Por último, como colofón a este inicio, hablar de las ampliaciones de la red planteadas. Se han mermado considerablemente las voluntades iniciales. La expansión se dará exclusivamente en el Área Funcional de Alicante. Elche, como siempre, es el patito feo de esta historia. No he encontrado la fotografía en cuestión que presentaron en mayor resolución.
Ampliación del Tram Metropolità d’Alacant proyectado en el PMOME
Por un lado, se amplia la red a Sant Joan d’Alacant. Hasta su hospital y el campus de la Universidad Miguel Hernández de Elche allí existente. En una segunda fase, el recorrido alcanzaría Mutxamel. Todo Sant Vicent del Raspeig tendrá tranvía. Hoy llega hasta el inicio del núcleo urbano. El final del trayecto se plantea en su propia clínica médica. Un itinerario de nueva creación saldría desde Intermodal para dar servicio a los recientes desarrollos de Alicante. Conectaría posteriormente con la red existente en Divina Pastora. Allí continuaría su recorrido, igualmente, hasta el Hospital de San Vicente. Se plantea otro trayecto para llegar al Barrio de Florida Alta. Pudiese ser soterrado. Una ampliación de la red, en cualquier caso, aún desconocida.
FGV está siendo previsora. Para hacer frente a esta expansión, ya se ha adjudicado a Stadler la construcción de otros tantos trenes:
https://alicanteplaza.es/fgv-preadjudica-a-stadler-tranvias-ampliar-red-alicante
En clave electoral, Ximo Puig se comprometió también a estudiar otras tantas ampliaciones de la red. En primer lugar, la conexión Gandía-Dénia. Multitud de expertos se han opuesto rotundamente. Consideran que, de tomar la iniciativa la Generalitat, el Ministerio aparcaría definitivamente el proyecto del tren por la costa. Se planteó, igualmente, la conexión del Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández con Torrevieja pasando por el litoral. Un tranvía lanzadera, desde esta ciudad, la conectaría hacia el interior con Orihuela. Como veis, en ningún momento se menciona a Elche. La “eterna olvidada”. Discriminada directamente desde Presidència. Esta ciudad, de 235000 habitantes, espera igualmente tener los medios de transporte eficientes y de masas que se programan para sus poblaciones vecinas. Carlos Mazón, Presidente del Partido Popular en la Comunitat Valenciana, se ha comprometido a revertir esta hoja de ruta que tanto perjudica a los ilicitanos si forma gobierno. Iré informando. El asunto puede dar pie a un interesante debate. Para eso precisamente están los temas propios de Elche. Para finalizar, en un mundo ideal, lo suyo sería recuperar el plan de ampliación que se perdió en un cajón cuando llegó la crisis.
Ampliaciones previstas previas a la crisis financiera. Algunos proyectos han quedado descartados o presentan un futuro incierto.