Estrategia de Desarrollo del Sureste | Madrid

Primera promoción de viviendas en Los Cerros:

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Yo he pensado lo mismo.

¡Han cambiado los renders! Mucho más bonita ahora que antes. Se puede comparar con los renders antiguos que aparecen en el artículo.

^^ este no es el único, tenemos más.

Es en estos momentos cuando hay que aprovechar los buenos precios en los paus, que ya sabemos lo que pasa luego…

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La verdad que sí que dan ganas. Cada día está más bonito.

Más:

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Avanza el Bosque Metropolitano en la zona de Miguel Delibes, de El Cañaveral. Están construyendo un cantón de jardinería:

Las Dual Homes de El Cañaveral en su aspecto definitivo:

Todos las fotos adicionales de estos proyectos y otros de El Cañaveral en este artículo que incluye una lista de todo lo que vamos documentando:

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Obras de conexión de El Cañaveral con Los Cerros a través de la Cañada Real:

Más:

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Esto debería tenerse en cuenta en las anchas calles de esta estrategia, incluso con menos carriles.

Creo que en el mapa de temperaturas superficiales los nuevos barrios salían tan mal parados porque hay muchos anchos continuos de calzada que son imposibles de cubrir con arbolado.

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Tampoco es muy diferente de lo que se ha urbanizado:

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Lo que pasa es que si dejas el espacio en la sección y luego el área de parques y jardines no planta árboles pues entonces sirve de poco.

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Bueno, plantar un ciprés cada 20 metros es como si no hubiera nada me temo…

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Estamos todos de acuerdo con que Valdebebas es un modelo a seguir:

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Habrá que decirselo al Área de parques y jardines.

A nivel de diseño de sección espacio para árboles hay.

De nada sirve diseñar parques en un estudio de urbanismo si luego no hay jardineros.

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Y qué 3+2+2+3 no es lo mismo que 4+3+3+4. Porque las líneas de aparcamiento también son asfalto.

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En cuanto a paisaje y ajardinamiento, sin duda. Para mi Valdebebas es un modelo a seguir. Y con mi vuela evolución (pocos árboles muertos en general).

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El paisajismo y su cuidado es de 10, luce mucho. Aunque requiere mucha agua y money. Ojalá la misma inversión en todos los paus. ¿O es que en teoría es la misma para todos?

No va nadie a mantenerlo y son plantas xerófilas. Apenas hay que regarlas.

La junta de compensación se gastó el dinero en su día y ahí siguen años después. El problema es que no todas las juntas son iguales y en algunas, como la del Cañaveral, han esperado a que vaya el ayuntamiento a poner bonito lo que ellos han hecho.

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Amm… bueno. No está nada mal, pero cada día está más descuidado. Pasé hace 1 semana y va a peor.

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La verdad es que se les está dando muy poco mantenimiento. Las plantas crecen descontroladas y últimamente están creciendo cardos.

Sinceramente, creo que se ha puesto de moda criticar los viarios anchos de los nuevos desarrollos. Esa Avenida que dices para comunicar El Cañaveral con los Cerros son de tres carriles: 2 viarios mínimo en cada dirección; 1 para el BRT. Si quieres hacer un carril bici, ya te falta uno…Que no! llevamos años lamentando la falta de amplitud en el espacio urbano y, ahora, lo criticamos. Un nuevo barrio tiene que tener grandes viarios porque se necesitan. Porque la “Ciudad de los 15 minutos” es una milonga, que exigiría una inversión pública y privada ingente. La vida urbana en Madrid, para muchísimos años, va a estar basada en el vehículo particular. No estrangulemos estos barrios. Eso no quita que en el centro neurálgico de las ciudades (hipercolapsados) no deba restringirse el tráfico. Pero no en los alejados nuevos desarrollos.
Sin el Plan Castro a lo mejor Madrid no sería lo que es y parece que en 160 años no hemos aprendido.
Sinceramente, es lo que pienso.

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El problema es que que el futuro urbano del área metropolitana dependa de los proyectados “barrios-dormitorio” (PAU), lo condena a seguir un modelo urbano que es bastante deficiente, porque efectivamente, necesita de la amplitud que mencionas y no condensa la densidad de población suficiente que permita consolidar actividad más allá de la residencial.

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