Madrid: Remodelación de barrios

en 2010 la promotora Noriega, que era la que iba a encargarse de la construcción de la nueva urbanización, quebró, dejando solo un 30% del proyecto ejecutado.

El proyecto que se adjudicó a una nueva empresa está a punto de ver la luz. El pasado mes de febrero, el Pleno aprobó definitivamente el proyecto de urbanización del PPRI Joaquín Lorenzo, ubicado en el barrio de Peñagrande (Fuencarral–El Pardo).

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Redactado el proyecto que busca reabrir el aparcamiento en el Paseo de Artilleros

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No sabía donde poner esto.

En la calle de Viloria de la Rioja de Las Tablas están construyendo este edificio, supongo que es una dotación.


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Creo que es un centro de salud. ¿Qué te parece este, @boiler ? :sweat_smile:

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Ostras, pues un poco mñé de momento. ¿Donde está el proyecto?

¿A ti que te parece?

Creo que es este:

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Yo sí que estoy de acuerdo en que muchos edificios dotacionales de Madrid son una castaña. Este me parece simple, pero en principio, al menos, no me parece feo. Un 6 le doy :joy:

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Yo parecido. Correctillo. :+1:

Tres años desde la aprobación y aún no está terminado. De locos.

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Como he comentado en otras ocasiones, con qué poquito se puede cambiar una zona y de una forma eficiente y barata. Esto se tendría que hacer en todos los barrios de Madrid (especialmente, los de fuera de la M-30) y de forma prioritaria; dejando los megaproyectos por un tiempo y centrándose en los lugares en los que viven cientos de miles de madrileños, con diseños urbanos de hace 50 años.

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Está claro que quitando los coches, despejando plazas, ensanchando las aceras y plantando árboles, las ciudades mejoran una barbaridad. Sobre todo los barrios más antiguos de calles estrechas. Yo también lo comento siempre en el hilo de Tetuán. Pero claro, la respuesta inmediata es: ¿y qué haces con los coches? En las fotos de @Bernini se aprecia perfectamente que esa mejora es a costa de los coches.

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Esa pregunta de los coches se ha producido siempre que se ha realizado un proyecto que quita unos cuantos de la calle; y todas las veces ha pasado lo mismo, nada. En el barrio en el que me crié, la gente aparcaba junto a las respectivas 2 aceras y también haciendo una fila de aparcamiento en el centro de la calle, ya que había espacio de sobra para que pasasen los coches. Por supuesto, 3 bandas de aparcamiento en total, 2 carriles de tráfico y unas aceras de 1,5 metros (los peatones caminábamos por la calzada, casi siempre).
El día que prohibieron aparcar en el centro de la calle, todos dijimos “como no se suban los coches a su casa, no sé cómo van a hacer”; pues no pasó absolutamente nada y nunca más se volvió a aparcar así.

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A mí me parece genial. Hay zonas de Madrid en las que yo quitaría la mayoría de los coches para hacerlas más habitables y estéticamente más interesantes. Nunca he vivido en una zona así pero si dices que no pasa nada, ojalá lo hagan en todas.

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Bueno, la gente se adapta. Lo mismo pasa cuando extienden la zona verde a los barrios: quizás, en lugar de 3 coches por familia, te lo piensas y coges el transporte público o te compras una moto, alquilas una plaza de garaje, etc.

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A la fuerza ahorcan, dicen.
No entiendo bien la relación entre la zona verde en el barrio y coger el transporte público. ¿A qué te refieres?

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Madrid ha revolucionado en las últimas décadas el tratamiento urbano del centro, lo que está muy bien, pero creo que ha llegado la hora de que se apliquen criterios parecidos en los barrios.

Hay calles muy anchas con aceras estrechas y zigzageantes, por ejemplo Alfredo Marqueríe, que podrían ser muy agradables y distintas a como son. Esos barrios de bloques podrían tener una calidad ambiental muy superior a la que tienen actualmente.

Y no digamos los arrabales, como Tetuán, Puente de Vallecas, Usera… Necesitan árbolitos, vegetación…

Una calle llena de jardines pero con unas aceras diminutas y con los morros de los coches invadiendo el escaso metro y medio de acera. No se puede casi ni ir con las bolsas de la compra.

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Ya comenté que haría peatonalizaciones estratégicas en todos los barrios, y cuando digo todos, quiero decir todos. Algo parecido a lo que se ha venido haciendo en Guindalera.

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Bueno, que yo sepa, como residente en zona verde, te dan una licencia por domicilio; si tienes 2 o más coches, no puedes usar la zona verde como residente más que con uno de ellos. Por eso decía de la opción del transporte público, garaje, moto…

Ah vale! Perdona. Creí que con zona verde te referías a parques y todo eso, jaja. Vale, vale.

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