En el mensaje te he explicado donde ponemos los accesos. Hay que leer más allá de la primera frase que nos choca.
No sólo no ponemos bocas sino que las quitamos, la boca de salida junto al Museo Antropológico desaparecería. Y en Goya se reconvertiría la entrada del parking.
Lo del metro se lo propuso Gallardón a ADIF, creando dos niveles en el túnel del AVE, y le contestaron que siga rascando.
Lo que quería remarcar es que aún así siguen siendo unos elementos que destrozan visualmente la ciudad y que a su vez son una barrera peatonal los pongas donde los pongas. Aquí la pregunta que tendríamos que hacernos primero es, ¿es necesario ese túnel? ¿tanto trafico hay en esa zona? ¿ese tráfico es necesario? Y luego ya, proponemos soluciones.
Hombre, tendrás que ponderar que implicaría eliminar todo el tráfico del paseo del Prado y liberar visualmente el frente del Ministerio de Agricultura.
No me parece moco de pavo.
Te parece perfecto una autopista? Decenas de carriles?..
No digo, que lo sea, digo que habría que empezar a tener ciertas prioridades. No veo la necesidad de intentar contentar a todo el mundo pero entiendo tus intenciones
No tenía idea, pero entonces si no se permitió eso tampoco se permitiría un túnel para tráfico ¿no?
Yo lo que veo es mucha propuesta que redirige por Alfonso XII, pero eso supone más tráfico en la puerta de Alcalá.
Lo que hay que hacer es reducir tráfico mucho, y redirigir un poco.
No se permitió compartir el túnel, un túnel nuevo no es asunto de ADIF.
Por tanto hacer un nuevo túnel para Metro, sí sería viable ¿no? No sé, yo lo veo más necesario y útil que uno para tráfico, es más, es el tramo natural para la L8 e incluso podría serlo para la nueva línea de MNN.
Lo típico eran los alamos
Podría ser viable, pero como lo proyecte esta CAM lo terminan desviando a Moratalaz. Con el ojo que tienen para los trazados.
Yo, si hiciera metro, lo desviaría un poco al este, por Ppe. de Vergara para atravesar el Retiro y transbordar con la L2 y la L4 en Velázquez. Aunque perderíamos una estación más próxima al Prado.
Y con todos los árboles que hay en Moratalaz 
Prefiero la L8 por Prado-Recoletos-Castellana, pero la línea de MNN podría ser ampliada perfectamente.por dónde indicas, confluir ambas en Atocha y una hacia Usera por Rafaela Ybarra y la otra atravesar Pte de Vallecas hasta Valdecarros.
El asunto es que perforar el paseo del Prado es problemático. Demasiado debajo y demasiado arriba.
El que algo quiere…
Proyecto de pórticos del Paseo del Prado (Ventura Rodríguez). Archivo Fotográfico Archivo Lladó. CC BY-NC-SA. Archivo del Centro de Ciencias Humanas y Sociales. CSIC.
Proyecto de pórticos del Paseo del Prado (Ventura Rodríguez). Archivo Fotográfico Archivo Lladó. CC BY-NC-SA. Archivo del Centro de Ciencias Humanas y Sociales. CSIC.
Bravo, muchas gracias.
¿De qué años son estos edificios? Merece la oena conservarlos? Ocupan un espacio donde podría ir ese peristilo, o una versión reducida a las malas. Haría además “eco” con la plaza de la Lealtad
Años 40 y 50, pero tienen un valor inmobiliario de toma pan y moja, y pertenecen al Estado.
El paseadero de Los Jerónimos se trataba de un pórtico cubierto de forma semioval y capaz para tres mil personas, frente a la fuente de Apolo, con botillería, hostería, lugares comunes y un terrado para mirador y coros de música. Era un original y ambicioso proyecto que, finalmente, no fue ejecutado.
Villanueva diseño un peristilo para estar justo delante del museo
Si él lo descartó, no creo que fuese buena idea recuperarlo.
De todas formas en el primer concurso de ampliación del Museo del Prado hubo una propuesta de Rafael de la Hoz Arderius y Carvajal que la resucitaba
Todavía coleaba el posmodernismo y algunos venerables arquitectos se dejaban arrastrar por él al final de sus carreras.
El arquitecto Pedro Moleón ingresa en la Academia
El arquitecto, profesor e historiador Pedro Moleón ingresó en la Academia con la disertación Para desenterrar un monumento. El cuerpo de escaleras del observatorio astronómico de Madrid. La contestación en nombre de la Corporación corrió a cargo de José María Luzón.
Fuente: El arquitecto Pedro Moleón ingresa en la Academia - Real Academia de Bellas Artes de San Fernando
