Yo preferiría unirlo con el paseo del Prado o hacer una gran rotonda, así me parece que pierde la sensación de plaza
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Yo haría exactamente eso, así quedarían las tres unidas, me parecería la mejor opción.
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Claro es que yo seguía el planteamiento de sentido único.
El problema es que aún quitando tráfico se ordena la ciudad en referencia a este.
Si hicieran de acceso al peaton a la Cibeles. Creo que tendríamos la estampa definitiva de Madrid y su ícono. La Cibeles con el Palacio de Telecomunicaciones de fondo.
Estaría toda la gente haciendo fotos y sería la imagen de Madrid a nivel mundial
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Ya lo hacen ahora. Imagínate si se pudiese acceder.
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Teniendo un diamante en bruto. No sé cómo el Ayuntamiento no explota más
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Pues previsiblemente porque se ha antepuesto la movilidad de los madrileños a la posibilidad de mejorar las fotos del monumento.
Y de hecho en las actuales condiciones se han podido tomar las fotos que muestras.
Pues, porque funciona bien, sin hacer casi nada. Ya está lleno de turistas haciendo fotos.
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No, no sirve, he dicho reducción del espacio para el coche o peatonalización. No es el caso, y lo sabes.
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Lo mejor es no hacer nada, así nadie protesta. Es una estrategia que a Álvarez del Manzano le dio 12 años de alcaldía.
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Bueno Álvarez del Manzano hizo parkings y túneles…
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Cierto 
Si repasamos las obras emblemáticas hechas esos años promovidas o con la intervención de los ayuntamientos de Barcelona, Bilbao o Valencia y las comparamos con ¿el faro de la Moncloa? a lo mejor entendemos el desierto que fue el ayuntamiento de Madrid esos años. Menos mal que también estaba la Comunidad y el Gobierno central.
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Vivan las autopistas urbanas de docenas de carriles. Para mejorar la movilidad no se cómo no recupera el Scalextric de Atocha… Y ya que estamos que eliminen el paseo y hagan otros 8 carriles.
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A Almeida también le funciona.
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Ahora que Patrimonio Nacional está desempolvando planos para recuperar diseños antiguos de jardines, podría ser interesante recuperar parcialmente la ordenación original del Salón del Prado. El traslado de Cibeles a su antigua ubicación seguiría garantizando la postal de la fuente con el Palacio de Correos de fondo, pero eso sí, acabaría con otras, como Cibeles con Puerta de Alcalá y Cibeles con el cruce de Gran Vía… y eso creo que ya no compensaría.
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Te paso a la ventanilla de las reducciones al absurdo.
Yo la Cibeles la dejaría donde está sin dudarlo
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Si queremos mejorar la movilidad hay que apostar por el transporte público, que hace un uso más eficiente del espacio urbano al poder llevar en un único vehículo a mucha más gente que un automóvil. Pero para ello, ese transporte público tiene que ser fiable y conveniente para ser atractivo
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¡Gracias por vuestras intervenciones!
Sin duda hay múltiples opciones, pero todas deberían pasar por una preferencia absoluta del ser humano y una restricción sistémica de coches, especialmente en este espacio único Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, no lo olvidemos, no se trata de Valdecarros.
Aquí dos alternativas dejando la Cibeles donde lleva el último siglo, aunque sin duda la bajaría a cota plaza con su cofiguración original, no la doble o triple fuente que se instaló para no ser ocultada por los coches y poder ser vista desde la distancia…
Una opción mantiene la doble circulación de Alfonso XII y la otra solo una, creando un sistema de tránsito de manzanas, tal como funciona en el propio barrio Salamanca o en Manhattan, donde las calles tienen un solo sentido.
Las intervenciones en Neptuno y Atocha tienen un trato específico también para hacer convivir Patrimonio único, recuperando el arroyo en superficie y todo su esplendor natural, con un mínimo de comunicación rodada.
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