En Barcelona al aeropuerto llega solo Cercanias
Lo aceptan en el caso de Barcelona
De acabar siendo así, cualquier vuelo que haya “en disputa” en el sur de España (Miami, China) acabará sí o sí en Málaga, cosa que también sería de justicia por infraestructura, todo sea dicho.
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Un “tó pa mí” de manual ese razonamiento.
Las aerolíneas buscan comodidad, operatividad y rentabilidad. Ni tú ni yo decidimos eso. Para bien o para mal, es lo que hay. Si podemos atraer a Andalucía vuelos que actualmente solo podemos coger en Madrid o Barcelona, te va a beneficiar a ti, a mí, y a todos los andaluces. Y a día de hoy el mejor posicionado para lograrlo, pese a la enorme falta de inversiones y los síntomas de saturación, es AGP. Pero que eso no quita que claro que quiero que SVQ (más fantasioso sería GRX) sigan creciendo en pax para poder optar a vuelos similares dentro de un tiempo.
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Algunos datos clave que da la noticia:
- Inversión de 1.500 millones de euros.
- No solo se trataría de un proyecto de ampliación, sino de modernización y digitalización.
- Obras a finales de 2028 en el mejor de los casos.
- Se tardaría unos 8-10 años.
- Lo más importante: lo del máximo de 36 millones de pax. es una primera fase. Con el número de puertas de embarque o los metros cuadrados de salas de embarque prevista la capacidad queda resuelta para mucho más de los 36 millones de pasajeros. No pone un tope exacto.
- Se descarta que GRX se convierta en satélite de AGP porque ni a largo plazo se prevé que la capacidad del aeropuerto de Málaga exija una infraestructura alternativa.
- De los 139 destinos actuales se pasarían a más de 200. Ojo que habla abiertamente de estar conectado a los 5 continentes.
- Habrá hotel, zona logística y zona de oficinas, además de más salas VIP y comercios.
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¿Qué nuevos destinos consideráis prioritarios para AGP una vez encare (o antes) su ampliación?
Yo, atendiendo a turismo, relevancia tecnológica y atracción de inmigración:
- China.
- Japón.
- Latinoamérica (especialmente Colombia, Ecuador, Argentina y Venezuela).
- Miami, Washington o Chicago.
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Yo espero que se consolide el de Seoul para que se mantenan los congresos que se van a llevar a cabo y que Malaga sea el puente con korea y ojala tengamos con Tokyo y Shangai. Seria convertir a Malaga en puente con asia y podriamos atraer mas empresas tecnologicas
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Ryanair recortará en la mayoría de aeropuertos españoles mientras aumenta su apuesta por AGP-Málaga.
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Brutal lo de AGP…
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Estas son las empresas que optan a diseñar la ampliación del aeropuerto de Málaga
El pliego justifica la elevada valoración de este contrato público, que se debe al hecho de que la Asistencia Técnica de Redacción de Proyecto (ATRP) y la Asistencia Técnica de Arquitectura (ATA) para la ampliación del área terminal del aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, que es como se denomina oficialmente el contrato, tendrán una duración prevista de nada menos que 108 meses.
Estos son, nueve años, a lo largo de los cuáles las consultoras que resulten adjudicatarias tendrán que estar a cargo no sólo de la redacción de los proyectos y el diseño, sino también del seguimiento de las obras y su puesta en servicio. Hasta que las soluciones previstas estén plenamente implantadas.
Unido a lo anterior, ya es posible tener un marco temporal cierto para el desarrollo de unos trabajos valorados por el Ministerio de Transportes en unos 1.500 millones de euros. De acuerdo al pliego, en el supuesto de que se adjudique a principios de 2026, la ampliación de las terminales se dará formalmente por concluida en el horizonte del año 2035.
Esto no quiere decir que las obras terminen en ese momento, pues lo previsible es que lo hagan antes, pero este será el marco temporal en el que las asistencias técnicas estarán obligadas a prestar su ayuda para resolver posibles incidencias técnicas durante la puesta en marcha.
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A pesar de recortar vuelos en casi todos los aeropuertos, Ryanair suma nuevos en Málaga:
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Bombazo:
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Son vuelos chárter, que no panda el cúnico. 
Muchas veces son el primer paso de algo más grande. En cualquier caso, el aeropuerto está casi al limite y ahora va a ser tonto el último que llegue.
El vuelo Seúl-Málaga beneficiará a buena parte de Andalucía:
En total, la operación de estos vuelos directos entre Seúl y Málaga tendrá un impacto económico total estimado en Andalucía de aproximadamente 4.277.700 euros. La distribución del mismo por ciudades será de aproximadamente 1.200.000 euros en Granada, 1.200.000 euros en Sevilla y 611.000 euros en Cádiz, lo que subraya la relevancia de esta iniciativa para el conjunto de la región.
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