Nuevo PXOM | Vigo

Abro hilo relativo a la evolución del PXOM. Se prevé la aprobación provisional por parte del Pleno del Concello a finales de agosto.

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El reparto se prevé en un 34% de promotores privados, otro 34% del Concello, casi un 20% de la Xunta, casi un 10% del Gobierno central, y un porcentaje residual de la Diputación

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Yo haría una mayor permeabilidad de los carriles, los que ponen ahí son casi que lo básico para que sea útil.

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Estoy de acuerdo, Gudetama. Creo que o se implanta de manera exhaustiva o si no sólo sirve para dar paseos o hacer deporte.

Pienso que para fomentar el uso de este medio de transporte en una ciudad con la orografía de Vigo, sería interesante un servicio público de alquiler de bicis eléctricas, como se están implantando en otras ciudades

Pero el Concello parece que no lo ha tenido clero

Hubo el boom de alquiler de patinetes y ahora se ha frenado porque creo que los ayuntamientos no saben como gestionar los espacios para guardar tanto bicis como patinetes, y la única opción va a ser quitarle espacio al coche, no hay más.

Tampoco tengo claro por dónde van a meter el carril bici en calles como Sanjurjo Badía, que no hay sitio para carril bici. Si su idea es como el tramo de travesía de compartir el carril con los coches pues creo que va a ser un fracaso. La calle ya está limitada a 30, la gente en patinete (los valientes) ya van por ahí pero a mí me parece un peligro para su seguridad. Tienen que ser carriles bici segregados.

Veo casi más importante una buena interconexión con los ascensores y rampas del VigoVertical (y que se permita llevar bicis en ellos), sería una buena combinación para ayudar a la implantación de la bici en una ciudad de las características de Vigo.

En el caso concreto de Sanjurjo Badía, creo que debería dejarse con un sólo sentido (un sólo carril) + carril bici, al menos hasta el cruce con Buenos Aires, y realizar las actuaciones necesarias para que el otro sentido tenga un vial alternativo. El proyecto de Zona Franca para Guixar podría venir bien para esto.

Cierto que es un problema, pero ya hay soluciones bastante interesantes al respecto, por ejemplo esta de Zaragoza:

Y ya en plan a lo bestia el aparcamiento de bicis de Utrecht :sweat_smile::

https://www.planetatriatlon.com/aparcamiento-bicis-utrecht/

No conocía lo de Zaragoza, pues algo así tendrán que establecer, y muchos, porque creo que la infraestructura generará la demanda. La estación de Utrecht es una pasada, creo que el Vialia estará a su altura, con la salvedad de que allí tienen en más consideración a las bicicletas, cosa que aquí no pasa.

En el vídeo se ve como está integrado el carril bici con la estación

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https://www.google.com/amp/s/www.farodevigo.es/gran-vigo/2021/08/16/rotonda-buenos-aires-permitira-ap-56254669.amp.html

Imagen de metropolitano.gal

La obra básicamente consistirá en la construcción de una gran glorieta en Buenos Aires, que descongestionará de tráfico Sanjurjo Badía, y en la cubrición parcial de la AP9. Tiene un coste de 28 millones de euros.

Imagen de farodevigo.es

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En el cruce de Sanjurjo Badía con Buenos Aires no entra una rotonda ni de coña. Es físicamente imposible, no sé si es un invento del Faro o qué, pero no hay sitio si no se tiran edificios de viviendas de tamaño considerable. Y no puedes meter ni una minirotonda porque el sitio es tan estrecho que los camiones y autobuses no podrían rodear una rotonda, por mínima que fuera esta.

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Debe ser un error en la infografía. De hecho, en el desglose del montante global de la actuación no se menciona ninguna rotonda en Sanjurjo Badía con Buenos Aires.

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Debe ser, porque sí que es imposible meter una rotonda ahí.

Echo en falta un plan de regeneración a medio / largo plazo de todos los márgenes de la autopista entre San Lourenzo y Buenos Aires. Las actuaciones puntuales contempladas mejorarán bastante la impermeabilización pero seguirán quedando zonas a evitar.

Casi una hectárea de zona verde entre la plaza de Santa Rita y el barrio de Ribadavia

Menuda chapuza

Infografía de Faro de Vigo.

El nuevo vial entre Santa Rita y Avenida de Madrid. ¿Creéis que convendría una rotonda en Santa Rita?

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Es posible, seguramente el tráfico se dispare con la Cidade da Xustiza y las nuevas promociones de viviendas de Vázquez Varela. Por no hablar del Vialia que seguro hace que aumente el tráfico que sube por la misma calle.

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No sé si cabría. Además las rotondas están pensadas para carreteras y no son siempre la mejor solución en entornos urbanos. Otros cruces concurridos de la ciudad (Llorones por ejemplo) se regulan con semáforos de forma bastante satisfactoria.

Para mí lo que sí convendría sería hacer algo con el solar que está en la esquina entre el nuevo vial y la avenida de Madrid, donde si no ha cambiado había un socavón importante.

Y también elegir otro nombre para ese nuevo vial, la “Baixada á Salgueira” continúa después al otro lado de la avenida sin solución de continuidad, ya que el camino y su nombre son muy anteriores a la construcción de la misma.

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