Traigo aquí la noticia de la reforma de la estación que ampliará su superficie. Parece una obra parecida a la de Santiago. Yo personalmente no le veo urgencia a esta obra porque la estación está bien como está (no así la de buses que es una vergüenza).
Nueva noticia que parece un refrito de la anterior. Me siguen dando pánico las reformas de las estaciones históricas, aunque el volumen del edificio al menos no es tan estridente como el entorno. Parece que se cargarán una verja de principios del XX
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Yo opino lo mismo, la verja se puede dejar donde está, porque los peatones pasan bien por ella y los coches también.
La reforma de la estación parte de principios anticuados, más basados en los años 90s que en la época actual, debería ser más respetuosa con el patrimonio.
A estas alturas esto solo produce vergüenza ajena.
La obra faraónica que enfrenta a los dos últimos alcaldes de Valladolid (aunque Puente tendrá la última palabra)
Mientras el primer edil, Jesús Julio Carnero (PP), se comprometió a soterrar las vías del tren, su predecesor y ahora ministro de Transportes, le reprocha que prometiera esta actuación sin haber estudiado su “viabilidad”
Según el Ministerio, la duplicación de esta salida y entrada, actualmente de vía única, incrementará la capacidad y fluidez de tráfico de la estación, por la que pasan los trenes de alta velocidad que conectan el centro del país con Palencia, León, Asturias, Burgos y, en un futuro, con Cantabria y País Vasco.
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Qué bochorno con los nombrecitos de las estaciones
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Adif ya tiene el diseño de cuatro pasos más para la integración ferroviaria al sur de Valladolid
La Avenida de Zamora debería licitarse antes de final de año para cumplir con un calendario en el que esta obra cerraría la integración en 2031
Recreación del paso peatonal y ciclista de la calle Bellogín desde el lado de Argales, ahora ocupado por naves ferroviarias que se trasladarán a la zona de los nuevos talleres. Adif
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Valladolid-Campo Grande: Una «piel textil» cubrirá la nueva estación, que empezará a construirse en octubre | El Norte de Castilla Me parece muy fea
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Aquí más renders del proyecto:
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Ojalá equivocarse, pero no parece muy bonita efectivamente.
Además esas soluciones de “piel” sobre estructura mecánica por dentro son de las que mayor bajón dan en la realidad respecto al render.
Ojalá quede bien esa cubierta, porque lo demás parece que va a ser bastante básico
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se sabe como va a ser la ordenación del entorno de la estación?
Para el hype que ha habido en redes, fomentado por el ministro, bastante ramplón
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Yo creo que incluso el anterior proyecto era más adecuado. Una ampliación con un diseño más discreto que no reste protagonismo al edificio histórico.
Lo que proponen ahora parece un Frankenstein, donde lo nuevo no dialoga con lo antiguo. Y en cuanto a calidad, me temo que puede quedar como el típico centro comercial que va de moderno o futurista pero con acabados que se ven baratos.
Las diferencias que hay entre el proyecto de Chamartín, Atocha (sí, Atocha también), Santa Justa, Sagrera, Vigo o Zaragoza-Delicias, todas ellas concursadas, con las nuevas estaciones de Irún, Almería, Granada, Murcia-El Carmen, la fase 0 de Chamartín o Valladolid demuestra lo necesario que es concursar proyectos.
Encuentra las diferencias.
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La futura estación de Valladolid
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha presentado el proyecto de la futura estación de Valladolid Campo Grande, una actuación clave para mejorar y adecuar los servicios ferroviarios a las necesidades de la ciudad. La licitación cuenta con 253 millones de euros (IVA no incluido), destinados a las obras para transformar la infraestructura y duplicar su capacidad para que pueda acoger a cinco millones de pasajeros al año o hasta 17.500 viajeros en un día laborable. El comienzo de las obras está previsto para octubre de este año.
Fuente: La futura estación de Valladolid | Arquitectura Viva
A mi me da miedo que la estación histórica quede relevada a solo un hall bonito
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El Gobierno autoriza licitar por 253 millones de euros las obras de ampliación de la estación de Valladolid-Campo Grande
- El proyecto contempla la construcción de un nuevo edificio de viajeros sobre los andenes, duplicando el espacio con respecto a la situación actual.
- Esta actuación transformará el entorno urbano próximo, con una nueva plaza en el espacio liberado y un aparcamiento subterráneo con cuatro niveles.
- La estación contará con una pasarela de acceso independiente, que garantizará la accesibilidad al sistema ferroviario desde ambas márgenes de las vías, y con dos nuevos edificios para concentrar las dependencias ferroviarias.
- Las obras se llevarán a cabo manteniendo el servicio ferroviario.
Fuente: https://www.transportes.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/mar-18022025-1357