Hoy se dió el banderazo de salida a los nuevos vagones del tren ligero (tren de cercanías en España) fabricados en China y que daran servicio hacia el sur de la ciudad, concretamente hasta Xochimilco, en un importante programa de modernización del transporte público que incluye todas las modalidades como metro, metrobus, trolebus y cablebús.
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Veo que con el “cercanías” no se han complicado la vida con expropiaciones.
Me pregunto si esos radios de giro son compatibles con una buena velocidad comercial.
El material rodante, vasco. Me alegro por CAF, que lo está haciendo muy bien.
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Eso parece más metro que cercanías. Ignoro que distancias sirve.
Las vías elevadas en su totalidad siguen el curso de la autopista y sobre ella. No hubo nececidad de expropiaciones.
Esas curvas se presentan pocos cientos de metros antes de llegar a la estación terminal Santa Fé, ya entrando a la ciudad. En su recorrido normal tiene rectas y túneles de varios kilometros de longitud que le permiten alcanzar su velocidad de hasta 160 kh.
Las empresas españolas estan teniendo una gran participación en esta explosión de proyectos constructivos de gran calado en México, sean medios de transporte, rascacielos, urbanizaciones, medio ambiente, energias limpias y sucias, turismo, carreteras, escuelas, museos, parques, prácticamente no hay un ámbito en vida del pais en el que no se esté haciendo algo, o mucho y allí están entre otras las mejores empresas españolas, que sin ser inversionistas, si tienen contratos de construcción.
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En efecto, puede decirse que es una extensión del metro, solo que en vez de rodar sobre ruedas neumáticas y vías electrificadas, lo hace sobre ruedas metálicas y sobre vías de tren, para una distancia de hasta 14 km. en la periferia de la ciudad. Para distancias mayores lo trenes tienen otras especificaciones, como el que va a Toluca o el que pronto llegará al nuevo aeropuerto.
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Como apunte, en España todas las redes de metro van sobre ruedas metálicas, luego hay sistemas de «tercera vía», como el de Barcelona, o de catenaria, como el de Madrid, que patentó un sistema de catenaria rígida que ha exportado a diversas redes internacionales.
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El jefe de gobierno de la ciudad inaugura la “RUEDA DE LA FORTUNA” de Chapultepec y asegura que la iluminación de la misma será permanente, aun cuando el parque no tenga servicio, para sumarse al colorido del paisaje nocturno.
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Todas las noches sin falta, la torre BBVA de 236 metros de altura, propiedad del banco español, proyecta un vistoso espectáculo de luces muy apreciado por los visitantes sobre en el paseo de la Reforma, pero cada año lo dedica a la independencia de México. Aqui una mirada al presentado hace 3 años.
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Lograda reconstrucción de la ciudad hace 500 años.
La calzada de Tlacopan
La traza cuadriculada revela que Tenochtitlan es una ciudad de jerarquías. Los barrios se planean cuidadosamente y cuentan con mercados, escuelas y talleres propios. Se da mantenimiento a las acequias para facilitar el transporte de personas y bienes. Pasos y puentes forman el tejido de la ciudad.
Fuente: Retrato de Tenochtitlan • reconstrucción 3D de la capital mexica
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Asi luce el rescate del PARQUE ECOLOGICO XOCHIMILCO, construído en una zona propensa a inundaciones temporales al norte de la zona de los canales tradicionales ya conocidos. El área de propiedad comunal fue expropiada para restaurar los humedales y convertirlo en parque en los años 90 y después su administración fue concesionada a privados, que dejaron morir el lugar hasta quedar casi en ruinas y a punto de perderse. El actual gobierno de la ciudad retira la concesión y recupera para la ciudad el renovado y restaurado parque que ahora es de acceso totalmente gratuito. Los trabajos de recuperación tuvieron un costo de 5 millones y medio de euros.
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Historia, cultura, tradiciones, arte, paisajes urbanos espectaculares y la CDMX todavía va por mas. Así la arquitectura y áreas verdes de ésta gran metrópoli americana.
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Entre un espectáculo de pirotecnia y luces láser, la noche del 28 de septiermbre, la firma inmobiliaria Be Grand inaugura oficialmente su torre residencial de 206 metros de altura sobre el Paseo de la Reforma, uno de sus proyectos estrella a un costo de 7,000 millones de pesos. Se sabe que la inmobiliaria mexicana pronto estará en Madrid, con un proyecto en el barrio de Salamanca.
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URBANISMO Y AREAS VERDES: Parque Cuitláhuac Iztapalapa.
Ubicado al oriente de la capital, en una zona de rezago económico, los terrenos de este parque fueron un inmenso tiradero de basura a cielo abierto, con todos los problemas sanitarios y sociales que un lugar asi puede generar a la población circundante, pero como otros lugares de este tipo en la periferia de la ciudad, tambien le llego su turno, y despues de exhaustivos trabajos de ingeniería ambiental, se construye y entrega a la comunidad este parque que en sus primeras etapas luce fantástico, con la misma calidad de materiales y diseños de otros nuevos parques en zonas mas centricas y pudientes de la capital como polanco o santa fe.
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Archivo Nacional Agrario (Avenida Juárez 92)
En el centro de la ciudad, cerca de la Alameda, la Secretaría de Desarrollo Agrario Territorial y Urbano (Sedatu) está construyendo la nueva sede y museo del Archivo Nacional Agrario. Incluirá una azote verde de acceso público.
Tren Suburbano Martín Carrera-Ecatepec-Tepexpan
La nueva gobernadora del Estado de México ha anunciado algunos de los proyectos prioritarios para su sexenio. Quizá el más interesante sea esta línea de Tren Suburbano-Cercanías que conectará el norte de Ciudad de México con Ecatepec y Tepexpan. En el pasado se habló de hacer una línea de metro con más paradas. Veremos en qué se concreta. Ecatepec tiene 1,7 millones de habitantes (más que Monterrey y Guadalajara) y sólo tres líneas de BRT y dos teleféricos.
Propuesta tren suburbano
Propuesta metro
Zócalo totalmente peatonal
Se ha abierto la discusión para peatonalizar íntegramente la principal plaza de la ciudad.
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Muy atractivas las líneas puras del ANA.
Entiendo que es hormigón tintado.
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Tecnológico de Monterrey
Masterplan del Campus de Master de la Ciudad de México, por estudio estadounidense Sasaki.
Luego del devastador terremoto de 2017 en la Ciudad de México, cuando todos menos uno de los once edificios del campus sufrieron daños irreparables, el Tecnológico de Monterrey aprovechó la oportunidad de reinventarse por completo y transformar su contexto urbano.
Fuente: Tecnológico de Monterrey: Mexico City Campus Master Plan – Sasaki
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Espacio colaborativo Laguna en Ciudad de México
Productora
Laguna fue una antigua fábrica de hilos y textiles construida en la década de 1920 en la Colonia Doctores de Ciudad de México. Obra de la firma local Productora (Carlos Bedoya, Víctor Jaime, Wonne Ickx y Abel Perles), el proyecto recupera el estado original del edificio fabril y amplía ciertas áreas para convertirse en un espacio colaborativo para emprendedores, que reúne diversos perfiles vinculados al diseño, la arquitectura, el urbanismo, la gastronomía y el arte, entre otros. La intervención conserva las fachadas exteriores e interiores y rehabilita los patios, en un conjunto que con el paso del tiempo se ha ido desconfigurando.
Fuente: Espacio Laguna en Ciudad de México - Productora | Arquitectura Viva
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Aproximadadamente un millón doscientas cincuenta mil personas acudieron a presenciar el DESFILE DE DIA DE MUERTOS 2023 que tuvo un recorrido de 9 kilometros a lo largo del paseo de la reforma, generando una derrama económica de unos 6 mil millones de pesos para la ciudad en servicios turísticos.
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