Savills estima una inversión de 1.500 millones de euros en el mercado hotelero para el primer semestre de 2024
A nivel de stock, el crecimiento es muy moderado, aunque se está llevando a cabo un gran volumen de renovaciones de habitaciones hoteleras.
En el primer semestre de 2024, Madrid y Barcelona han concentrado el 70% de la inversión en hoteles urbanos, mientras que la Costa del Sol, Canarias y Baleares continúan siendo puntos clave para la inversión vacacional. Durante este periodo, el 87% de las operaciones han sido de hoteles existentes, desglosadas en un 55% operativos y un 32% en reposicionamiento.
Turismo imparable en España: los hoteles suben un 7,8% los precios y las pernoctaciones se disparan
Andalucía, Cataluña y Comunidad Valenciana fueron los destinos favoritos de los residentes en España en junio; Baleares, Cataluña y Canarias los de los extranjeros
Italia estudia aplicar una tasa turística de hasta 25 euros por noche
La Organización Mundial del Turismo asegura que el ‘país de la bota’ fue el quinto que más viajeros recibió en 2023, con un total que supera los 58 millones de visitantes
Aunque este proyecto está aún por decidir, el impuesto será proporcional al precio de la habitación:
5 euros si la habitación no llega a 100 euros/noche.
10 euros si la habitación cuesta entre 100 y 400 euros/noche.
15 euros si la habitación cuesta entre 400 y 750 euros/noche.
25 euros si la habitación es superior a 750 euros/noche.
Bank of America destaca el potencial de España como destino de inversión hotelera en Europa
Aglutina una cuarta parte de la inversión total de los inversores institucionales y presenta unos fundamentales sólidos, basados en un crecimiento sostenido de oferta y demanda
Viendo el bajo rendimiento que ha sacada de Renfe en tema ferroviaria (especialmente para todo lo que no es AV) me gustaría pensar que un lago positivo de la progresiva privatización y entrada de competidores privados (y públicos extranjeros) podría ser el desarrollo de líneas y servicios especiales de cara al turismo.
Por lo que he visto hace poco, en Japón tienen coches y líneas que operan unos cuantos meses al año.
Creo que eso sería ideal en la España costera durante los meses de verano.
Por ejemplo, trenes que (idealmente) interconectaran la Costa del Sol pero también pueblos y ciudades del interior de Andalucía.
O de la Costa Blanca con Murcia o pueblos de interés también del interior.
Sospecho que la red actual no sería capaz de digerir esa posible demanda ni de lejos.
Incluso en Madrid… No sé si podrían habilitar trenes “turísticos” especiales que llevaran, por ejemplo en verano, a zonas de urbanizaciones rurales, localidades de la Sierra, campings, pozas y pantanos habilitados para el baño, desde la capital.
En naranja servicios posibles en líneas que ya existen. En azul… en líneas desmanteladas que o que no existen.
No tendrían por qué ser trenes “regionales” o de Cercanías al uso. Pueden tener un componente más de ocio… Tal vez más abiertos al paisaje… o, a la sombra pero al aire libre.
