De precios se sabe algo
Lo cual demuestra que efectivamente lo de hacer estaciones de AVE en medio de la nada era para favorecer la especulación urbanística.
Una vez se ha hecho esa atrocidad en numerosos sitios, no queda otra que aprovechar ese espacio alrededor y darle algún sentido… Guadalajara-Yebes, Antequera-Santa Ana, Segovia y tantos otros.
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Lo peor de todo es que a pesar de que LAV atraviesa el desarrollo urbanístico (Valdeluz), la estación la han hecho fuera de éste, en medio del campo
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Interesante reflexión sobre las políticas urbanísticas de la ciudad:
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Hilo de este usuario sobre posibles irregularidades urbanísticas en la nueva gasolinera de la rotonda arriaca SUE-30
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Fotos de las nuevas promociones en Guadalajara ciudad tanto de la ampliación de aguas Vivas como del remate de las cañas
Actualmente estimo que hay unas 1200-1300 viviendas en construcción de las que unas 400 viviendas han empezado este verano
Este año 2026 han entregado unas 400-500 viviendas, de las que 156 son de alquiler asequible
Desde 2023 la ciudad ha ganado 2841 personas , ya va por las 94176 empadronadas
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Pues mira que el tema comercios y tal es algo que las “capitales de provincia” suelen cuidar
¿Estamos diseñando la ciudad con una visión global o actuando mediante proyectos aislados? Es paradójico lo de la política urbanística de Guadalajara: por un lado, se redactan normas destinadas a proteger el centro urbano y se anuncia un nuevo plan para preservar la identidad del Casco Histórico y por otro otro, el guadalajareño y el visitante camina por algunas de sus calles y puede encontrarse con una acumulación de intervenciones y elementos cuya integración estética resulta, como mínimo, discutible.
Espero que Guadalajara no se haya “madrileñificado” demasiado en ese sentido.
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ADIF TRABAJA CON LA PREVISIÓN DE TERMINAR LAS OBRAS DE LA AUTOPISTA FERROVIARIA EL 9 DE NOVIEMBRE TRAS MÁS DE UN AÑO Y MEDIO SIN TRENES EN EL ALTO JALÓN
El Alto Jalón empieza a vislumbrar una fecha para recuperar sus trenes después de uno de los cortes ferroviarios más largos que ha sufrido el corredor convencional Madrid-Zaragoza. Adif trabaja con el 9 de noviembre de 2026 como fecha para la entrega de las obras de adaptación de la infraestructura a la futura Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza.
A ello se suma la adaptación de estaciones entre Guadalajara, Ariza y Calatayud y la ampliación hasta 750 metros de las vías de apartado de Arcos de Jalón, una intervención pensada especialmente para los futuros trenes de mercancías de gran longitud.
El objetivo final es que por este histórico corredor ferroviario puedan circular trenes de mercancías capaces de transportar directamente semirremolques de carretera, conectando el Puerto de Algeciras con la Plataforma Logística de Zaragoza.
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Allá por 2006 se realizó un Concurso público de ideas para el desarrollo arquitectónico de actuación “AGUAS VIVAS AMPLIACIÓN” en la ciudad de Guadalajara, Castilla la Mancha, promovida por lo que SEPES (hoy casa 47). Estas son algunas de las propuestas que se hicieron, aunque hoy ninguna de ellas se ha materializado, y todas las promociones que se están construyendo son urbanización cerrado de 6 pisos con piscina. Cosas de que se haya empezado a construir mas de 15 años depues de urbanizarse, supongo
En el link están todas las propuestas premiadas, aqui en fotos pongo algunas
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Cómo se echan en falta este tipo de propuestas valientes en la España post-2008… Especialmente en ciudades como Guadalajara.
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