Además de la compra de material rodante, Transportes tiene prevista la construcción de un anillo de pruebas ferroviarias en Andalucía. Y de nuevo se mira en el espejo chino. El fuerte tráfico que soporta la red en España motiva que este tipo de test solo pueda realizarse en horario nocturno y en líneas de menor tránsito, lo que retarda la entrada en operación de nuevos trenes y, sobre todo, los proyectos de innovación y desarrollo.
Adif tuvo ya en proyecto en 2011 la construcción de uno de estos circuitos ferroviarios en Antequera (Málaga), pero la iniciativa sucumbió a la crisis financiera. Puente ha conocido ahora el centro de homologación de trenes chino, el National Railway Track Test Center (NRTC), en Pekín y propiedad de la gestora pública ferroviaria China State Railway Group. Con 61 kilómetros de vía, este es el único circuito cerrado de ensayos ferroviarios existente en toda Asia e incluye laboratorios de alta velocidad y capacidades avanzadas de verificación dinámica.