Exacto, por cierto eso que explicas, ya se ha dicho aqui anteriormente, pero parece que hay gente que no se entera, o tiene ganas de crear lio
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Y me quejo yo de lo de ventas, tremendo obrón el del la A-5…
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Viendo como están dejando zona oeste con las rampas de salida… por como lo van ejecutando… poca pinta de que vaya a ser inminente la continuación del soterramiento
Ya podrían haber dejado ejecutados los pilotes del medio. O dejado muros laterales preparados un poco más bajos para colocar vigas que cubran rápidamente los 6 carriles una vez se demoliesen las rampas para que el túnel continuase.
De hecho es que hasta lo suyo sería que ejecutasen la losa inferior completa como si el túnel continuase, y la rampa fuese una estructura puesta encima rápidamente eliminable.
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Ojala, pero no se por que me da, que terminaran la obra y la promesa para las siguientes elecciones será hacer la continuación del soterramiento hasta la M-40….o menos….
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¿Se extenderá hasta el final de Cuatro Vientos? El Ayuntamiento de Madrid todavía no da respuesta
Aunque dentro de que es una noticia que cambiará la vida para bien a los vecinos, hay algunos que siguen reclamando diferentes aspectos. En especial los del final de Cuatro Vientos que, como ya nos explicaron, “nosotros también pertenecemos al barrio”.
En el paseo de Húsares (Cuatro Vientos) los bloques de viviendas están repletos de carteles en forma de protesta: “Soterramiento hasta la M-40” o “Cuatro Vientos es A-5” son algunos de los mensajes que se pueden leer. Los vecinos explican a la CRónica que “para nosotros sería muy importante, es un cúmulo de intoxicación por todos los coches que pasan aquí. Llevamos así meses y no vamos a parar hasta que lo aprueben”.
Pero la confusión entre ellos mismos es total, ya que unos afirman que ya se ha aprobado y otros que no. Para disgusto de ellos, fuentes del ayuntamiento nos explican que “no está aprobado, hay compromiso de estudio y, casi con total seguridad, tendrán novedades en los próximos cinco meses”.“
Como siempre desdicen los dicho.
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Según lo reflejado en la maqueta ¿sabe alguien como van a a ser los cruces en Crta.de Boadilla?. ¿Stop?. ¿Ceda el paso? ¿Semáforos?
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Muchas Gracias.
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Otra duda, visto plano no se permite giro a la izda, en sentido entrada A5 desvio Crta de Boadilla en superficie?
En efecto, eso parece. La forma de llegar a esa primera zona del barrio de Campamento podría ser la que marco en verde en esta imagen, en sentido entrada a Madrid.
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Ok, supongo entonces que la Calle Carabias muy estrecha de por sí habria que modernizarla, así como el cruce con la calle Villaviciosa y su continuación a la Crta de Boadilla, ya que en sus cruces se acumula bastante tráfico del propio Barrio de Campamento.
Esperemos que habiliten un acceso sentido entrada a la nueva rotonda de Av de los Poblados. Si no, el colapso que antes estaba en el enlace se va a trasladar a la calle Carabias o a Padre Piquer.
Por otra parte, si mal no recuerdo, la carretera de Boadilla pasaba a dos carriles sentido único.
Uno de los principales fallos de este soterramiento de la A-5 es que no resuelve adecuadamente la conexión con la carretera de Boadilla de forma completamente subterránea posibilitando todos los movimientos
Debería haberse planeado una conexión directa subterránea de (al menos) un carril por sentido desde la rotonda hasta la A-5
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Sabes que ese túnel pasaría por el Arroyo Meaques. ¿Verdad? Es esa zona de Árboles entre Madrid y Pozuelo que luego se mete en la Casa de Campo
El triángulo de la contaminación y aislamiento de ese barrio (Campamento) lo han dejado exactamente igual, a iniciar el soterramiento en la calle Illescas y no resolver convenientemente conexión de Crta de Boadilla como se comenta.
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Clarinete
Yo sigo viendo un error no haber movido la A5 igual que se hizo con la A4.
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