Juraría que se comentó en su día.
- Viario enormísimo (trama más PAU no puede ser) con 22 rotondas.
- Volvemos a la reticula acrítica de manzanas.
- Insularidad. Será muy difícil caminar de este barrio a otros. Lo resguardan autovías y unas franjas verdes adyacentes que en realidad distancian los barrios. Calculo así a ojo que para llegar a Rosas tendrás que caminar casi 1 km por puro yermo.
- De Centralidad nada. El trabajo a arriba, baja densidad. Las viviendas, abajo.
- Parece no haber una relación clara transporte-urbanismo. La L7 bordeará el sur del campus tecnológico (eso es que si trabajas en la otra punta te tocan 40 minutos caminando) y la linea 2 pasa una zona residencial pero las torres más altas parecen estar 500 metros más al sur.
- Cuesta imaginarse un lugar central real, en el que convergen espacios peatonales agradables, plazuelas resguardadas…
Pero vamos, veo que ya lo expliqué.

Parece que han dispersado todos las características que permiten una centralidad.
Trabajo, comercio y equipamiento singular (¿en serio no vamos a darle bola a nivel urbanístico al Wanda…?)
Zona de mayor densidad y altura
Línea de Metro
Problemas… parece que repetimos los de siempre…
- Viario sobredimensionado…
- Insularidad… mala conexión con los barrios vecinos…
- Usar los espacios verdes como separadores de infraestructuras molestas más que como punto central del barrio (aunque se agradece ese eje verde conectando todo)
- Apuesta por el modelo del campus empresarial…
- Rigidez torpe… Malla reticular hasta cuando no conviene