Variante de Pajares | Asturias - León

Muchos conocidos y familiares asturianos están bastante animados con la noticia… Esperan que cambie algo el rumbo económico de la provincia.

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El ave no cambia nada, sino pregunta en Ciudad Real, Albacete …ect… no tiene tanto poder de atracciones sino es para el turismo, cosa que asturias ya tiene y bajo mi punto de vista no genera riqueza ni población.

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Renfe pondrá a la venta el 2 de noviembre los nuevos billetes Asturias-Madrid, con una oferta de lanzamiento a partir de 18 euros

https://www.madridiario.es/nuevos-billetes-asturias-madrid

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Yo lo que creo que provoca es que a la juventud le dé menos pereza vivir a 500 kilómetros.

Llega la variantemanía:

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El Gobierno mantendrá el servicio ferroviario en la rampa de Pajares tras la apertura de la Variante
La línea seguirá en servicio al menos en un primer momento pero se racionalizarán las conexiones

Fuente; El Gobierno mantendrá el servicio ferroviario en la rampa de Pajares tras la apertura de la Variante | Actualidad | Cadena SER

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Ojalá se pudiera mantener como trayecto de pruebas y para trenes turísticos, pero lo veo difícil, con los años apunta a vía verde supongo.

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Este último 19 de noviembre hubo un viaje en tren turístico con salida en Gijón hacia la rampa de Pajares. Iniciativa de Alsa que usó los coches del tren turístico de Felipe II de Madrid.

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Variante de Pajares: la ingeniería que venció a la ‘muralla’ Cantábrica

  • Tras 19 años y más de 4.000 millones de inversión, se prepara para el viaje inaugural del próximo miércoles

Fuente: Variante de Pajares: la ingeniería que venció a la ‘muralla’ Cantábrica

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Más allá de los pasajeros, la nueva alternativa facilitará el tránsito de las mercancías, que hasta ahora tenían muy limitada su operativa. Las estimaciones de Adif plantean que se duplique el número de trenes que cada día cruzan la Cordillera, pasando de los 30 actuales en días laborables a unos 60. Con la vista puesta en tomar posiciones ante el previsible incremento de demanda de transporte de mercancías, Renfe ha adquirido doce nuevas locomotoras construidas por Stadler Rail que ya están siendo destinadas a estos tráficos.

Fuente: Asturias se sube al AVE: los secretos de la variante de Pajares, la obra ferroviaria más compleja de España

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Aquí no se ve porque es paywall pero tuve el periódico en mis manos y le preguntaron por la rampa de Pajares y dice que continuará abierta y que ya se pensará que hacer. Aún hay esperanza, jeje

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Estreno mercante de la variante:

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Ocho trenes de mercancías ya han saltado de la Rampa a la Variante
Dos de las conexiones que se mudaron al túnel tienen como destino Villadangos y Clasificación

En esa relación se encuentra el tren que opera el traslado de bobinas de acero de Gijón a Villadangos, que emerge como uno de los movimientos más determinantes para la incipiente industria siderúrgica leonesa, en el polo metalúrgico que trata de abrirse paso en el polígono del alto páramo leonés. Mueve esa mercancía un operador privado, que realiza la conexión durante seis días de la semana,

Fuente: Ocho trenes de mercancías ya han saltado de la Rampa a la Variante

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La variante recibe su primer tren doble de pasajeros, con 598 usuarios de capacidad
El tirón de la infraestructura provoca que 25 de los 56 servicios Alvia que esta semana circularán entre Asturias y Madrid estén ya llenos

Fuente: La variante recibe su primer tren doble de pasajeros, con 598 usuarios de capacidad | El Comercio: Diario de Asturias

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Alguien sabe porqué el Alvia (mal llamado AVE) que hace el recorrido Madrid - Asturias, pasa el tunel del Guadarrama a mas de 200 Km/hora, y sin embargo los tuneles de la Variante de Pajares va como maximo a 180Km/h ?.
Por otra parte no entiendo porque se dice AVE, cuando solo el trayecto Leon - Madrid lo es ?

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Si no es provisional puede ser por un tema de pendiente, quizá en la variante haya tenido que ser más pronunciada de lo habitual.

Hablo sin saber.

A ver si hay suerte y alguien lo aclara.
Por otra parte AVE es una marca comercial de un modelo de tren de RENFE, otros tipos de trenes con otras características y se llaman AVANT, ALVIA, ect, y justamente el modelo AVE es imposible que circule por Asturias por incompatibilidades tecnicas, pero los medios de comunicación ni se preocupan en comprobar lo que dicen en TV o escriben.en la prensa

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El AVE no es un modelo de tren sino un servicio de Renfe. Una de sus características es que se presta con modelos de tren capaces de alcanzar los 300 Km/h o más. Actualmente Renfe utiliza los modelos 100, 102, 103 y 112 para prestar los servicios AVE, los cuales no pueden llegar a Asturias debido a que hay algunos tramos de vía en ancho ibérico para el cual estos modelos no son compatibles. Durante el primer trimestre de 2024 se supone que Renfe pondrá en servicio comercial los trenes de la serie 106, los cuales pueden circular tanto por vías de ancho internacional como ibérico (igual que los actuales trenes que prestan el servicio Alvia), lo cual permitirá que el AVE (y el Avlo) lleguen a Asturias, recortando los tiempos de viaje al poder alcanzar mayor velocidad en algunos tramos de la línea.

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