En Chamartín han empezado a cubrir las zonas de marquesina transparente. En algún andén están más avanzados los trabajos, que son una buena solución al problema del calor en verano. ¡Muy bien por Adif!
Fuente: https://twitter.com/miguelbustosnet/status/1723813301891592352
¿Alguien podría poner el calendario del proyecto por favor? Me gustaría volver a consultar las fechas.
Gracias.
No entiendo muy bien lo de una terminal norte y una terminal sur. ¿No sería más razonable una única terminal?
Tampoco me termina de quedar claro como se comunican ambas terminales ¿la forma de transitar de una a otra será a través de los andenes?
Supongo que, como habrá trenes que lleguen desde el norte y desde el sur, es una forma de separar flujos y no masificar andenes.
Yo con terminales entiendo que son más accesos. Que se puede entrar y salir a los andenes desde cualquiera de los dos.
Yo lo entiendo como Atocha ahora mismo, donde la terminal de llegadas es la sur, y la de salidas la norte. Pero claro, esto tiene sentido sin ser pasante. La ampliación en Méndez Álvaro será salidas/llegadas
Yo entiendo que te subes o te bajas del tren en la terminal que te indican.
Así, elucubro, un tren que vaya de Sevilla a Barcelona podrá descargar a quienes se queden en Madrid en la terminal sur y cargar a los que partan desde Madrid en la norte, pudiendo duplicar la capacidad entre ambos tramos.
Avances de las obras:
“Viajar es lo mío”
Así, elucubro, un tren que vaya de Sevilla a Barcelona podrá descargar a quienes se queden en Madrid en la terminal sur y cargar a los que partan desde Madrid en la norte, pudiendo duplicar la capacidad entre ambos tramos.
¿Para entonces dos veces en la misma estación en el mismo anden?
Imagino que la pasante será una terminal única de doble función, dudo que hagan eso de parar dos veces.
Bueno, no me tomes muy en serio, más que moverse el tren, se segregan las zonas de espera/embarque.
Que me he explicado regular.
