Efectivamente, en el centro del paseo se puede pasear, rodeado de ruido de coches, pero hay quien se contenta con poco. Sin embargo, las aceras laterales no se utilizan para el paseo, sino como cualquier otra acera de la ciudad, y da la casualidad de que suelen estar congestionadas por la cantidad de transeúntes que tienen que ir evitando chocarse unos con otros
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Pues ya sabes, si quieres ir en coche vete a la M30.
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Será en la de la izquierda según miras desde la Glorieta de Atocha…
Nos quejamos de que no hay sitio en las aceras y luego resulta que hay una acera que es muy amplia,m pero prefiero ir por la que es estrecha para quejarme
Me imagino que una acera de más de un kilómetro de longitud no te parece una cosa menor, no?
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Lo de que la gente usa mal el paseo del Prado es algo nuevo
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Lo que pasa es que todavía no os habéis dado cuenta de que la ampliación de aceras en la Gran Vía o en la calle Alcalá ha sido una hecatombe de proporciones bíblicas, como bien anunciaban algunos compañeros del foro.
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Lo que hay que leer… exactamente cual es la acera que esperas que se use para acceder al Caixaforum o el Thyssen?
Estas justificando lo injustificable. Hay consenso (incluso en el Ayuntamiento) de que esa acera es indigana del Paseo del Prado.
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Es curioso como pasamos de hablar si en Europa hay avenidas de diez carriles en el centro de la Ciudad a si la acera Del Prado del lado izquierdo es pequeña
No es curioso porque la relación es evidente
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No fuiste tú el que trajo el tema?
Se te olvidó decir que en esas grandes ciudades europes están reduciendo carriles e implantando medidas mas astringentes que la nuestra para reducir el tráfico.
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No. No digo que lo usen mal. Yo cuando bajo por el paseo Del Prado procuro ir por la acera más ancha porque prefiero ir más comodo
No hombre, lo curioso es que pienses que no tiene relacion con el tema que nos ocupa en un tem que se llama “El Paseo del Prado y del Buen Retiro: Patrimonio Mundia UNESCO”
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Ahora mismo, de los cinco carriles por sentido uno está reservado para transporte público y otro para uso compartido con bicicletas. ¿Han reducido los carriles de las grandes avenidas de parís para solo coche a seis carriles?
Ya. Pero dihgamos que pasamos de hablar de un partido de Fútbol a hablar de uno de Balonmano aunque ambos son deportes
No. Literalmente estamos hablando del tramo que discurre por el Paseo del Prado.
No estamos hablando de La Castellana. Creo que estás desubicado.
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Podemos debatirlo en el hilo que corresponda a cada avenida/ciudad.
Aquí estamos hablando del Paseo del Prado.
Eres tú el que insiste en nosequé de otras ciudades europeas para desviar la conversación.
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En 1973 se peatonalizaron las calles del Carmen y Preciados, los comerciantes “habían acogido la noticia de uñas” cuando se anunció.
Inmediatamente se dieron cuenta de que no tenían ni idea de urbanismo, de flujos de viandantes, ni de lo que en realidad le gusta a los madrileños. Pero tan felices.
Hay gente con menos vista que un gato de escayola.
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Diez carriles, son diez carriled: aunque dos o tres sean “reservados” y tengan menos tráfico, siguen siendo metros de asfalto que no pueden disfrutar los peatones.
Disfrutar o usar, me da igual que sea para ir de A a B o para pasear por placer. Que te veo venir.
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Y, como todo el mundo sabe, el común de las personas prefiere caminar incómodamente. Por eso deciden usar la acera mala, para poder quejarse
Quieres hacernos creer que el carril bus y el compartido con (valientes) bicicletas no son carriles? Sería interesante que nos dijeses cuántas grandes avenidas de París tienen más de seis carriles y cuáles son
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