Transportes, Asturias y el ayuntamiento de Gijón aprueban construir la estación intermodal y la integración ferroviaria
- El secretario de Estado, que ha presidido el Consejo, ha asegurado que la solución adoptada sitúa a la estación como referente urbano y futura puerta de la ciudad.
- El entorno urbano entre la estación y el parque se transforma en un corredor medioambiental integrado, al dotar de más espacio a los ciudadanos y permeabilizar los barrios de Moreda y el Polígono.
- Las vías de Cercanías saldrán por la derecha de las generales y entrarán en túnel para situarse bajo las de largo recorrido, mejorando así la capacidad de la estación con una menor ocupación del parque de Moreda y permitiendo liberar más espacio junto a la Avenida de Sanz Crespo para que la estación de autobuses se sitúe en superficie.
- Cambio de solución en el tramo de túnel entre el pozo de extracción de la tuneladora y la futura estación, cuya ejecución se haría en mina, con el objetivo de prácticamente no afectar a las aguas subterráneas de la zona.
- Nueva solución estructural del viaducto de la avenida Príncipe de Asturias, que incorpora un pórtico corrido, estructura que apea el pilar del viaducto. Se propone una solución a la inundabilidad de la estación, duplicando en paralelo el paso del río Pilón con una doble tubería de 2 m de diámetro para que pueda verter al mar, reproduciendo la solución actual.
Fuente: https://www.transportes.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/lun-29042024-1707
