Que digo yo, que si prácticamente la totalidad de malagueños usa su coche en vez del transporte público es porque este último es muy mejorable. Al final a la gente le interesa la comodidad y el tiempo. Si el TP no es capaz de competir contra los atascos de los coches, las dificultades de aparcar, el riesgo cada vez mayor de accidentes, etc. es que algo se está haciendo muy pero que muy mal.
El gráfico es dantesco…
Y bueno, démosnos con un canto en los dientes de que Málaga capital es una ciudad medianamente cómoda para pasear (paseos marítimos, sin cuestas, centro con cada vez más zonas peatonales…). Que si no las cifras asustarían aún más.
En un día laborable, la suma total de residentes y no residentes, tanto interna en la ciudad como externa en la corona metropolitana, se producen 1,18 millones de desplazamientos en coche; 831.990 a pie; . 147.116 en bus de la EMT; 120.573 en moto; 78.889 en metro; 39.035 en el Cercanías; 23.122 en bicicleta, y 12.269 en bus interurbano. El coche copa el 48% de los movimientos. El peatón, el 38% y el bus urbano, el 6.
En el AM la cosa empeora aún más. Los 526 del metro que me digan de dónde han salido, porque Málaga es la única ciudad española sin metro metropolitano.
En la movilidad interurbana es en la que más se desequilibran los modos duros con respecto a los blandos. Es lógico, por distancia y por falta de alternativas eficientes de transporte público. Así, 375.716 desplazamientos son en coche; 37.325 en Cercanías; 21.207 sobre una moto; 11.795 en autobús interurbano; 2.141 en la EMT; 526 en metro, 4 andando y 3 en bicicleta.
