Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras de soterramiento del Paseo de la Castellana en el tramo C/ Sinesio Delgado- Nudo norte de Calle 30.
6 Me gusta
Habrá un halo de esperanza? 
Parece que lo hay…
Una pena que gracias a Carmena y Calvo, la prolongación de la Castellana tenga que ser subterránea bajo un nudo de carreteras en superficie remodelado con dinero público y acabar tristemente de bruces contra una rotonda al poco de salir a la superficie, en vez de ser una prolongación en superficie, con un nudo de carreteras soterrado con dinero privado, y después de ser eje de un nuevo barrio, terminar en la M-40.
Por cierto, no puedo con lo del puente de Mauricio Legendre, que además de tener un gálibo muy reducido, sus pilares obliguen a movimientos estupidos de carriles que van en la misma dirección. Espero que el puente se sustituya por uno nuevo un metro más elevado y con unos apoyos que permitan el paso de las vías inferiores sin hacer cosas raras. Un puente tipo el de Valdebebas con la T4 no quedaría mal aquí y sería bastante protagonista.
21 Me gusta
4 Me gusta
Buenas tardes, no se si se ha llegado a comentar… la construcción del carril bici de la Castellana desde Nuevos Ministerios parece suspendido o paralizado… vamos que de momento es como Armada… ni está ni se le espera…
Saludos
3 Me gusta
Ostras, pues 106 millones para soterrar esto… Es como para pensárselo dos veces. No creo que todo el proyecto de Siza para Prado Recoletos fuera a costar mucho más.
6 Me gusta
Si tenemos en cuenta que la reciente remodelación de Alcalá entre Cedaceros y Cibeles costó 5’9 millones me atrevo a augurar que ni la mitad.
Y los 80 de la tapa de la M-30 en Ventas otro retrato.
4 Me gusta
Estoy muy de acuerdo con que es necesario reformar el nudo norte: pide a gritos un puente BELLO, no solo funcional. Un surtidor, jardinería cuidada…
Es de juzgado de guardia que la entrada norte a la capital se vea así, cuando hay capitales de provincia que lo hacen mil veces mejor:
5 Me gusta
Pues gracias al señor Calvo y el Ayuntamiento de Carmena eso se va a quedar así. El soterramiento de la parte final de la Castellana que va a hacer Almeida va a salir a superficie justo en el nudo.
La promotora de la Operación Chamartín, DCN, planteaba una reforma del nudo norte, dotándole de la capacidad necesaria, soterrándolo por completo en varios niveles y continuando la Castellana en superficie, que PAGABAN ÍNTEGRAMENTE ellos.
Calvo y el Ayuntamiento de Carmena dijeron que no y en su lugar planificaron una insuficiente cutre reforma del nudo norte que provocaría que a corto, medio y largo plazo siguiese presentando niveles de servicio D y E (en vez de los B o C que planteaba el proyecto más ambicioso de DCN), y que sería pagado íntegramente por el Ayuntamiento… y ¡oh sorpresa! llegó Almeida y lo ejecutó sin cambiar una coma.
8 Me gusta
El cambio en el ayuntamiento pasó de esperanza a decepción 
Por cierto, señor Almeida, hasta ahora los proyectos estrella del PP ha sido la reforma de plaza de España, Mahou-Calderón… !anda, si son proyectos de Ahora Madrid/Podemos!
Está resultando todo tan patético.
5 Me gusta
@Corralero veo que puntúas en negativo mi mensaje.
Entiendo entonces que te parece maravilloso cómo esta el nudo norte? Por clarificar.
Esto si que es para soterrarlo y que la Castellana continuase hacia el norte para COSER la ciudad y no disgregar PAUs, pero al consistorio y a la comunidad les interesa el urbanismo que les interesa…
2 Me gusta
2 Me gusta
Me parece totalmente absurdo e innecesario el soterramiento del final de la Castellana, no sé ni qué aporta ni qué regenera ni qué conecta, cuando al final sales a un nudo de carreteras infernal que separa los barrios del norte de la ciudad…
9 Me gusta
Bueno, si viniese conjuntamente con una regeneración urbana de la colonia San Cristóbal así como sus espacios ajardinados… creo que podríamos habrar de la creación de uina continuidad entre el espacio Caleido y los futuros ámbitos de la OPCH. Ahora mismo, tal y como está todo, sí que parece una obra rara.
5 Me gusta
La verdad es que yo me planto en las Cuatro Torres, me doy una vuelta por la zona, y de lo último que me pide el cuerpo es soterrar la Castellana, menos aun como indica Riberenio, de forma aislada.
3 Me gusta
Sé que no es opinión popular ( y sí coincido en que hay otros proyectos más urgentes, como la remodelación del Paseo del Prado) pero el soterramiento de La Castellana a la altura de las cuatro torres si me gusta y me parece que cobrará mucho sentido cuando exista MNN
1 me gusta
Tu lo has dicho, y de hecho el soterramiento va vinculado a MNN. Por eso muchos vemos más falta de ideas que necesidad real de hacerlo ahora, lustos antes de que tenga sentido. Esos 100 millones bien podrían ir para el eje Prado Recoletos, el carril bici de Castellana, o los cientos de calles sin acera de Tetuan.
8 Me gusta
Ya se podían invertir los casi 100M€ en mejoras para el distrito de Fuencarral-El Pardo y no en esta actuación innecesaria.
7 Me gusta
Con 100 millones solucionan todos los problemas que tiene la Castellana más abajo…
Es curioso lo de este ayuntamiento con los soterramientos. Con el presupuesto combinado que van a dedicarle solucionamos buena parte de los problemas urbanos del interior de la M-30 (Prado Recoletos, mejora de Tetuán, recuperación de bulevares…) o incluso de toda la ciudad.
Sorprende que cueste ver esto. Es mucho más fácil, rápido y barato.
Creo que fue @Mind_the_gap o @UrbiEtOrbe que propusieron un soterramiento alrededor del Arco de Moncloa. Ese quedaba bien.
Conste que al Estado también le pasa algo similar. La mitad del presupuesto del Plan de Rodalies se va a soterramientos. No sé cuántos años más va a estar Almería sin tren para soterrar sus pocas vías.
9 Me gusta
Es una forma de hacer ver que hace algo y se gasta dinero pero porque no quiere “no tener excusa para el escalextric de PuentedeVallecas”. A toda costa se busca otras cosas para que no sea inevitable, para ante la petición ciudadana tener algo con lo que escudarse aunque sea absurdo y superfluo, mil veces menos urgente.
5 Me gusta