Otro punto que puede ser interesante es la cercanía al resto del continente. Cosa que en Madrid se suele ignorar.
A medida que se consolide la infraestructura del arco mediterráneo (recordemos que aun no hay AV entre Barcelona y Valencia) la capital catlana estará conectada, al menos por tren, a más gente a 400km a la redonda (más o menos el radio de la península) que Madrid, con trenes directos a Francia, Italia, Suiza o Alemania.
En resumen: creo que me precipité en su día previendo una decadencia catalana-barcelonesa, con su consecuente pérdida de peso político. Los fines o medios pueden ser cuestionables o injustos, pero la realidad política y económica suele ser ajena a esos ejes de valor.
Parece que en este contexto el Corredor Mediterráneo ganaría aun más peso.