En la página 177 en el capítulo 12 analizan las estaciones según las distintas opciones.En la C3 se contemplaba una estación en Moncloa . Basicamente desde el punto de vista de construcción de estaciones la opción C3 que contemplaba Moncloa y NNMM era mucho más compleja
Porque solo se amplía 7 meses el plazo, repartido entre 2025 y 2026 y en 2026 se indica muy poco presupuesto, por lo que debe significar que a primeros de año finaliza el contrato.
ya, si lo he visto, sólo comento mi opinión y lo que yo haría, sinceramente no he visto porque no se contempla que de Moncloa vaya a Príncipe Pío…, no entiendo porque es o Moncloa o Príncipe Pío si yo creo que lo suyo serían las dos
Bueno, es casi la mitad del presupuesto que se amplía, por lo que podría ser mitad de año perfectamente.
Y esto de aquí, no sé, podría ser, pero lo de los plazos aquí como para fiarse, porque también el plazo inicial eran 24 meses desde mayo de 2021… 
No entiendo. la línea transversal en ese tramo va de sur a Norte y Moncloa está en el Norte de Príncipe Pio. Es decir, habría que hacer una U cerrada en Moncloa para volver a Príncipe Pio.
Si era complicada hacer la estación en Moncloa según los ingenieros complicas aún más con el trayecto que propones en Príncipe Pio
No sabía que se contemplaba ese trazado por el centro.
Pues a mi se me ocurre que igual que sacaron el tunel de Sol (TR2), podrian, a largo plazo, hacer ambos trazados dando servicio a más zonas y descongestionando lo máximo posible.
Pero entre uno y otro (Moncloa-NNMM vs Alonso Martínez-Ppe.Pío), no se cual sería más beneficioso hacer primero..
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Como que para volver? Si ya he dicho que yo estoy de acuerdo con el tramo Av. De América y Nuevos Ministerios, no sería volver, sería ir de Nuevos Ministerios a Príncipe Pío pasando por Moncloa en ningún momento vuelves
Perdón, me he perdido los ultimos posts en los que se comenta que ya se eligió un trazado y el otro se descartó por complejidades técnicas.
Se me ocurre que en caverna ya construyendon la estacion de Sol que fue un trabajo de ingenieria y arqueologia épico, impresionante a nivel mundial, pero aquí tenemos tambien arroyos y tal. Uf. Una oena que no se contrmple porque seguro que posible es y revolucionaria el transporte de la CAM y quizás hasta algunas de las provicias limítrofes.
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Pero no se ha descartado, que yo sepa, esto es de un estudio y no se ha elegido todavía el trazado… sólo recomiendan unas alternativas y como siempre se descartan las cosas por dinero como en el Cañaveral y en muchos otros sitios… pero repito, creo que no está elegido todavía el trazado
Tal vez sea por esto
Como lograr enlazar las dos estaciones y además continuar el trazado hacia el punto de conexión con el tramo oeste teniendo en cuenta la orientación de ambas estaciones
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Yo creo que la estación de Cercanías de Moncloa es redundante. Que perfecto si la hay, pero creo que el hub de Cercanías de esa zona de Madrid debería ser Pío. Y luego para descongestionar NNMM y Atocha, creo que Recoletos-Alonso Martinez es la mejor opción para conectar con Av de América.
Pero bueno, la realidad es que 20 años después no se ha avanzado nada en el asunto.
La memoria de la que se ha compartido trozos aquí es de un expediente del 2020 así que algo se ha avanzado desde el 2005
Mira las fechas
Viendo uno de los documentos se habla de una futura estación de la C3 y de la C4 en Alonso Martínez. ¿En que ha quedado esa estación ?
Es que no comprendo porque el final del estudio es ahí…. en medio de la Casa de Campo…. sinceramente lo suyo sería que el final del estudio fuera la estación de Príncipe Pío.
Pero vamos, que si se hace el tramo C1 tampoco me voy a morir me parece bien, es más, que se haga ese tramo no imposibilita (no sé si esta es la palabra) que luego se acabe haciendo en algún momento el tramo Moncloa y Nuevos Ministerios desde Príncipe Pío o desde Aravaca
Y una cosa, tanto me habías dicho de que si iba a Moncloa tenía que volver, pero en las otras alternativas literalmente viene dirección sur hacia el norte por lo que para ir hacia el sur tiene que volver
Los planos están divididos por zonas. ese punto de la casa de Campo es donde arbitrariamente han dicho que acaba la zona centro y empezaría la zona Oeste es que iría hasta Aluche si se escogiera la opción O1
Ese trazado que propones no tiene en cuenta el trazado que viene del oeste. Fíjate en el mapa
Es la línea naranja
Pues eso, que yo creo que esos puntos que han escogido tendrían que haber sido estaciones y no en medio de la casa de campo
Que eso no acaba ahi. Es porque el plano se refiere solo a la zona centro y para mayor claridad obvia el resto del trazado
Que ya lo sé… sólo es lo que yo creo que podían haber estudiado si hubieran puesto Príncipe Pío como parada sí o sí