Todos concordamos en que meter un túnel por el Paseo del Prado es una barbaridad, pero no hemos hablado de Alfonso XII.
Hacer un túnel en falso idem, qué pasaría rozando el túnel del AVE y haciendo encaje de bolillos con la L2, y desembocando en el primer tramo de Goya, frente al Banco Madrid, para el sentido norte, que empalmaría con el túnel de Atocha, que sería de sentido único, dejando el sentido sur en superficie, perdiendo algún carril del total actual y siguiendo a Serrano.
Sería un precio que yo estaría dispuesto a pagar a cambio de hacer todo el paseo completamente peatonal.
Mejor si lo hacemos de Metro continuando la L8 en vez de tráfico, porque el problema no es el túnel en sí, sino las entradas y salidas a este. ¿Dónde ponemos la boca de acceso, en Atocha? Iba a quedar una imagen igual de esperpéntica que frente a Fomento. ¿Y en cuanto a la salida? En Alcalá volvemos a lo mismo, no nos elimina esas monstruosidades que ya tenemos sino que las amplía.
En el mensaje te he explicado donde ponemos los accesos. Hay que leer más allá de la primera frase que nos choca.
No sólo no ponemos bocas sino que las quitamos, la boca de salida junto al Museo Antropológico desaparecería. Y en Goya se reconvertiría la entrada del parking.
Lo que quería remarcar es que aún así siguen siendo unos elementos que destrozan visualmente la ciudad y que a su vez son una barrera peatonal los pongas donde los pongas. Aquí la pregunta que tendríamos que hacernos primero es, ¿es necesario ese túnel? ¿tanto trafico hay en esa zona? ¿ese tráfico es necesario? Y luego ya, proponemos soluciones.
Hombre, tendrás que ponderar que implicaría eliminar todo el tráfico del paseo del Prado y liberar visualmente el frente del Ministerio de Agricultura.
No digo, que lo sea, digo que habría que empezar a tener ciertas prioridades. No veo la necesidad de intentar contentar a todo el mundo pero entiendo tus intenciones
Por tanto hacer un nuevo túnel para Metro, sí sería viable ¿no? No sé, yo lo veo más necesario y útil que uno para tráfico, es más, es el tramo natural para la L8 e incluso podría serlo para la nueva línea de MNN.
Podría ser viable, pero como lo proyecte esta CAM lo terminan desviando a Moratalaz. Con el ojo que tienen para los trazados.
Yo, si hiciera metro, lo desviaría un poco al este, por Ppe. de Vergara para atravesar el Retiro y transbordar con la L2 y la L4 en Velázquez. Aunque perderíamos una estación más próxima al Prado.
Prefiero la L8 por Prado-Recoletos-Castellana, pero la línea de MNN podría ser ampliada perfectamente.por dónde indicas, confluir ambas en Atocha y una hacia Usera por Rafaela Ybarra y la otra atravesar Pte de Vallecas hasta Valdecarros.
Proyecto de pórticos del Paseo del Prado (Ventura Rodríguez). Archivo Fotográfico Archivo Lladó. CC BY-NC-SA. Archivo del Centro de Ciencias Humanas y Sociales. CSIC.
Proyecto de pórticos del Paseo del Prado (Ventura Rodríguez). Archivo Fotográfico Archivo Lladó. CC BY-NC-SA. Archivo del Centro de Ciencias Humanas y Sociales. CSIC.
¿De qué años son estos edificios? Merece la oena conservarlos? Ocupan un espacio donde podría ir ese peristilo, o una versión reducida a las malas. Haría además “eco” con la plaza de la Lealtad
