No es tanto así sino algo como “la derecha defiende la libertad de ir en coche privado a donde le dé la gana porque es su derecho como ciudadano” (la contaminación sería algo colateral). Y ese discurso está muy presente en las campañas y no solo en lo que respecta al coche sino extrapolado a otros entornos, y de ahí el mantra horrible de “libertad o comunismo”, que sin embargo tan bien funcionó. Y vaya, el cartel de campaña de Almeida no dejaba espacio para los matices sino que era un NO rotundo a Madrid Central, sin fisuras (luego, hizo lo mismo pero con otro nombre). Es difícil no encasillar cuando hay sentencias tan vehementes escritas en papel…
Como dices, luego a pie de calle, en el tú a tú, la gente no se comporta de forma tan gregaria, afortunadamente. Pero a nivel global, la política funciona de forma binaria: eres de derechas, entonces quieres más carriles porque tienes el derecho de ir en coche a Callao; eres homosexual, entonces eres de izquierdas porque solo la izquierda sabe defenderos… Y así hasta cansarte.
En cualquier caso, me quedo con lo importante y es que por fin se ha hablado de “autopistas y rotondas” refiriéndose al entorno del Prado y parece que unos y otros estamos de acuerdo Ya es un primer paso.
Sí se podrían hacer semiplazas, con tráfico en media rotonda y la otra media con baldosas peatonales, pero ello implicaría un proyecto denso con un estudio de flujos y demás… Pero por poder, se puede.
Pues, me parece una actuación valiente, coherente y, además, relativamente sencilla. Las diferentes zonas ganarían una barbaridad y se podrían complementar los usos y tráficos peatonales y de vehículos.
Es cierto, pero aproveché tu respuesta a mi anterior post para escribir de forma más extensa mi opinión sobre lo sucedido sin querer personalizar en nadie concreto.
Me encanta tu propuesta, la verdad que babeo de imaginarlo, no sé como no se ha hecho antes, y espero que sea así y no hagan algo a medio gas.
La Puerta de Alcalá es un monumento bellísimo en un entorno excepcional, hay que ponerla mucho más en valor y realzarla aún más como símbolo madrileño.
Finalizamos la asistencia técnica prestada al Ayuntamiento de Madrid para conocer el estado de conservación y plantear la futura para la restauración de la Puerta de Alcalá, emblema de Madrid e icono del Paisaje de la Luz
La combinación de agentes climatológicos, patógenos biológicos y contaminantes ha afectado a los dos tipos de piedra presentes en el monumento; el granito se encuentra arenizado y presenta desplacación con peligro de desprendimientos en la zona superior, y la piedra de Colmenar empleada los grupos escultóricos se encuentra agrietada, retiene sales dañinas y los vástagos, grapas y refuerzos que mantienen unidas las esculturas presentan un elevado grado de corrosión.
Que se haga un aparcamiento en un hospital infantil de referencia lo veo necesario, ahora, 800 plazas es completamente desorbitado y obedece a otros intereses que el de la asistencia sanitaria.
Cómo puede cambiar un barrio tranquilo, señorial y relativamente tranquilo, cuando ponen su mira los tiburones de la hostelería, con el beneplácito de los políticos (que, por supuesto, algo se llevan).
Exacto. El problema no es la construcción del aparcamiento, lo dice el propio ICOMOS, que no pone pegas a construir un aparcamiento que solvente las necesidades del hospital, ajustando su tamaño a ese objetivo, no a otro. La única institución que defiende el aparcamiento de 800 plazas es la CAM, excusándose en que su gestión por parte de una empresa privada sufragaría el coste de la construcción.
Si se trata de una dotación para un uso sanitario, que reduzcan su tamaño a lo estrictamente necesario para ese uso y que el presupuesto salga de la Consejería de Sanidad, así no hay ningún tipo de atadura a una gestión privada del mismo.
A mi me parece increíble que nos dieran el Patrimonio Mundial sabiendo que ICOMOS estaba en contra de ello y, por tanto, teniendo que utilizar todas las artes diplomáticas del estado (ay, el votito a favor de Arabia Saudí…) y que, tras conceder a regañadientes el título nos pidieran que, por favor, lo primero que teníamos que hacer de forma urgente era reducir el tráfico de vehículos por toda la zona en general. Haciéndonos saber que, si no lo hacemos, nos pueden quitar el Patrimonio en revisiones futuras como ya ha pasado en otros sitios.
Y el primer proyecto que les enviamos para revisión y que den luz verde es… un macro-parking de 800 plazas pegado a un BIC
Deben estar flipando, y con razón. Es para no saber dónde meterse de la vergüenza.
Ya es un primer paso.
