¡Vaya cambio! Como contrastan con los palacios europeos de piedra, estos de madera… La piedra vieja y malgastada, sigue manteniendo su encanto… la madera en cambio…
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Recuerdos “pompidouescos”.
ENTIDAD INTELIGENTE. SPARK 761, CENTRO DE INNOVACIÓN Y DESARROLLO DIGITAL DE PEKÍN POR LLLAB
El estudio chino-portugués llLab, fundado por Hanxiao Liu y Luis Ricardo, ha sido el encargado de desarrollar este singular proyecto, SPARK 761, Centro de Innovación y Desarrollo Digital de Pekín, ubicado en el área central de Jiuxianqiao, distrito de Chaoyang, Pekín, el único parque de computación de inteligencia artificial dentro del área urbana central de Pekín.
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Nuevo Pentágono Chino
A las afueras de la capital china, 30km al suroeste.
Nuevas imágenes satelitales revelan detalles de una vasta obra al suroeste de Pekín. Funcionarios de inteligencia estadounidenses creen que China está construyendo un centro de mando subterráneo, proyectado para ser al menos diez veces más grande que el Pentágono.
La velocidad del proyecto es sorprendente. El auge de la construcción se produce en medio de un impulso más amplio para modernizar el Ejército Popular de Liberación, que está desarrollando sistemas de armas avanzados y ampliando su infraestructura estratégica antes de su centenario en 2027.
Fuente: Seen from space: Secret military building site near Beijing
Así está la obra. Es toda una ciudad.
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Xiongan
Así es como funcionan las “ciudades de la alta velocidad”. Había al menos 139 en 2019.
La de Xiongan estaba en medio de la nada… ¿ahora?
Y así debería ser el entorno de la estación en un futuro.
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Xiongan
Artículo de hace 4 años.
Instalación de suministro de agua en construcción en el distrito de Qibu (Hebei Daily, 7 de mayo)
Se construye un túnel de infraestructura subterránea debajo de una carretera principal en el distrito Qibu de Xiong’an
Campus Xiong’an de la Escuela
Primaria Shija en construcción
Hospital Xuanwu en construcción en Xiong’an
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En este mismo blog se dan un paseo por Xiongan, hace 2 años.
Así comienza.
Mucha gente que responde a mis escritos sobre Xiong’an me pregunta: “¿Será un éxito o un fracaso?”. No creo que nadie pueda responder a esto todavía. Tampoco es probable que la disyuntiva entre éxito total o fracaso total sea el resultado, ni la pregunta más interesante. Es cierto que persisten muchos obstáculos; las inundaciones del verano de 2023 pusieron de relieve la baja altitud de la zona, lo cual supone un reto importante para la seguridad futura. Es comprensible que las empresas y los empleados de Pekín duden en reubicarse. Sin embargo, la construcción continúa. Desde mi visita en junio de 2023, la construcción de algunas sedes/parques de investigación, cuya finalización está prevista para el verano de 2024, ha avanzado (véase la parte inferior de la publicación para obtener más información). Entre ellas se incluyen las oficinas principales de la compañía eléctrica Huaneng (华能), el gigante petroquímico Sinochem (中化) y parques de investigación (una sucursal de la Academia China de Ciencias y el parque tecnológico Zhongguancun). Por lo tanto, cuando los empleados de estas empresas/organizaciones se muden, si es que lo hacen, la ciudad podría finalmente adquirir un carácter más vibrante. Podrían pasar muchos años antes de que la ciudad comience a cobrar vida propia. Pero por ahora, este es un vistazo a los detalles arquitectónicos y paisajísticos, el estado actual de la construcción (a junio de 2023, para ser precisos) y otras observaciones. ¡Gracias por leer!
Fuente: My Xiong'an Tour 雄安游记 - by Andrew Stokols - Sinocities
Parece que siguen preferencias del propio Xi Jinping:
Toda la zona se siente un poco vacía. La enorme piscina hundida en medio de una gran plaza sirve como el punto focal del diseño de este distrito, una especie de destilación del aspecto solemne, conservador y sobrio de “alta calidad” que se infunde en el diseño. Se acabó la arquitectura extraña aquí, eso es seguro. Casi todos los edificios están revestidos con algún tipo de material exterior que no sea vidrio: metal o piedra. Al parecer, al propio Xi Jinping no le gustaban las “fachadas de cortina de cristal” y erigió rascacielos al azar, prefiriendo materiales naturales y alturas tenues.
Ya empiezan a asentarse algunas grandes corporaciones públicas.
Power China es el nombre en inglés de 中国电建, o Power Construction Corporation of China , una enorme empresa estatal que comprende Sinohydro y otras constructoras, muchas de las cuales han estado activas construyendo infraestructura en Asia y África como parte de la Iniciativa de la Franja y la Ruta. La empresa estatal ha obtenido un terreno en el distrito de Rongdong para un desarrollo de uso mixto. El Hotel Wyndham se encuentra en esta zona de la ciudad, pero no me alojé allí.
Fuente: My Xiong'an Tour 雄安游记 - by Andrew Stokols - Sinocities
Las dotaciones tiene una arquitectura mejor de la que podemos ver en muchos desarrollos madrileños.
Hospital Xuanwu, escuela y biblioteca
Fotos de Xinhua, también de 2023:
La sede de Huaneng está en su fase final, las oficinas de China Mobile y el Centro de Innovación de Xiong’an (una sucursal de la Academia de Ciencias de China) también parecen estar a punto de completarse, y el estadio también parece estar a punto de completarse. La torre con forma de pagoda de la sede de Sinochem también está en construcción
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Y un interesante gráfico sobre el tipo de vivienda en el distrito que se está materializando de la nueva ciudad de Xiongan.
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Intercity HSR
Las grandes ciudades chinas, más desarrolladas, están empezando a consrtuir una infraestructura de trenes de Cercanías.
Hasta el momento los chinos se habían centrado en el desarrollo del Metro y la Alta Velocidad (que a veces también funcionaba de trayectos de commute, en las grandes regiones urbanas tipo Tianjin-Pekín, Hangzhou-Shanghai, etc, como un Madrid-Valladolid).
El plan ferroviario de China a medio y largo plazo prevé aumentar la longitud total de las vías férreas y, aunque se centra en la Alta Velocidad, también incluye la expansión de la red convencional e interurbana para conectar todas las ciudades con más de 200.000 habitantes.
Pues en este contexto… nueva conexión Pekín-Xiongan, pasando por Beijing Daixing.
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Puente se empapa de la tecnología ferroviaria china antes de lanzar la compra de trenes de Renfe y la mejora de la red de Adif
El ministro conoce la oferta de los gigantes CRRC y China Railway, además del anillo ferroviario de pruebas de Pekín
Además de la compra de material rodante, Transportes tiene prevista la construcción de un anillo de pruebas ferroviarias en Andalucía. Y de nuevo se mira en el espejo chino. El fuerte tráfico que soporta la red en España motiva que este tipo de test solo pueda realizarse en horario nocturno y en líneas de menor tránsito, lo que retarda la entrada en operación de nuevos trenes y, sobre todo, los proyectos de innovación y desarrollo.
Adif tuvo ya en proyecto en 2011 la construcción de uno de estos circuitos ferroviarios en Antequera (Málaga), pero la iniciativa sucumbió a la crisis financiera. Puente ha conocido ahora el centro de homologación de trenes chino, el National Railway Track Test Center (NRTC), en Pekín y propiedad de la gestora pública ferroviaria China State Railway Group. Con 61 kilómetros de vía, este es el único circuito cerrado de ensayos ferroviarios existente en toda Asia e incluye laboratorios de alta velocidad y capacidades avanzadas de verificación dinámica.
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Un poco de propaganda… el desarrollo espectacular de hubs tecnológicos en Pekín.
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Tienda Tiffany en Pekín
MVRDV
Tiffany & Co. ha inaugurado una nueva tienda insignia en Taikoo Li Sanlitun, uno de los principales distritos comerciales de de la capital de China, conocido por la concentración de marcas de lujo. El edificio destaca de inmediato por su fachada ondulada, compuesta por lamas de vidrio translúcido que envuelven el volumen con una presencia ligera, etérea. El proyecto, del estudio holandés MVRDV, se inspira en las formas fluidas y escultóricas de las joyas diseñadas por Elsa Peretti, en particular en el icónico Bone Cuff, trasladando ese lenguaje orgánico a la escala arquitectónica.
Fuente: Tienda Tiffany en Pekín - MVRDV | Arquitectura Viva
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La propuesta de Snøhetta, desarrollada en colaboración con el Beijing Institute of Architectural Design (BIAD), ha sido seleccionada como ganadora del concurso internacional para el nuevo Museo de Arte de Pekín, ubicado en el distrito de Tongzhou, al sureste de la capital china. Este proyecto se convierte en la segunda gran institución cultural diseñada por el estudio noruego en la ciudad, después de la Biblioteca de Pekín, finalizada en 2023.
Fuente: Museo de Arte de Pekín - Snøhetta BIAD | Arquitectura Viva
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FLEXIBILIDAD PLISADA. CIECC POR ZAHA HADID ARCHITECTS
Ubicado en la línea 15 del metro de Pekín, el edificio es el recinto de convenciones y exposiciones más grande y avanzado de la ciudad, con más de 611.000 metros cuadrados de superficie construida, que incluye nueve salas de exposiciones, tres salas de recepción y un centro de conferencias.
Fuente: Flexibilidad plisada. CIECC por Zaha Hadid Architects | METALOCUS
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