A mi tampoco me gusta, no me había dado cuenta
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En su momento ya perdio mucho cuando de quitaron los focos y la vaporizacion que simulaban el ambiente tropical.
El invernadero de atocha era algo unico
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Pues pasará lo de siempre, en el foro lo sabemos desde ya, y saldrá a la palestra el año que viene cuando estén con la motosierra. Pero seguro que habrá polémica.
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Pero como esto no es responsabilidad de la cam sino de adif/fomento habrá quién no sepa si debe o no protestar. El activismo sectario, el posicionamiento según las siglas de quien denuncia. Aquí también hace falta un “no a la tala”.
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Pues la verdad en planta me gusta más como la van a dejar a como es ahora. La intervención de los accesos es mas compartimentada ahora y en el futuro será mas limpia, con menos muros. Lo veo mas respetuosa con el edificio original.
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El problema es el destrozo que van a hacer en el jardín. Van a eliminar la mitad de algo totalmente único e icónico por una maldita cafetería. No hemos aprendido nada de Plaza de España.
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Algo único si. Pero que no respeta la tipologia de la estación. Si se quiere ver un invernadero decimononico que se rehabilite como tal el Palacio de Cristal o aunque sea anterior el Pabellón Villanueva del Real Jardín Botanico.
La reforma de Moneo me parece mas que correcta pero pecando de un posmodernismo algo naif en el que todo vale.
Con la reforma en marcha me parece que Atocha dice mejor lo que es: Una Estación de Tren moderna. No un invernadero que da acceso a una sala hipostila donde aparcan los trenes.
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Pues a mí lo que me parece es que la reforma no va a hacer ni uno ni lo otro, porque el invernadero va a seguir estando allí pero más raquítico. La cafetería podría ubicarse perfectamente en un lateral dejando intacto el jardín. No entiendo la necesidad de enclaustrarla dentro.
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Nunca se debio realizar una selva tropical en una estacion de ferrocarril histórica, habia y sigue habiendo emplazamientos mucho mas acordes.
Por otra parte alguien sabe quien o que partido politico ordeno la creacion de esa selva tropical ?.
Cuando se hizo la reforma de Atocha en los 90, la sensación es que la entrada principal a la estación se trasladó al lateral (glorieta que luego tendría el monumento del 11M) y la marquesina se olvidó completamente.
Se entraba por el lateral y rápidamente se bajaba por las escaleras para entrar hacia la zona de espera hacia las vías. La zona de la marquesina quedaba como un fondo de saco a un lado, y pues pusieron verde ahí para decorar.
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Podría haber sido el Museo del Ferrocarril sí, pero ahora mismo es algo muy muy icónico y querido por la ciudadanía. Sin ello la estación no sería nada, o peor, un Centro comercial como la del Norte.
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En el fondo yo también pienso que nunca se debio de hacer el jardín tropical no por la estética, que no es fea, sino porque como dices hay lugares mejores. Pero ya que esta hecho bienvenida sea la reforma actual que lo reduce.
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El nuevo vestíbulo del Metro ya va tomando forma
https://twitter.com/Ferro_Veloz/status/1706392063573467289?t=gkrI1og2efKUmPZxuQhH9A&s=19
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Al comienzo del video se ve un doble túnel en la salida de la Estación del Arte (ojalá algún día le cambien el nombre) que debe estar más o menos a la altura del arranque del Paseo del Prado. Desconocía que existiera y no sé cual es su uso. Si alguien que sepa del tema lo puede explicar…
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En los comentarios de twitter dicen que es un antiguo apartadero.
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Creo que sería mas apropiado que se llamara Emperador Carlos y no del Arte, ( una estacion de metro debería llamarse como en lugar donde se encuentra, esto es valido tambien para paradas de autobuses o trenes de cercanias). Y la siguiente estacion se deberia llamar Atocha Estacion Ferrocarril.
De esta forma cualquier persona incluso extranjeros tendrian facil a donde quieran ir
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Mejor Carlos V ó I o mejor aún Reina Sofía.
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O Prado, que es más reconocible para los que visitan Madrid. Cualquiera menos el nombre actual. Un poco más y lo llaman Paisaje de la Luz.
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Si a mi tambien me parecen mas adecuados que el actual o tambien P° del Prado como indica Nexus. ( yo puse Emperador Carlos, porque realmente fue Carlos I aunque es verdad que casi todo el mundo dice CarlosV, y por otra parte creo que fue el unico con el titulo de Emperador) Que me corrijan si estoy equivocado
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El problema es que Paseo del Prado es potencialmente lioso teniendo en cuenta una futurible linea de metro bajo Prado/Recoletos.
La glorieta, pues Carlos V o Paseo de las Delicias, o si la cosa va de museos, Reina Sofía
Y la estación de Atocha, pues Atocha a secas, o Estación de Atocha.
Imagino que no habría muchas estaciones intermedias desde Cibeles. Usando la regla de Google maps me salen 250m de Cibeles a Neptuno, y unos 700 de Neptuno a Carlos V.
Hacemos una parada intermedia?
Si la ponemos en Neptuno. ¿Cómo la llamamos? Prado? Paseo del Prado? Museo del Prado? Neptuno? Congreso de los Diputados? Jerónimos?
De entrada descarto Neptuno igual que no es Cibeles sino Banco de España.
Si la ponemos un poco más abajo, a medias entre Cibeles y Carlos V, queda enfrente del Museo.
La llamamos Prado? Paseo del Prado? Museo del Prado? Prado - RJB? Ministerio de Sanidad? Huertas?
Para poner dos estaciones, habría que poner dos bastante cerca entre sí, no lo acabo de ver pir tema distancia entre paradas. Una entre Apolo y Neptuno, llamada… ¿Lealtad? Obelisco? Apolo? Museo Naval? Bolsa de Madrid? Thyssen? Y la otra, qué mismos nombres que antes.
Quizás, teniendo tres, podamos potenciar una por cada museo fuerte? Aunque sea todo muy andable, no es desdeñable tener tres museos de primer orden, referencias mundiales, cada uno con su parada de metro. A mi no me importaría hacer una parada extra, tres concentradas en un tramo corto porque esto si que son tres estaciones del arte, y tiene mucho tirón. No digo que este sea el motivo, pero en el mapa del metro, bien visibles, potenciando las instituciones, reclamo turístico. Además así facilitas el ir a cada museo y bajarte “en la puerta”. Ya se que el Prado es para admirarlo pero para los que van a tiro hecho es maná caido del cielo. Y los que quieran pasear, tb pueden pasear.
Bien pensado, si la línea va lo suficientemente profunda como para hacer una caverna de andenes con suficiente amplitud, se podrian poner un par de obras señeras de cada museo o institución.
Por ejemplo: en una hipotética estación de RJB y Prado: unas reproducciones a escala del proyecto de entrada de Sabatini y u a o dos laminas de botanica de la colección real en la mitad sur de la caverna, y en la mitad norte, las Meninas y el Jardín de las Delicias.
Para el RS, un Dalí y el Guernica
Y para el Thyssen algo abstracto, algo impresionista o alguna otra vanguardia y un par de obras góticas. Para la salida de plaza de la Lealtad, un mural con la plaza (Obelisco, Bolsa, etc)
Algo así como el mural de mingote de Retiro, pero de más altura.