Y el único canal oficial para anunciar incidencias sigue siendo X. La web oficial de Renfe Cercanías Madrid no ha hablado de esto (o de cualquier otra incidencia) en ningún momento.
Todo lo que pasa con Cercanías Madrid debe ser intencionado. La simple incompetencia no lo explica.
No te quepa la menor duda, es completamente intencionado. De hecho, están Puente, Aragonés y cia, saboteando las vías cada noche. Todo para hundir Madrid.
Pero no es solamente en Madrid. Se trata de Rodalies de Catalunya fallando diariamente, bravuconadas estériles entre gobiernos autonómicos, una infraestructura deficiente en Málaga, trenes a remolque en Asturias, estaciones mal preparadas para el clima en Aragón, trenes varados entre Madrid y Navarra… Todo esto es independiente de qué partidos gobiernen en distintas regiones, es independiente de que el ministro sea o no un inútil; es como si hubiera un esfuerzo consciente para que la gente no use el tren frente a otros transportes.
Ni el coche ni el tren, nada.
El sueño de los políticos sigue siendo tener gente confinada.
Cercanías Madrid es una auténtica cochambre. Rodalíes igual, dan vergüenza ajena las dos. Años y años de desinversión, de volcado de recursos al AVE y auténticos incompetentes, acémilas, al mando.
Yo no sé si Puente se dedica a venir por las noches a sabotear pero… qué queréis que os diga, que ojalá fuese ese el problema, porque al menos tendría solución. La incompetencia y la chulería no. A fin de cuentas, el resultado es el mismo en ambos casos.
Dios sabe las ganas que tengo de que Puente se calle tres meses, pero las incidencias de servicio por falta de mantenimiento no son cosa suya, sino de 15 o más años de falta de inversión y renovación del material y la infrastructura.
¿Pero está haciendo algo por mejorarlo o le da absolutamente igual?
Esa es la pregunta.
Estos días he estado cogiendo Euskotren en Bilbao y San Sebastián y un servicio maravilloso.
Estaciones modernas. trenes limpios. SUPER puntuales siempre (nivel Japón), información interior en pantallas siempre funcionando…
Si lo comparas con las cercanías de Renfe (da igual el núcleo de cercanías al que te refieras) dan ganas de llorar.
Claro que sí y lo sabes. Poco a poco, pero sí que van haciendo trabajos de mantenimiento y mejora.
Y sí, es un bocachancla, eso no lo discute nadie. Ni los de izquierdas lo discutimos.
Pero decir quen no está haciendo nada cuando aquí mismo se ha colgado hace poco que están licitadas unas cuantas obras, por ejemplo las de Atocha que se comentaron hace seis días. Y no me refiero a la reforma de Atocha.
Falta lo gordo, la transversal y alguna cosa más.
Y actualizar el plan para meter algo por los nuevos desarrollos, pero eso ya es otra historia.
El problema es Adif, que está gestionada de aquella manera. El ministerio tiene que ser llevado por técnicos, no por políticos que no tienen ni idea de movilidad y usan una empresa pública como Adif como baza electoralista.
Qué hablen los protagonistas…
“ESTE ES EL MENSAJE DE UN MAQUINISTA DE RENFE DESPUÉS DE LO DE ESTA MAÑANA”
https://twitter.com/danimellow__/status/1787466108011712551?t=7fi5gdSAiN5VnVujwNXIrQ&s=19
Yo no sé quién pensó que era buena idea que todas las líneas pasasen por Atocha (o Sants en el caso de Rodalies).
La línea Transversal ya lleva 3 décadas saliendo en proyectos oficiales de Renfe/ADIF y lo peor es que todavía lo dudan.
No molesteis, los responsables están muy ocupados en censurar prensa y en conflictos diplomaticos
Este es el problema. Como empleado de Renfe estoy en contra de que se desmembre la empresa y se regalen las Cercanías a las autonomías a cambio de favores políticos rebajando además las condiciones de los trabajadores.
Pero como usuario reconozco que los ferrocarriles autonómicos funcionan TODOS cien veces mejor que Renfe/Adif. Como anécdota, tengo un compañero maquinista que cuando trabajaba en Renfe Cercanías Gipuzkoa decía que prefería viajar en Euskotren siempre que podía XD (ambas redes son paralelas bastante tramo). Es la triste realidad
Tengo un amigo que es maquinista de AVE. Esto no es de ahora, son años y años de desinversión. Da votos el ave, cercanias no.
Ese es el problema, con lo cual Cercanias, Rodalies o lo que sea no se invierte. Rodalies es peor segun dice, porque es como Madrid pero incluyendo el sabotaje de las lines, que hacen los de la CUP. Y esto no es broma.
No es que el orangutan de Oscar Puente sea el culpable, que no lo es, es que es el que tiene que poner la solucion, pero esta mas preocupado llamando drogadicto a presidente de paises no afines a el, que de resolver los problemas de transportes
Cada vez queda más claro que los servicios de Cercanías en Madrid necesitan de años y décadas de especial mimo y atención en forma de inversiones continuadas y planificación específica.
En vista de que no se va a arreglar un día, y de que los Gobiernos Centrales tristemente parecen incapaces de manejar al mismo tiempo las 2 pelotas de la Larga Distancia y las Cercanias, la salida parece obvia:
La CAM debería pedir el traspaso integral de Cercanías Madrid.
Y así subirse al carro del traspaso ya en negociación de Rodalies en Cataluña en cuanto a las complejidades de cómo gestionarlo y el detalle económico final.
Supongo que políticamente no gustará que haya lo mismo para Madrid, ya que en las tripas del traspaso catalán es probable que el resultado neto suponga un beneficio para la región respecto a la situación actual…pero es que sería absolutamente indefendible como argumento que en Madrid no valga lo que se acuerde con Cataluña.
Y dónde está el fallo para que haya tal diferencia?
