido específico para bicicletas, porque ya existe un carril bici en paralelo que llega hasta Ciudad Jardín, pero va a poder ser usado tanto por peatones como por ciclistas.
Otros medios apuntan que con esta actuación se podrá ir caminando o en bici desde el mismo Centro Histórico hasta los Montes de Málaga o el Jardín Botánico:
La otra cuestión del día es: ¿y qué va a pasar con el otro tramo restante, desde el Puente de Armiñán hasta la desembocadura? Pues en ese tramo actuará el Ayuntamiento y parece que no va a seguir esta senda de renaturalización, sino que se apostaría por:
Peatonalización de las avenidas laterales previo soterramiento del tráfico.
Construcción de “puentes-plaza” sobre el cauce que permita ganar espacio al ciudadanos y mejorar la conexión a los dos lados del río.
Mejora estética de los muros.
De la Torre elude hablar del «embovedado» que ha defendido para el tramo del Guadalmedina junto al Centro de Málaga
La consejera Carmen Crespo asegura que no tiene «pega alguna previa» a lo que el Ayuntamiento plantee para el tramo sur del cauce y afirma que se estudiará «con el máximo cariño»
Tras conocer el proyecto que ya ejecuta la Junta de Andalucía en las riberas del tramo norte del cauce del Guadalmedina para habilitar un paseo de más de cinco kilómetros junto al río, muchos malagueños se preguntan qué se va a hacer aguas abajo del puente de Armiñán, donde es el Ayuntamiento el encargado de promover una solución para la integración del Guadalmedina. Según lo contemplado en el avance del plan especial que la Gerencia Municipal de Urbanismo elaboró para el río, en este tramo sur cobran protagonismo las actuaciones diseñadas por el Consistorio para ‘coser’ la herida del río mediante una operación de embovedado planteada al norte del puente de la Aurora, entre la Trinidad y el entorno de Carretería; y la realización de los llamados ‘puentes-plaza’ (de mayor anchura para espacios peatonales), a la altura del Museo de Artes Populares y de la iglesia de Santo Domingo, separados eso sí del histórico puente de los Alemanes.
Sin embargo, el alcalde, Francisco de la Torre, ha evitado este viernes referirse a esa actuación de cubrimiento del río que hasta ahora había defendido con insistencia para generar una especie de plaza que conecte la Trinidad con la zona de Carretería. «No utilizo la palabra de embovedado, queremos que quede de forma segura y bien», se ha limitado a apuntar el regidor ante los responsables y técnicos de aguas de la Junta, que hasta ahora se han mostrado reacios a autorizar operaciones de embovedado en el Guadalmedina.
Cuestionada por este periódico respecto a cuál va a ser la postura de la Junta sobre el proyecto que el Ayuntamiento quiere desarrollar aguas abajo del puente de Armiñán, la consejera de Agricultura y Desarrollo Sostenible, Carmen Crespo, ha aseverado que «la Junta no tiene ninguna pega previa a nada, vamos a estudiar las actuaciones que puedan plantear en el futuro con el máximo cariño desde el punto de vista medioambiental».
El alcalde apunta la posibilidad de suprimir las fuentes que están rotas y mejorar «la estética» de los muros plagados de graffitis
Así, queda la incógnita sobre qué sucederá con el planteamiento del Ayuntamiento de desarrollar en esta parte del río actuaciones para ganar espacios peatonales sobre el cauce, al tiempo que contemplaba una ambiciosa estrategia de soterramiento del tráfico en sus márgenes por la avenida de Fátima, y desde la de la Rosaleda hasta el puerto.
No obstante, De la Torre ha admitido que podrían desarrollarse actuaciones para mejorar el deplorable estado que presenta el cauce junto al Centro Histórico, con numerosos graffitis en sus muros, zonas deterioradas y fuentes que hace años dejaron de tener uso. «En el caso de las fuentes bajas, habría ver las mediciones de caudal por si es conveniete quitarlas, y hacer una mejora estética de los muros», ha señalado el alcalde.
Con todo, contrasta la rapidez con la que la Junta ha puesto en marcha su proyecto de parque fluvial para el tramo norte del río, y la lentitud con la que todavía avanza la solución para mejorar la zona más próxima al corazón de la ciudad, que es la que más ven cada día malagueños y visitantes.
Eso sí, la mayoría de la gente quiere que se renaturalice todo este tramo, y más después de ver que es posible puesto que se va a hacer con la otra parte del río. Y como pone en la noticia, la opción de los puentes plaza no gusta a los técnicos. Veremos en qué queda todo, soy partidario de renaturalizar pero si es necesario construir algún puente-plaza que conecte mejor ciertas zonas, adelante.
La Junta procurará mantener un caudal mínimo de agua en el Guadalmedina durante todo el año
El Ayuntamiento y el Gobierno andaluz pedirán a los vecinos del entorno que no arrojen basuras a las riberas que se van a acondicionar como zonas de paseo
El consejero de la Presidencia, Elías Bendodo, y el alcalde, Francisco de la Torre, ha visitado este lunes los trabajos que ya ha iniciado la Consejería de Agricultura y Desarrollo Sostenible para desarrollar el proyecto de creación de un parque fluvial en las riberas del Guadalmedina, aguas arriba del puente de Armiñán. Según han detallado, esta actuación para generar más de cinco kilómetros de paseos en las bermas del río, que son los pasillos de tierra elevados que enmarcan el cauce, incluye un cambio de explotación en las normas de la presa del Limonero para incrementar su capacidad en momentos de fuertes precipitaciones.
Así, la intención de la Junta es que haya un desembalse más frecuente de agua (actualmente solo se realiza los primeros miércoles de cada mes) para procurar que el cauce del Guadalmedina tenga un caudal mínimo durante todo el año. «Se trata de que haya un caudal ecológico de unos 50 ó 100 litros por segundo, que sea visible y que atraiga la presencia de aves», ha explicado el alcalde.
Y es que uno de los objetivos de la operación que acomete la Junta desde hace ya varios días es que los ciudadanos dejen de bajar al lecho del río para no afectar a la flora y la fauna que se va a procurar que exista en el cauce, y limiten sus paseos a los recorridos que se van a habilitar en las bermas, tanto para peatones como para ciclistas, dotados con bancos, papeleras, farolas y 5.200 árboles para dar sombra.
«No hacen falta inversiones millonarias para hacer realidad proyectos necesarios», ha subrayado el consejero de la Presidencia, quien ha destacado que estas obras son «el principio del final de una reclamación histórica». «Hemos empezado a cerrar esta herida, cuando hay diálogo las cosas salen», ha añadido Bendodo, quien ha avanzado que en el primer trimestre de este año se culminará la retirada de unas 3.500 toneladas de residuos y vegetación invasora en el cauce.
Mantenimiento
Tanto Elías Bendodo como Francisco de la Torre han coincidido en la necesidad de llevar a cabo un correcto mantenimiento de este parque fluvial una vez que las obras estén finalizadas a mediados del año que viene. El Ayuntamiento se ha comprometido a destinar cada año 300.000 euros al mantenimiento de la zona, en la que también sufraga el alumbrado y la red de riego con casi dos millones de euros, incluido un puente para comunicar la berma oriental con el jardín de La Concepción.
«Habrá que cuidar estas zonas de paseo y procurar que se respeten, que no se tiren basuras, que sea un espacio paseable en cada lado del río», ha afirmado el alcalde, quien ha admitido la necesidad de concienciar a los vecinos del entorno del río para que su conducta no provoque un perjuicio a lo que se está realizando.
Según han aclarado este lunes, este proyecto, valorado en total en unos siete millones de euros y que incluye la reforestación de una superficie equivalente a 350 campos de fútbol aguas arriba del embalse del Limonero para generar un parque forestal y contener los aportes al pantano, no llegará por igual hasta el puente de Armiñán. Así, en la ribera oriental sí podrá completarse entero, pero no así en la occidental, donde el paseo abarcará solo hasta las inmediaciones de los terrenos del Málaga C. F. Asimismo, en estas obras no está incluida la adecuación de la berma junto a la zona de Martiricos, ya que actualmente está ocupada por los trabajos para la construcción de los rascacielos de 30 plantas que acomete la promotora AQ Acentor. «Esto no es más que el primer paso, esa zona se adecuará más adelante», han apuntado técnicos de la Junta.
La Opinión de Málaga
