Fuenlabrada: mapa urbanístico, proyectos y construcción

Buenas tardes, me estreno en este foro creando un apartado de mi ciudad, Fuenlabrada.

Para ponernos en contexto, la ciudad sufrió un boom urbanístico entre los años 70 y 80 en la que se construyeron numerosos edificios con estructura de T y H en medio del campo. Una gran cantidad de estas urbanizaciones descontroladas carecían de accesos, agua potable, electricidad o de equipamientos educativos / zonas verdes prometidas por las promotoras urbanísticas. A día de hoy, los problemas siguen como por ejemplo la urbanización Parque Miraflores, más cerca de Móstoles pero separada por la M506. Si no tienes coche, es complicado de acceder.

Además, la creación de un Nuevo Centro en los 90 en el que agrupó el Ayuntamiento, Juzgados, Notarías y una zona comercial junto al intercambiador de Fuenlabrada, provocó el hundimiento del casco antiguo. Actualmente hay un proyecto en ejecución denominado Distrito Centro, que pretende revitalizar el germen de la ciudad.

Un nuevo recinto ferial, la ampliación del estadio Fernando Torres, nuevos barrios, Distrito Centro o el proyecto del Paseo del Tren, será algunos temas que trataré en este apartado en el futuro.

Para finalizar, adjunto un enlace de un mapa interactivo que realicé de Fuenlabrada en la que una capa es sobre urbanismo. Esta capa abarca la mayor parte de los edificios de viviendas privadas, centros educativos, centros de la administración, culturales, de ocio y deportivos, parques, zonas verdes y prados históricos, centros religiosos y sanitarios. Todo ello ordenado según fecha de construcción, nombre de la constructora en caso de vivienda privada y nombre de los arquitectos/as si se les conoce.

Enlace al mapa: https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1N6Rl68077etjnW5hzHC_w_Sk-SSXkOsZ&usp=sharing

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Hola @AlexMontero !

Me encanta el tema y mapa que has creado. Lo echaba de menos.

Viví casi 4 años en Fuenla (estoy casado con una “aborigen” :stuck_out_tongue: ) y siempre me impresionó para mal el descontrol del Urbanismo en la ciudad y la falta de ganas de solucionar nada. Al vivir cerca del Ayuntamiento (el nuevo), sufrí mucho la vía del tren que parte la ciudad en dos (o tres si tenemos en cuenta la M-506). Tienes que dar vueltas enormes y pasar por pasadizos subterráneos oscuros y estrechos nada prácticos para gente con problemas de movilidad o carros de bebes. El mantenimiento de las aceras (en muchos casos superestrechas debido a los inútiles setos que proliferan por todas la ciudad) es muy deficiente. Muchos de estos problemas, como dices, son debidos a que la ciudad “explotó” en los años 70, pero otras ciudades del sur han sabido mejorar estos aspectos en los últimos 25 años. También es cierto que otras ciudades del Sur están muy endeudadas (ej: Alcorcón, Parla…) y Fuenla tiene una deuda per capita muy estable en el tiempo pero parece que falta muy grande de ambición por mejorar.

Me ha quedado un poco crítico el rollo… pero es como veo el Urbanismo de Fuenlabrada. A ver qué tal salen los proyectos del Paseo del Tren y del Centro (el antiguo) que parecen interesantes.

Por cierto, siempre me ha parecido interesante el problema del gran descampado/barrizal/aparcamiento delante de La Corte/Kujnia. Tengo entendido que hay un proyecto y no lo pueden llevar adelante por una pequeña herrería y no quieren vender. No se si con las expropiaciones que parece que está promoviendo el Ayuntamiento saldrá algo adelante…

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También hay que tener en cuenta que Fuenlabrada tuvo tarde un PGOU y quizás algún que otro plan fallido. Uno de los pasadizos del tren como comentas lo están reformando, subiré alguna foto los próximos días.

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Yo no puedo hablar desde el conocimiento más técnico, pero si desde mi experiencia personal como “aborigen” :sweat_smile:.

La zona cerca de Fuenlabrada Central (Renfe) es imposible de transitar de forma cómoda. Además es una ciudad increíblemente extraña, hay desde PAU’s hasta zonas de chalets como Las Villas, pasando por el más horrendo crecimiento de los 70-80, incluso el centro de Fuenlabrada parece un pueblecito.

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Hace unas horas, después de cuatro meses, han finalizado las obras de acceso a la estación de Fuenlabrada desde el casco antiguo, dentro del proyecto denominado ‘Distrito Centro’. Las actuaciones han consistido en:

  • Ampliación de aceras, maximizando sobre los carriles para vehículos e eliminado el sentido de entrada al aparcamiento de la estación.

  • Aumento de zonas verdes en jardineras lineales alrededor de los árboles.

  • Creación de unos carriles exclusivos de autobús, pasando a ser 1 para general + 1 para autobuses, aunque puede generar conflicto, ya que ocupa parte del carril para acceder a la derecha a la calle Grecia y/o al aparcamiento de la estación.

  • Elevación del tramo viario en el cruce con la calle de la Arena colocándose al nivel de la acera. Probablemente, cuando se inicie la renovación de las calles del centro, el tramo viario sea elevado al nivel de la acera, mejorando así la accesibilidad.

A continuación os dejo unas imágenes de hace unos minutos:

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A lo mejor meo fuera del tiesto, pero en estas ciudades de la corona metropolitana cuyo centro apenas guarda algún recuerdo de lo que fue, debido a su explosión demográfica desde poblaciones ciertamente pequeñas, se debería hacer un plan de uniformización de sus cascos centrales, que suelen ser los más caóticamente urbanizados.

Un plan de solados y pavimentos homogéneos, con calidad, unas normativas de fachadas coherentes y estrictas, con subvenciones. Para «amabilizar» estas zonas, que muchas veces acaban siendo el patito feo de sus respectivos municipios.

Resumiendo, lo que otros gastan en sus cascos históricos en restauracion y mantenimiento de fachadas, y en peatonalizaciones, que se gaste en el centro aunque no sea histórico en un sentido convencional.

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Nuevo PC Nexum Park de Fuenlabrada (inauguración 1º semestre del 2023)

El PC Nexum Park de Fuenlabrada se ubicará en el Triángulo Norte, formado por la calle de Móstoles, de las Dunas (limitando con el Parque de Bomberos) y M-506. Está previsto que comience las obras este Octubre y se inaugure en el primer semestre del 2023.

Contará con alrededor de 1.025 plazas de aparcamiento, 30 locales comerciales (entre ellos conocemos una tienda de electrónica, establecimientos de comida rápida, una tienda de muebles para hogares y al menos 1 supermercado). Además, tendrá un residencia de estudiantes de 600 plazas.

El conjunto, diseñado por los arquitectos Chapman & Taylor y Grupo4, tendrá una planta alta con terraza para restauración y ocio; y está previsto que acudan 3 millones de personas al año. Los renders parecen bastantes elegantes.

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Habrá que ver la propuesta en conjunto a medida que avance. Aunque lo veo demasiado cerca del Plaza Loranca 2, veremos como se desarrolla todo